AUTECH AT 2200とは何ですか？
AT 2200は、過酷な保守作業に対応するための、AUTECH社が開発した大型の道路・鉄道兼用研削プラットフォームです。メーカーによれば、この機種は長距離を自律走行でき、車載の装備と積載容量を活用して研削作業を完了することができるとのことです。.
この車両のベースには、メルセデス・ベンツのシャーシが採用されています。両端に設置されたキャブが進行方向の切り替えに対応しており、設置スペースは、長時間の作業に備えて機器や消耗品を積載できるよう設計されています。.
最適な組み合わせ： AT 2200は、大規模な本格的なレール研削列車を投入することなく、路面電車や地方鉄道網での継続的な作業を行うために、機動性が高く充実した装備を備えた移動式レール研削機を必要とするインフラ事業者や研削請負業者向けに設計されています。.
AT 2200の特徴は何ですか？
両端に運転席が配置されているため、作業現場への往復が効率的になり、作業時の取り扱いの手間が軽減されます。.
この筐体には、長時間のメンテナンス作業中に必要となる機器や消耗品を設置・収納するためのスペースが設けられています。.
車載計測技術により、研削作業やインフラの状態を監視するための状態データが提供されます。.
「AUTECH マシン制御監視ソフトウェア」は、計測データを活用して、運用、文書化、および資産管理のワークフローを支援します。.
AT 2200はどこで使用されていますか？
AUTECHの研削車両ラインナップは、都市鉄道および地方鉄道の保守・点検向けに開発されています。.
貯蔵容量と自律的な転送機能は、準備作業を軽減し、持続的な運用を支えることを目的としています。.
AUTECHの資料によると、AT 2200シリーズはスイッチ操作が可能で、急カーブでも効果を発揮するとされています。承認されている正確な曲線半径は、構成によって異なります。.
統合された計測・監視機能により、表面処理と状態記録、および資産計画を連携させることができます。.
AUTECH AT 2200 ギャラリー
AUTECH AT 2200の仕様および既知の構成
設定に関する注意事項： 現在のAUTECH製品ページには、寸法、質量、エンジン出力、研削ヘッド数、作動速度、最小曲線半径は掲載されていません。入札や技術承認を行う前に、シリアル番号別のデータシートを入手してください。.
AT 2200 対 AT VM 8000
AT 2200は、積載容量、独立した移送能力、および長期の任務が優先される場合に、より適した選択肢となります。その AT VM 8000 は、狭い都市部ネットワーク向けに、より詳細な資料が整備されているコンパクトな選択肢です。最終的な選定は、軌間、クリアランス、分岐器の形状、必要な金属除去量、および現地の車両認可状況によって決まります。.
120 × 110 × M20L レール用砥石
AT 2200は、AT VM 8000と同じ指定砥石モデルを採用しています。製品型番は120 × 110 × M20Lですが、現在の製品ページの表には厚さ100 mmと記載されているため、注文前に取り付けられている砥石を確認する必要があります。.
- 製品名称
- 120 × 110 × M20L
- 外径
- 120ミリメートル
- 公表されているテーブルの厚さ
- 100 mm
- 取り付け
- M20L
- 公表されている最大回転数
- 7,000 RPM
- 公表された周縁速度
- 50メートル毎秒
互換性の確認が必要です： 製品の厚さ、M20Lのねじの方向と噛み合わせ、研削ヘッドの構成、砥石の刻印、機械の回転数、およびオペレーターが承認した図面を確認してください。110 mmの製品名と100 mmのテーブル値については、納入前に確定する必要があります。.
購入者はどのような点を確認すべきでしょうか？
AUTECH AT 2200 よくある質問
AUTECH AT 2200とは何ですか？
これは、過酷かつ長期にわたる保守作業に対応するよう設計された、大型で自走式の道路・鉄道両用研削車両です。.
AT 2200にはどのようなシャーシが採用されていますか？
AUTECHの現在の製品ページによると、この車両はメルセデス・ベンツのシャーシをベースにしているとのことです。.
AT 2200にはなぜ2つのキャブがあるのですか？
2台のキャブにより、両方向への効率的な移動と、作業現場へのスムーズな移動が実現されます。.
AT 2200にはレール測定機能は搭載されていますか？
はい。AUTECHは、同社の「マシン制御監視ソフトウェア」にデータを提供する統合計測技術について説明しています。.
AT 2200は、より長期の業務にも対応できますか？
はい。メーカーは、長時間の作業に耐えられるよう設計された自律的な搬送機能と収納スペースを強調しています。.
スイッチや急カーブでもうまくいくのでしょうか？
AUTECHの資料によると、AT 2200シリーズはスイッチ操作が可能で、急カーブでも効果を発揮するとされています。対象車両の認定半径およびスイッチ装備について確認してください。.
AT 2200にはどの砥石が適合しますか？
参照されているモデルは120 × 110 × M20Lであり、これはAT VM 8000で使用されているものと同じ製品型番です。.
ホイールを注文する前に、どのような点を確認すべきですか？
ホイールの刻印、実際の厚さ、M20Lネジ、研削ヘッドの構成、最大回転数、および承認済み図面を確認してください。.
出典およびレビューの注記
- AUTECH AT 2200 公式製品ページ.
- AUTECH 鉄道保守サービス ポートフォリオパンフレット — スイッチおよびカーブ操作に関するポートフォリオの背景。.
- 120 × 110 × M20L 砥石 — 参照されたホイールおよび公開された製品データ。.
2026年9月17日作成。本機の情報は、メーカーが公開している資料に限定されています。モデルごとの数値データについては、該当する技術データシートで確認してください。.