Train de meulage ferroviaire urbain SPENO SRR 16 M-1
Le SPENO SRR 16 M est un train de meulage de rails compact de 16 stones destiné aux réseaux de métro et de tramway. La documentation publiée par le constructeur décrit son intervention sur des rails à fond plat et rainurés, en voie ouverte, sur des aiguillages, dans des courbes serrées et sur des pentes raides. Les suffixes des modèles ont leur importance : les configurations M-1, M-3 et M-5 sont apparentées mais ne sont pas identiques.
Dernière mise à jour de la source : 17 septembre 2026 · Présentation générale de la famille M-1 avec les données relatives au M-3 présentées séparément
Qu'est-ce que le SPENO SRR 16 M ?
Le SRR 16 M est la plate-forme compacte de meulage de rails de SPENO International, conçue pour les réseaux urbains aux espaces restreints. Cette gamme combine 16 postes de meulage rotatifs avec un fonctionnement automoteur, ainsi que des systèmes de mesure et de contrôle environnemental intégrés.
Selon le constructeur, le SRR 16 M est destiné aux travaux sur les réseaux de métro et de tramway où le rayon des courbes, les pentes, les tunnels, les rails rainurés et les créneaux d'entretien réduits rendent l'utilisation d'un train de meulage plus imposant, comme ceux utilisés sur les grandes lignes, peu pratique.
Périmètre des données probantes : Des sources publiques font état de plusieurs générations du modèle SRR 16 M. Cette page utilise la désignation « SRR 16 M-1 » pour désigner le modèle principal, tandis que les spécifications numériques fournies par le Métro de Madrid sont clairement identifiées comme correspondant au modèle SRR 16 M-3.
SRR 16 M-1, M-3 et M-5 : quelle est la différence ?
Ne considérez pas que les dimensions, le poids, la vitesse ou l'homologation des consommables d'un modèle donné s'appliquent nécessairement à un autre. Vérifiez la désignation complète du modèle et la documentation relative à la flotte.
Galerie photos du SPENO SRR 16 M
Ces photographies montrent la variante SRR 16 M-5 issue des archives photographiques du matériel roulant Haribu RhB. Elles illustrent la configuration extérieure de cette famille de véhicules, mais ne doivent pas servir à déduire les dimensions ou l'équipement des modèles M-1 ou M-3.
Source de la photo : Haribu — Album Speno SRR 16 M-5. Les images sont fournies à titre de référence visuelle pour la variante M-5.
Où utilise-t-on le SPENO SRR 16 M ?
Fraisage compact dans les espaces urbains restreints et pendant des occupations de la chaussée limitées la nuit.
La documentation du fabricant présente les deux types de rails de la gamme SRR 16 M.
La plate-forme est décrite aussi bien pour les voies droites que pour les zones d'aiguillages et d'embranchements.
Conçu pour les alignements contraints, fréquents dans les réseaux souterrains et les réseaux en surface.
Quelles sont les spécifications techniques accessibles au public ?
Les caractéristiques suivantes concernent le modèle E-501 SRR 16 M-3 du Metro de Madrid, et non l'ensemble des modèles SRR 16 M-1 ou M-5. Elles sont présentées ici car il s'agit de la configuration publique la plus complète répertoriée pour cette gamme.
Quels sont les systèmes documentés sur la gamme SRR 16 M ?
Mesure embarquée
La documentation de Metro définit les équipements de mesure et les exigences d'étalonnage pour le contrôle des profils longitudinaux et transversaux.
Aspiration des poussières
La configuration M-3 comprend un groupe d'aspiration des poussières de meulage ; sa capacité annoncée est de 12 000 m³/h.
Protection contre les incendies
Un système d'extinction d'incendie autonome embarqué figure dans la liste des équipements du matériel roulant du Métro de Madrid.
Capacité de débit
La documentation publique indique que le véhicule peut circuler sur des aiguillages et d'autres ouvrages de voie spéciaux.
Meule SPENO SRR 16 M-1 : 250 × 78 × 150 mm
Le catalogue de meules du site mentionne la meule à liant résine de 250 × 78 × 150 mm pour les références SPENO RR24 et SRR16M-1, dont la vitesse de fonctionnement maximale indiquée est de 50 m/s.
- Diamètre extérieur
- 250 mm
- Épaisseur
- 78 mm
- Diamètre intérieur
- 150 mm
- Vitesse maximale
- 50 m/s
Vérification de compatibilité requise : Vérifiez le suffixe exact « SRR 16 M », le marquage actuel de la meule, l'alésage et la disposition des brides, le plan homologué, les spécifications relatives à l'abrasif et la vitesse de la machine avant l'achat ou l'installation.
Que doivent vérifier les acheteurs avant de passer commande ?
FAQ sur le SPENO SRR 16 M
Qu'est-ce que le SPENO SRR 16 M ?
Il s'agit d'un train de meulage de rails compact de 16 stones, conçu pour le métro, le tramway et d'autres réseaux ferroviaires soumis à des contraintes d'espace.
Le modèle SRR 16 M-1 est-il identique au modèle SRR 16 M-3 ?
Ils appartiennent à la même gamme de modèles, mais présentent des configurations différentes. Les spécifications numériques du M-3 ne doivent pas être considérées comme des valeurs garanties pour le M-1.
Combien de meules utilise-t-il ?
La documentation publique de Metro indique que la gamme SRR 16 Mx utilise 16 meules rotatives entraînées par des moteurs électriques.
Peut-il meuler des rails rainurés et des aiguillages ?
La liste des produits du fabricant mentionne, parmi les applications du SRR 16 M, les rails à fond plat, les rails rainurés, les voies ouvertes et les aiguillages.
Quelle est la vitesse de broyage ?
La vitesse de la configuration SRR 16 M-3 du Métro de Madrid serait comprise entre 2 et 6 km/h. Veuillez confirmer cette valeur pour les autres variantes.
Quelle meule est recommandée pour le modèle SRR16M-1 ?
Le catalogue du site mentionne une roue de 250 × 78 × 150 mm dont la vitesse maximale indiquée est de 50 m/s. Une homologation spécifique à la machine reste nécessaire.
Cela comprend-il les systèmes de mesure et de contrôle de la poussière ?
Oui. La documentation publique relative au M-3 décrit les systèmes de mesure embarqués, d'aspiration des poussières de meulage et de protection contre les incendies.
Quelle variante du SRR 16 M est actuellement référencée par SPENO ?
La liste actuelle de la flotte de location européenne de SPENO comprend le modèle SRR 16 M-5 et mentionne également le modèle SRR 16 M parmi les machines proposées à la vente.
Sources et méthode d'analyse rédactionnelle
- Gamme officielle de machines SPENO — les demandes familiales et la liste actuelle de la flotte SRR 16 M-5.
- Registre des marchés publics du Métro de Madrid — Documentation technique E-501 SRR 16 M-3.
- Rapport « Vía Libre SRR 16 M-3 » — les données chiffrées et les chiffres d'exploitation publiés.
- Archives des modèles Beretta SRR 16 M-1 — référence relative à l'identité et à l'image du modèle.
- Meule de 250 × 78 × 150 mm — dimensions des roues et vitesse maximale.
Révision éditoriale : 17 septembre 2026. Les caractéristiques de la gamme, l'identité M-1, les données numériques M-3 et l'état de la flotte M-5 sont présentés séparément. La compatibilité des roues doit être vérifiée au cas par cas pour chaque machine.