Tren de rectificado ferroviario urbano SPENO SRR 16 M-1
El SPENO SRR 16 M es un tren de rectificado de rieles compacto de 16 piedras para redes de metro y tranvía. La documentación publicada por el fabricante describe su funcionamiento en rieles de base plana y ranurados, vías abiertas, desvíos, curvas cerradas y pendientes pronunciadas. Los sufijos del modelo son importantes: M-1, M-3 y M-5 son configuraciones relacionadas, pero no idénticas.
Última revisión de la fuente: 17 de septiembre de 2026 · Descripción general de la familia M-1 con datos del M-3 identificados por separado
¿Qué es el SPENO SRR 16 M?
La SRR 16 M es la plataforma compacta de rectificado de rieles de SPENO International, diseñada para redes urbanas con espacio limitado. Esta familia de equipos combina 16 posiciones de rectificado giratorias con funcionamiento autopropulsado, sistemas de medición integrados y sistemas de control ambiental.
Según el fabricante, el SRR 16 M está diseñado para trabajos en metro y tranvía, donde el radio de las curvas, las pendientes, los túneles, los rieles ranurados y los breves intervalos de mantenimiento hacen que no sea viable el uso de un tren de rectificado más grande para líneas principales.
Límites de la evidencia: Las fuentes públicas identifican varias generaciones del modelo SRR 16 M. En esta página se utiliza la denominación SRR 16 M-1 para referirse al modelo principal, mientras que las especificaciones numéricas proporcionadas por el Metro de Madrid se identifican claramente como datos del modelo SRR 16 M-3.
SRR 16 M-1, M-3 y M-5: ¿cuál es la diferencia?
No des por sentado que las dimensiones, el peso, la velocidad o la homologación de los consumibles de un modelo se aplican también a otro. Verifica la designación completa del modelo y la documentación de la flota.
Galería de fotos del SPENO SRR 16 M
Estas fotografías muestran la variante SRR 16 M-5 del Archivo Fotográfico de Material Rodante de Haribu RhB. Documentan la disposición exterior de esta familia de vehículos, pero no deben utilizarse para deducir las dimensiones ni el equipamiento de los modelos M-1 o M-3.
Fuente de la foto: Haribu — Álbum Speno SRR 16 M-5. Las imágenes se presentan como referencia visual de la variante M-5.
¿Dónde se utiliza el SPENO SRR 16 M?
Fresado compacto dentro de los espacios permitidos en zonas urbanas y con ocupaciones nocturnas limitadas.
La documentación del fabricante identifica ambos tipos de rieles de la familia SRR 16 M.
La plataforma se describe tanto para vías rectas como para zonas de cambios de vía y desvíos.
Diseñado para alineaciones con restricciones, comunes en los sistemas subterráneos y de tranvía.
¿Qué especificaciones técnicas están disponibles públicamente?
Los siguientes valores describen el modelo E-501 SRR 16 M-3 del Metro de Madrid, no todos los modelos SRR 16 M-1 o M-5. Se incluyen porque constituyen la configuración pública más completa que se ha encontrado para esta familia de trenes.
¿Qué sistemas están documentados en la familia SRR 16 M?
Medición a bordo
La documentación de Metro especifica los equipos de medición y los requisitos de calibración para el control de los perfiles longitudinal y transversal.
Extracción de polvo
La configuración M-3 incluye un grupo de extracción de polvo de esmerilado; la capacidad declarada es de 12 000 m³/h.
Protección contra incendios
Se incluye un sistema autónomo de extinción de incendios a bordo para los vehículos del Metro de Madrid.
Capacidad de producción
La documentación pública indica que el vehículo puede circular por cambios de vía y otras estructuras especiales de vía.
Muela SPENO SRR 16 M-1: 250 × 78 × 150 mm
El catálogo de muelas de la página web incluye la muela con aglomerante de resina de 250 × 78 × 150 mm para las referencias SPENO RR24 y SRR16M-1, con una velocidad máxima de operación publicada de 50 m/s.
- Diámetro exterior
- 250 mm
- Espesor
- 78 mm
- Diámetro interior
- 150 mm
- Velocidad máxima
- 50 m/s
Se requiere una verificación de compatibilidad: Confirme el sufijo exacto «SRR 16 M», el marcado actual de la rueda, el diámetro interior y la disposición de la brida, el plano aprobado, las especificaciones del abrasivo y la velocidad de la máquina antes de la adquisición o la instalación.
¿Qué deben verificar los compradores antes de hacer un pedido?
Preguntas frecuentes sobre el SPENO SRR 16 M
¿Qué es el SPENO SRR 16 M?
Se trata de un tren compacto de rectificado de rieles de 16 piedras, desarrollado para el metro, el tranvía y otras redes ferroviarias con espacio limitado.
¿El modelo SRR 16 M-1 es igual al SRR 16 M-3?
Pertenecen a la misma familia de modelos, pero tienen configuraciones diferentes. Las especificaciones numéricas del M-3 no deben considerarse valores garantizados del M-1.
¿Cuántas piedras de moler usa?
La documentación pública de Metro describe que la familia SRR 16 Mx utiliza 16 muelas giratorias accionadas por motores eléctricos.
¿Puede rectificar rieles ranurados y desvíos?
La lista de materiales del fabricante incluye el riel de fondo plano, el riel ranurado, el carril abierto y los desvíos entre las aplicaciones del SRR 16 M.
¿Cuál es la velocidad de esmerilado?
Se indica que la configuración SRR 16 M-3 del Metro de Madrid tiene una velocidad de 2 a 6 km/h. Confirma el valor para otras variantes.
¿Qué disco de esmeril se recomienda para el SRR16M-1?
El catálogo del sitio hace referencia a una rueda de 250 × 78 × 150 mm con una velocidad máxima publicada de 50 m/s. Se sigue requiriendo la homologación específica para cada máquina.
¿Incluye sistemas de medición y control de polvo?
Sí. La documentación pública del M-3 describe los sistemas de medición a bordo, de extracción de polvo de esmerilado y de protección contra incendios.
¿Qué variante del SRR 16 M ofrece actualmente SPENO?
La lista actual de la flota de alquiler de SPENO en Europa incluye el modelo SRR 16 M-5 y también menciona el modelo SRR 16 M entre las máquinas que se ofrecen a la venta.
Fuentes y método de revisión editorial
- Gama oficial de máquinas SPENO — Solicitudes familiares y lista actualizada de la flota SRR 16 M-5.
- Registro de licitaciones públicas de Metro de Madrid — Documentación de servicio técnico E-501 SRR 16 M-3.
- Informe sobre la Vía Libre SRR 16 M-3 — dimensiones y datos operativos publicados.
- Archivo de los modelos Beretta SRR 16 M-1 — Identidad de modelo y referencia de imagen.
- Muela de 250 × 78 × 150 mm — dimensiones de las ruedas y velocidad máxima.
Revisión editorial: 17 de septiembre de 2026. Las características de la familia, la identidad M-1, los datos numéricos M-3 y el estado de la flota M-5 se mantienen por separado. La compatibilidad de las ruedas está sujeta a confirmación específica para cada máquina.