SPENO SRR 16 M-1 — поезд для шлифования рельсов городского метрополитена
SPENO SRR 16 M — это компактный 16-каменный рельсошлифовальный поезд для сетей метро и трамваев. В опубликованных материалах производителя описывается работа с рельсами с плоским дном и рифлеными рельсами, на открытых участках пути, стрелочных переводах, в крутых поворотах и на крутых уклонах. Суффиксы модели имеют значение: M-1, M-3 и M-5 — это родственные, но не идентичные конфигурации.
Последнее обновление источника: 17 сентября 2026 г. · Обзор семейства M-1 с отдельно указанными данными по M-3
Что такое SPENO SRR 16 M?
SRR 16 M — это компактная платформа для шлифования рельсов от компании SPENO International, предназначенная для городских сетей с ограниченным пространством. Данная серия оборудования сочетает в себе 16 вращающихся шлифовальных позиций, самоходный привод, а также встроенные системы измерения и контроля окружающей среды.
Согласно информации производителя, модель SRR 16 M предназначена для работы в метрополитене и на трамвайных линиях, где радиус поворотов, уклоны, туннели, рифленые рельсы и ограниченное время на техническое обслуживание делают использование более крупных шлифовальных поездов для магистральных линий нецелесообразным.
Границы доказательств: В открытых источниках выделяется несколько поколений модели SRR 16 M. На данной странице в качестве основного обозначения модели используется SRR 16 M-1, тогда как числовые характеристики, предоставленные компанией «Metro de Madrid», четко обозначены как данные по модели SRR 16 M-3.
SRR 16 M-1, M-3 и M-5: в чём разница?
Не следует считать, что размеры, вес, скорость или разрешение на использование расходных материалов, указанные для одной модели с данным суффиксом, гарантированно применимы к другой. Необходимо уточнить полное обозначение модели и ознакомиться с документацией по парку техники.
Фотогалерея SPENO SRR 16 M
На этих фотографиях, хранящихся в фотоархиве подвижного состава RhB в Харибу, представлен вариант SRR 16 M-5. Они отражают внешний вид данной серии, однако их не следует использовать для определения габаритов или оборудования моделей M-1 или M-3.
Источник фотографии: Haribu — альбом Speno SRR 16 M-5. Изображения приведены в качестве наглядного примера варианта M-5.
Где применяется SPENO SRR 16 M?
Компактные шлифовальные работы в условиях городских ограничений по габаритам и ограниченного времени ночных работ.
В документации производителя описаны обе формы рельсов для серии SRR 16 M.
Платформа описана как для прямого участка пути, так и для участков с стрелками и стрелочными переводами.
Предназначено для условий ограниченного пространства, характерных для подземных и наземных систем.
Какие технические характеристики доступны для общественности?
Приведенные ниже характеристики относятся к поезду E-501 SRR 16 M-3 компании «Metro de Madrid», а не ко всем поездам серии SRR 16 M-1 или M-5. Они приведены как наиболее полная из найденных в открытых источниках конфигураций данной серии.
Какие системы описаны в документации по семейству SRR 16 M?
Измерение на борту
В документации «Метро» определены требования к измерительному оборудованию и его калибровке для контроля продольного и поперечного профилей.
Пылеудаление
Конфигурация M-3 включает в себя агрегат для удаления шлифовальной пыли; заявленная производительность составляет 12 000 м³/ч.
Пожарная безопасность
Для вагона мадридского метрополитена предусмотрена встроенная автономная система пожаротушения.
Способность к повороту
В открытых источниках указано, что транспортное средство может работать на стрелках и других специальных путевых устройствах.
Шлифовальный круг SPENO SRR 16 M-1: 250 × 78 × 150 мм
В каталоге шлифовальных кругов на сайте указан круг на смоляной связке размером 250 × 78 × 150 мм для моделей SPENO RR24 и SRR16M-1 с заявленной максимальной рабочей скоростью 50 м/с.
- Наружный диаметр
- 250 мм
- Толщина
- 78 мм
- Внутренний диаметр
- 150 мм
- Максимальная скорость
- 50 м/с
Требуется проверка совместимости: Перед закупкой или монтажом необходимо уточнить точный суффикс SRR 16 M, текущую маркировку диска, внутренний диаметр и расположение фланцев, утвержденный чертеж, технические характеристики абразивного материала и скорость вращения.
Что следует уточнить покупателям перед оформлением заказа?
Часто задаваемые вопросы по SPENO SRR 16 M
Что такое SPENO SRR 16 M?
Это компактный 16-каменный рельсошлифовальный поезд, разработанный для метрополитена, трамвайных и других сетей с ограниченным пространством.
Модель SRR 16 M-1 — это то же самое, что и SRR 16 M-3?
Они относятся к одному и тому же семейству моделей, но имеют разные конфигурации. Числовые технические характеристики модели M-3 не следует рассматривать как гарантированные значения для модели M-1.
Сколько шлифовальных камней в ней используется?
В общедоступной документации Metro семейство SRR 16 Mx описывается как система, в которой используются 16 вращающихся шлифовальных камней, приводимых в движение электродвигателями.
Может ли он шлифовать рифлёные рельсы и стрелочные переводы?
В перечне материалов, предоставленном производителем, среди областей применения SRR 16 M указаны рельсы с плоским дном, рифленые рельсы, открытые пути и стрелочные переводы.
Какова скорость шлифования?
Согласно имеющимся данным, скорость движения поездов конфигурации SRR 16 M-3 мадридского метрополитена составляет 2–6 км/ч. Просьба подтвердить это значение для других вариантов.
Какой шлифовальный круг рекомендуется для модели SRR16M-1?
В каталоге сайта указано колесо размером 250 × 78 × 150 мм с заявленной максимальной скоростью 50 м/с. По-прежнему требуется получение сертификата, выданного конкретно для данной машины.
Включает ли он системы измерения и пылеподавления?
Да. В общедоступной документации по модели M-3 указаны бортовые измерительные системы, системы удаления шлифовальной пыли и системы противопожарной защиты.
Какая модификация SRR 16 M в настоящее время представлена в каталоге компании SPENO?
В текущем списке европейского парка техники компании SPENO, предоставляемой в аренду, числится модель SRR 16 M-5, а также модель SRR 16 M в списке техники, выставленной на продажу.
Источники и методика редакционного обзора
- Официальный ассортимент оборудования SPENO — заявки от семей и актуальный перечень парка транспортных средств SRR 16 M-5.
- Отчет о государственных закупках «Метро Мадрида» — Техническая документация по модели E-501 SRR 16 M-3.
- Отчет по проекту «Vía Libre SRR 16 M-3» — опубликованные размеры и эксплуатационные показатели.
- Архив моделей Beretta SRR 16 M-1 — ссылка на модель-идентичность и изображение.
- Шлифовальный круг размером 250 × 78 × 150 мм — размеры колес и максимальная скорость.
Редакционная проверка: 17 сентября 2026 года. Характеристики семейства, идентификатор M-1, числовые данные M-3 и состояние парка M-5 приводятся отдельно. Совместимость колес подлежит подтверждению для конкретной модели.