Прицеп для шлифования рельсов ATMO компании Plasser & Theurer
Plasser ATMO — это компактный прицеп для шлифования рельсов, предназначенный для акустического и профилактического обслуживания трамвайных и легкорельсовых сетей. Он сочетает в себе колебательное и скользящее шлифование, работает на поворотах с радиусом до 17,5 м и способен обрабатывать рельсы типа «Виньоль», рифленые рельсы, а также рельсы, вмонтированные в дорожное покрытие.
Источники: официальная информация о продукции компании Plasser & Theurer и брошюра ATMO выставки InnoTrans 2022
Что такое Plasser ATMO?
ATMO — это аббревиатура от «Automatic Track Machine Oscillator» (автоматический колебательный шлифовальный агрегат). Компания Plasser & Theurer разработала эту машину как компактный беспилотный шлифовальный прицеп для технического обслуживания городских железнодорожных сетей, в частности трамвайных и легкорельсовых линий, где узкая ширина проезда, малые радиусы поворотов и ограниченное время для проведения ремонтных работ не позволяют использовать более крупные шлифовальные машины.
Прицеп оснащён собственным источником питания для шлифовального оборудования, однако не позиционируется как самоходная машина. Его можно толкать или буксировать с помощью подходящего железнодорожного или дорожно-рельсового транспортного средства, что позволяет операторам адаптировать состав к местному парку техники и условиям доступа.
Краткий ответ: ATMO предназначен для акустической и профилактической шлифовки в условиях ограниченного пространства городских сетей. Его главная особенность заключается в сочетании интенсивной колебательной шлифовки и скользящей шлифовки с регулируемой скоростью в одном прицепе.
Как работает система измельчения ATMO?
Камни перемещаются в продольном направлении по поверхности рельса. Компания Plasser & Theurer отмечает, что данный режим обеспечивает более высокую производительность по снятию материала по сравнению со скользящей шлифовкой и позволяет проводить более интенсивную обработку локальных неровностей поверхности.
Во время движения прицепа камни находятся в скользящем контакте с рельсом. Данный режим обеспечивает гибкость обработки при различных скоростях и не требует установления минимальной скорости обработки.
Конструкция шлифовального агрегата обеспечивает выравнивание камней по отношению к головке рельса даже на крутых поворотах. На текущей странице производителя указан минимальный радиус поворота в рабочем режиме — 17,5 м.
Вода промывает шлифовальные камни. Производитель отмечает, что в ходе этого процесса не возникает летящих искр, что снижает риск возгорания при работе на улицах и вблизи растительности.
Где применяется Plasser ATMO?
Сглаживание неровностей головок рельсов помогает снизить возбуждение колесо-рельс, шум качения и вибрацию у самого источника.
Регулярная обработка светом помогает сдерживать раннее изнашивание поверхности до того, как потребуется более интенсивная корректировка.
Скользящее мокрое шлифование позволяет удалить остатки листьев, смазочные пленки и другие отложения, ухудшающие сцепление колеса с рельсом.
Система предназначена для рельсов типа «Виньоль», рельсов с канавками и рельсов, вмонтированных в дорожное покрытие.
В опубликованных отчетах о внедрении и отчетах производителей описывается опыт работы с компаниями «Wiener Linien» и «Odense Letbane», а также демонстрации в других европейских городских транспортных сетях. Результаты зависят от состояния рельсов, параметров шлифования, количества проходов и выбранного расходного материала.
Какие результаты по производительности были опубликованы в отношении ATMO?
Компания «Plasser & Theurer» опубликовала результаты испытаний в процессе разработки и данных по применению оборудования у заказчиков. Приведенные цифры отражают результаты, достигнутые при определенных конфигурациях; они не являются гарантированными значениями для любого состояния рельсов или программы эксплуатации.
Как интерпретировать цифры: Удаление, улучшение шероховатости и реакция на шумы зависят от твердости рельса, степени загрязнения, длины волны дефекта, вертикальной силы, параметров колебаний, рабочей скорости и количества проходов.
Галерея Plasser ATMO
Технические характеристики Plasser ATMO
На текущей общедоступной странице продукта подробная техническая спецификация оборудования доступна только после заполнения контактной формы. Значения, которые не были официально подтверждены производителем, здесь намеренно опущены.
Зачем использовать ATMO в городской сети?
Этот компактный вагон-прицеп можно включать в соответствующие поездные составы и эксплуатировать без дополнительного закрытия линии, если это допускают местные правила эксплуатации.
Крутые повороты, узкие просветы, рифленые рельсы и встроенные пути являются основными проектными условиями, а не второстепенными факторами.
Акустическая шлифовка позволяет обработать поверхность рельса, вызывающую шум при контакте колеса с рельсом, что способствует более бесшумному проезду транспортных средств.
Отсутствие минимальной скорости шлифования позволяет проводить обработку при изменении рабочей скорости и на участках с ограничениями в городских условиях.
Чем ATMO отличается от обычного поезда для шлифовки рельсов?
Данное сравнение описывает классы машин, а не универсальный предел их возможностей. Планирование проекта должно основываться на результатах оценки состояния рельсов, задании по снятию материала и параметрах обработки, утвержденных оператором.
Что зависит от конкретной конфигурации?
На странице, посвящённой оборудованию, и в открытых отчётах по проектам описываются технологический процесс и принцип работы, однако в них не приводится общедоступная универсальная спецификация шлифовальных камней. Геометрия камней, состав абразива, способ крепления, допустимая скорость и параметры обработки могут варьироваться в зависимости от конфигурации оборудования и условий контракта.
На этой странице не содержится никаких заявлений относительно шлифовальных кругов. Ссылку на расходные материалы следует добавлять только после того, как будут готовы чертеж установленного шлифовального агрегата ATMO, схема разметки камней и документация об утверждении компании Plasser & Theurer.
Часто задаваемые вопросы о Plasser ATMO
Что означает аббревиатура ATMO?
ATMO — это аббревиатура от «Automatic Track Machine Oscillator» (автоматический генератор колебаний рельсовой машины).
ATMO — самоходная машина?
Он представляет собой прицеп-дробилку, который толкается или буксируется соответствующим железнодорожным или железнодорожно-автомобильным транспортным средством.
Какие методы шлифования используются?
Он объединяет колебательное и скользящее шлифование в одном рабочем агрегате.
Каков минимальный радиус кривой?
На текущей странице продукта компании Plasser & Theurer указана длина 17,5 м в рабочем режиме.
Какие типы рельсов может обрабатывать ATMO?
Производитель указывает в перечне рельсы типа «Виньоль», рельсы с канавками и рельсы, вмонтированные в дорожное покрытие.
Может ли ATMO работать на низкой скорости?
Да. Компания Plasser & Theurer указывает, что профилактическая обработка может выполняться на различных скоростях без установления минимальной скорости обработки.
Почему в этом процессе используется вода?
Промывка точильных камней способствует влажному шлифованию и предотвращает разлет искр, снижая риск возгорания.
Какой шлифовальный круг подходит для ATMO?
Универсальные технические требования к каменным изделиям не прошли проверку. Перед выбором необходимо уточнить конфигурацию оборудования, маркировку камня, размеры, способы крепления и утвержденную документацию.
Источники и примечания к обзору
- Plasser & Theurer – Plasser ATMO, текущая официальная страница продукта.
- Plasser & Theurer, Plasser ATMO – Акустическая и профилактическая шлифовка, Брошюра «InnoTrans 2022».
- Бесшумные рельсы благодаря технологии ATMO, техническая статья производителя.
- Новые разработки в области городского железнодорожного транспорта, История создания ATMO.
Редакционная проверка: 17 сентября 2026 года. Текущие данные производителя имеют приоритет над более ранними данными по прототипам. Совместимость с точильными камнями не гарантируется.