Remolque de esmerilado de rieles ATMO de Plasser & Theurer
El Plasser ATMO es un remolque compacto de rectificado de rieles diseñado para el mantenimiento acústico y preventivo en redes de tranvías y trenes ligeros. Combina el rectificado oscilante y deslizante, opera en curvas de hasta 17,5 m de radio y puede tratar rieles Vignole, rieles ranurados y rieles integrados en el pavimento.
Fuentes consultadas: Información oficial del producto de Plasser & Theurer y folleto de ATMO de InnoTrans 2022
¿Qué es el Plasser ATMO?
ATMO son las siglas de «Automatic Track Machine Oscillator» (oscilador automático para vías férreas). Plasser & Theurer desarrolló esta máquina como un remolque de pulido compacto y sin tripulación para el mantenimiento de vías férreas urbanas, especialmente en redes de tranvías y trenes ligeros, donde los anchos de vía reducidos, los radios de curva pequeños y los breves intervalos de mantenimiento limitan el uso de vehículos de pulido más grandes.
El remolque cuenta con su propia fuente de alimentación para el equipo de trituración, pero no se presenta como un vehículo autopropulsado. Puede ser empujado o remolcado por un vehículo ferroviario o un vehículo ferroviario-vial adecuado, lo que permite a los operadores adaptar la composición a las condiciones locales de la flota y de acceso.
Respuesta breve: ATMO ha sido seleccionado para el pulido acústico y preventivo en redes urbanas con espacio limitado. Su principal característica distintiva es la combinación de pulido oscilante intensivo y pulido deslizante con velocidad ajustable en un solo remolque.
¿Cómo funciona el sistema de molienda ATMO?
Las piedras se desplazan longitudinalmente sobre la superficie del riel. Plasser & Theurer afirma que este método logra una mayor tasa de eliminación que el pulido por deslizamiento y permite un tratamiento más intensivo de las irregularidades locales de la superficie.
Las piedras permanecen en contacto deslizante con el riel mientras se desplaza el remolque. Este modo permite un tratamiento flexible a diferentes velocidades y no requiere una velocidad mínima de procesamiento.
El diseño de la unidad de rectificado mantiene las piedras alineadas con la cabeza del riel incluso en curvas cerradas. La página actual del fabricante especifica un radio mínimo de 17,5 m en modo de trabajo.
El agua enjuaga las piedras de molienda. El fabricante describe que este proceso no produce chispas, lo que reduce el riesgo de incendio en entornos con calles y cerca de la vegetación.
¿Dónde se utiliza el Plasser ATMO?
El alisado de las irregularidades en la cabeza del riel ayuda a reducir la excitación rueda-riel, el ruido de rodadura y la vibración desde su origen.
Un tratamiento de iluminación regular ayuda a controlar el deterioro superficial en sus primeras etapas, antes de que sea necesario recurrir a medidas correctivas más intensivas.
El esmerilado húmedo por deslizamiento puede eliminar los residuos de hojas, las películas lubricantes y otros depósitos que afectan la adherencia entre la rueda y el riel.
El sistema está diseñado para rieles Vignole, rieles ranurados y rieles integrados en el pavimento de las calles.
Las implementaciones publicadas y los informes de los fabricantes describen el trabajo realizado con Wiener Linien, Odense Letbane y las demostraciones llevadas a cabo en otras redes urbanas europeas. Los resultados dependen del estado de los rieles, los parámetros de rectificado, el número de pasadas y el consumible seleccionado.
¿Qué resultados de desempeño se han reportado para ATMO?
Plasser & Theurer ha publicado los resultados de las pruebas de desarrollo y de las aplicaciones de los clientes. Estas cifras muestran los resultados obtenidos con configuraciones específicas; no son valores garantizados para todas las condiciones de las vías ni para todos los programas de operación.
Cómo interpretar las cifras: El desbaste, la mejora de la rugosidad y la respuesta al ruido dependen de la dureza del riel, la contaminación, la longitud de onda del defecto, la fuerza vertical, los ajustes de oscilación, la velocidad de trabajo y el número de pasadas.
Galería de Plasser ATMO
Datos técnicos de Plasser ATMO
La página pública actual del producto muestra la ficha técnica detallada de la máquina tras un formulario de contacto. Los valores que el fabricante no ha confirmado abiertamente se han omitido aquí de manera intencional.
¿Por qué usar ATMO en una red urbana?
El vagón compacto puede integrarse en formaciones de tren adecuadas y utilizarse sin necesidad de cerrar la línea, siempre que las normas operativas locales lo permitan.
Las curvas cerradas, los espacios reducidos, los rieles ranurados y las vías empotradas son condiciones fundamentales del diseño, más que aplicaciones secundarias.
El pulido acústico trata la superficie del riel que provoca el ruido entre la rueda y el riel, lo que contribuye a que el paso de los vehículos sea más silencioso.
Al no haber una velocidad mínima de fresado, es posible realizar el tratamiento incluso con cambios en la velocidad de operación y en tramos urbanos con restricciones.
¿En qué se diferencia el ATMO de un tren de rectificado ferroviario convencional?
Esta comparación describe clases de máquinas, no un límite universal de capacidad. La planificación del proyecto debe basarse en el estado medido de los rieles, el objetivo de remoción y los parámetros de tratamiento aprobados por el operador.
¿Qué aspectos siguen dependiendo de la configuración?
La página de la máquina y los informes públicos del proyecto describen el proceso y el concepto de funcionamiento, pero no ofrecen una especificación pública y universal para las piedras de esmerilado. La geometría de la piedra, la formulación del abrasivo, el montaje, la velocidad aprobada y los parámetros de tratamiento pueden variar según la configuración de la máquina y el contrato.
En esta página no se hace ninguna afirmación sobre muelas abrasivas. Solo se debe agregar una referencia de consumible una vez que se cuente con el plano de la unidad de trituración ATMO instalada, el marcado de las piedras y la documentación de aprobación de Plasser & Theurer.
Preguntas frecuentes sobre Plasser ATMO
¿Qué significa ATMO?
ATMO son las siglas de «Oscilador automático de máquina de vía».
¿El ATMO es autopropulsado?
Se presenta como un remolque de rectificado que es empujado o arrastrado por un vehículo ferroviario o un vehículo ferroviario-vial adecuado.
¿Qué métodos de molienda utiliza?
Combina el esmerilado oscilante y el esmerilado deslizante en una sola unidad de trabajo.
¿Cuál es el radio mínimo de la curva de trabajo?
La página actual del producto de Plasser & Theurer indica 17,5 m en modo de trabajo.
¿Qué tipos de rieles puede tratar ATMO?
El fabricante enumera el riel Vignole, el riel ranurado y el riel integrado en el pavimento.
¿Funciona ATMO a baja velocidad?
Sí. Plasser & Theurer afirma que el tratamiento preventivo se puede realizar a diferentes velocidades, sin que exista una velocidad mínima de procesamiento.
¿Por qué se utiliza agua en el proceso?
El enjuague de la piedra de molienda facilita la molienda en húmedo y evita que salten chispas, lo que reduce el riesgo de incendio.
¿Qué piedra de moler es compatible con el ATMO?
No se ha verificado una especificación universal para piedras de uso público. Antes de realizar la selección, confirma la configuración de la máquina, las marcas en la piedra, las dimensiones, el montaje y la documentación aprobada.
Fuentes y notas de revisión
- Plasser & Theurer – Plasser ATMO, página oficial actual del producto.
- Plasser & Theurer, Plasser ATMO – Rectificado acústico y preventivo, Folleto de InnoTrans 2022.
- Vías silenciosas gracias a ATMO, artículo técnico del fabricante.
- Avances en la investigación sobre el transporte ferroviario urbano, Antecedentes del desarrollo de ATMO.
Revisión editorial: 17 de septiembre de 2026. Los valores actuales del fabricante tienen prioridad sobre las cifras anteriores del prototipo. No se garantiza la compatibilidad con piedras de afilar.