Soldagem com termite para trilhos ferroviários
Índice
Como todos sabemos, os trilhos ferroviários são fabricados em comprimentos específicos, como 12,5 m, 25 m e os mais longos, que variam de 50 m a 100 m. Independentemente do comprimento dos trilhos, eles precisam ser unidos de ponta a ponta para formar uma linha férrea contínua. Isso pode ser feito por meio de juntas de trilhos (barras de junção) ou métodos de soldagem. Neste momento, vamos nos concentrar na soldagem de trilhos ferroviários.
Existem quatro métodos comuns de soldagem trilhos ferroviários. São elas: a soldagem por flash-butt, a soldagem por pressão de gás, a soldagem por arco confinado e a soldagem por termite. Quais são as diferenças entre esses métodos? Resumimos as aplicações em diferentes condições de construção para que você possa comparar.
| Condição da construção | soldagem com termite | soldagem em arco fechado | soldagem por flash-butt | soldagem por pressão de gás |
|---|---|---|---|---|
| Local fixo | Sim | Não | Aplicável | Aplicável |
| Local fixo | Não é para uso em grande escala | Para uso em grande escala | Para uso em grande escala | |
| Na linha ferroviária | Aplicável | Não | Não | Não |
| Extremidade do trilho com formato especial | Aplicável | Não | Não | Não |
| Durante pequenos intervalos de direção | Aplicável | Não | Não | Não |
| Sem parada (apenas bonde) | Aplicável | Não | Não | Não |
Em resumo, a soldagem com termite é o método mais utilizado para soldar trilhos ferroviários. É simples de operar e não requer energia elétrica. Os equipamentos e materiais necessários são fáceis de obter.
O princípio da soldagem com termite ferroviária
A soldagem com termite ferroviária é um método de soldagem que utiliza o calor de uma reação química como fonte de calor. Durante a soldagem, as extremidades dos dois trilhos são fixadas previamente no molde e, em seguida, a mistura de pó de alumínio e pó de óxido de ferro (chamada de termite) é aquecida no cadinho. Uma reação exotérmica produz metal líquido (ferro) e escória fundida, que são injetados no molde. O metal líquido flui para dentro das lacunas da junta, formando o metal de solda, enquanto a escória flutua na superfície. Para ajustar a temperatura do material fundido e a composição química do metal de solda, frequentemente são adicionados à termite aditivos e ligas apropriados.
O processo de soldagem de trilhos ferroviários
Preparação
Preparação de equipamentos e materiais auxiliares
Materiais de consumo: termite, molde de areia, cadinho, argamassa de vedação, fósforos para altas temperaturas, rebanhador, propano, oxigênio, mangueira.
Equipamentos auxiliares: molde, bandeja de escória, garfo para cadinho, suporte para molde de areia, tampa para molde de areia, régua inclinável de 1 m, termômetro de trilho, dispositivo de fixação, alavanca, estrutura de pré-aquecimento, cunha de aço.
Maquinário auxiliar: serra de trilhos, polidora, esmerilhadeira portátil, etc.
Preparação da via férrea
Descarregue os 2 a 4 pares de fixadores de trilhos em ambos os lados da extremidade a ser soldada.
Limpeza e secagem das extremidades dos trilhos
Use o moedor portátil para remover a ferrugem e descontaminar a extremidade do trilho. Certifique-se de que a superfície das extremidades do trilho a serem soldadas esteja seca e limpa.Alinhamento das extremidades dos trilhos
A largura entre as faces finais do trilho deve ser de 27 mm a 30 m. É necessário garantir o alinhamento vertical e horizontal da cabeça, da alma e da base do trilho.Instalação de luminárias
O equipamento deve ser instalado na direção do vento.Instalação do molde de areia
O orifício de vazamento é ligeiramente aparado para evitar que partículas de areia caiam durante o pré-aquecimento e o vazamento, o que resultaria em escória de soldagem.
Instale primeiro a placa inferior, depois instale o molde lateral e, por fim, use a braçadeira para fixar o molde de areia.Vedação
Aplique massa de vedação na saída do molde de areia e na rosca do dispositivo de fixação para garantir que o molde de areia e o trilho fiquem bem vedados.Pré-aquecimento
Em primeiro lugar, regule a pressão de trabalho do propano e do oxigênio. Em segundo lugar, instale o aquecedor na estrutura, ajuste o bico no centro do molde de areia e coloque o tampão de derivação na borda do molde de areia; em seguida, remova o aquecedor do suporte e acenda o bico. Em terceiro lugar, regule a pressão e a proporção de mistura do propano e do oxigênio para obter a melhor chama. Por fim, pré-aqueça por 5 minutos.Instalação do cadinho
Essa etapa é preparada ao mesmo tempo que o pré-aquecimento. Misture a termite uniformemente e despeje-a no cadinho. Insira o fósforo para altas temperaturas e, em seguida, tampe o cadinho.Ignição
Coloque o cadinho sobre o molde de areia assim que o pré-aquecimento terminar. Verifique a posição e acenda o fósforo rapidamente.Reação de termite
Observe a reação química. Quando a chama aberta aparece, é o momento em que a reação da termite começa. Assim que a chama se apaga, a reação química cessa. Normalmente, a duração da reação da termite é de 8 a 15 segundos.Desmoldagem
Retire o molde de areia e a bandeja de escória 5 minutos após o vazamento do ferro fundido.Corte o excesso de termite
Corte o excesso de termite e dobre as partes que se projetam em ambos os lados da base do trilho.Retificação
Esta é a etapa final da soldagem de trilhos ferroviários. O objetivo é deixar a superfície dos trilhos unidos plana e lisa.
Após a conclusão das 13 etapas, verifique as juntas de soldagem para garantir que estejam em conformidade com a norma. Recoloque os trilhos ferroviários em seu lugar original. Além disso, ainda há algum trabalho de limpeza a ser feito. Os trabalhadores precisam remover a poeira, a escória, os resíduos, o molde de areia e o cadinho.
