Meulage rail-route compactMeuleuse de rails Harsco Möser Ro-V 149
La meuleuse de rails Harsco Möser Ro‑V 149 est une machine rail-route compacte destinée aux réseaux de métro, de tramway et de métro léger. Elle utilise six broches de meulage pour le reprofilage et l'élimination des ondulations ou de la calamine. Les données actuelles de Möser identifient la plate-forme comme étant la Ro‑V 149.3 ; les documents historiques de Harsco décrivent une configuration britannique différente de la Ro‑V 149.
Dernière mise à jour des sources : 17 septembre 2026 · Données actuelles du constructeur et données historiques sur le déploiement au Royaume-Uni
Qu'est-ce que le Harsco Möser Ro-V 149 ?
La gamme Ro‑V 149 est une plateforme de meulage rail-route légère mise au point par Möser Maschinenbau. En 2019, Harsco Rail a annoncé un partenariat de distribution et de services sous contrat au Royaume-Uni pour cette machine, la positionnant ainsi sur le marché des travaux destinés au métro, au tramway et au métro léger.
Cette machine compacte est conçue pour le reprofilage des rails, l'élimination des ondulations et le décapage de la calamine. Sa configuration route-rail permet de la déployer à proximité du chantier et de l'utiliser dans des espaces urbains restreints.
Remarque concernant la génération du modèle : L'URL Möser fournie contient « Ro‑V 149.2 », le titre actuel de la page affiche « Ro‑V 149.3 » et le communiqué de Harsco de 2019 mentionne « Ro‑V 149 ». Considérez ces ensembles de données comme des générations de plateformes apparentées, et non comme une configuration unique et garantie.
Caractéristiques techniques du Möser Ro-V 149.3
Les valeurs ci-dessous sont tirées de la page produit Möser actuelle. Vérifiez la plaque signalétique de la machine et la documentation de fabrication pour chaque unité de la série Ro‑V 149.
Pourquoi les caractéristiques techniques publiées du Ro-V 149 varient-elles ?
La page actuelle consacrée à Möser mentionne une machine de 4 700 × 1 900 × 2 530 mm, une vitesse de travail de 10 à 20 m/min et un réglage de l'écartement de 1 000 à 1 500 mm. Une brochure Harsco Rail de 2022 indique quant à elle une longueur de 5 380 mm, une largeur route/rail de 1 960 / 2 430 mm, une vitesse de travail de 0 à 5 km/h, un écartement standard de 1 435 mm et une plage optionnelle de 1 000 à 1 676 mm. Railway-News a fait état en 2019 d’un autre gabarit britannique de 5 152 × 2 020 × 2 577 mm.
Ne regroupez pas ces valeurs dans une seule spécification. Ces différences reflètent l'évolution des générations de plateformes, les modifications apportées à la configuration client ou les changements de date de publication. Reportez-vous à la plaque signalétique, au numéro de série et à la documentation de fabrication lors de la planification des opérations de dégagement, de transport ou d'exploitation.
Caractéristiques de la meuleuse rail-route Ro-V 149
Enveloppe compacte
Conçu pour s'adapter aux hauteurs libres restreintes en milieu urbain et aux accès étroits.
Mise en service du système rail-route
La mobilité routière et ferroviaire facilite les correspondances à proximité des chantiers de tramway et de métro léger.
Six unités de broches
Des unités de meulage mobiles indépendamment les unes des autres permettent d'intervenir sur des rails présentant des géométries variées.
Aspiration des poussières
La page produit actuelle indique une capacité d'extraction de 8 000 m³/h.
Où le Möser Ro-V 149 est-il utilisé ?
Travaux de reprofilage et de traitement de surface compacts dans un environnement urbain aux infrastructures restreintes.
La documentation relative au lancement au Royaume-Uni répertorie les réseaux de tramways et les applications sur rails rainurés.
Les documents historiques de Harsco permettent d'identifier les aiguillages, les courbes de contrôle des rails et les passages à niveau.
Traitement recommandé par le fabricant pour la correction des ondulations, des déformations de la peau et le reprofilage des rails.
En quoi le Ro-V 149 est-il adapté aux travaux ferroviaires urbains ?
Sa configuration compacte « route-rail » répond aux contraintes d'accès propres aux réseaux de tramway et de métro. La documentation de lancement de Harsco au Royaume-Uni en 2019 faisait état d'un niveau sonore de 75 dB, d'une consommation de carburant pouvant atteindre 15 litres par heure et d'un temps de transition entre la route et le rail inférieur à deux minutes. Elle mentionnait également des émissions maximales de CO₂ de 60 kg par heure.
Ces chiffres décrivent la configuration historique au Royaume-Uni et ne constituent pas une spécification garantie pour tous les modèles Ro-V 149 ni pour le modèle actuel Ro-V 149.3. Vérifiez les limites locales en matière de bruit, la réglementation relative aux émissions, ainsi que les exigences en matière d'autorisation et de détention avant toute mise en service.
Qui fabrique le Ro-V 149 : Harsco Rail ou Möser ?
Möser Maschinenbau est le fabricant de ces machines. En juillet 2019, Harsco Rail a annoncé un partenariat portant sur la distribution au Royaume-Uni du Ro‑V 149 et sa mise à disposition via les services sous contrat de Harsco. C’est pourquoi les résultats de recherche et les brochures peuvent mentionner à la fois “ Möser Ro-V 149 ” et “ Harsco Rail by Möser ”. Pour découvrir l’ensemble de la gamme d’équipements, consultez la Guide des meuleuses de rails Harsco.
Möser Ro-V 149 vs Harsco RGH10C et RGH20C
Résumé de la sélection : Le Ro‑V 149 se distingue par sa capacité à circuler à la fois sur route et sur rail, ainsi que par son accès urbain compact. Le choix final dépend de la garde au sol, du gabarit, de la géométrie des courbes, des manœuvres d’aiguillage, de la durée des travaux, de la puissance et de la version exacte livrée.
Informations relatives aux consommables intentionnellement omises
Cette page ne recommande aucun modèle de meule ou de pierre. Les sources publiques fournies ne permettent pas d'établir un cahier des charges complet et spécifique à une configuration donnée, adapté à un achat. Vérifiez la version exacte de la machine, l'interface de la broche, le plan homologué et la documentation du fabricant avant d'ajouter des informations de compatibilité.
Foire aux questions sur le Harsco Möser Ro-V 149
Qu'est-ce que le Möser Ro-V 149 ?
Une meuleuse rail-route compacte destinée au métro, au tramway et au métro léger, mise au point par Möser Maschinenbau.
Est-ce une machine Harsco ?
Möser est le fabricant de la machine. Harsco Rail a annoncé en 2019 la mise en place d'un partenariat au Royaume-Uni portant sur la distribution et la prestation de services sous contrat pour le Ro‑V 149.
S'agit-il du modèle Ro-V 149.2 ou du Ro-V 149.3 ?
L'URL Möser fournie contient la référence 149.2, alors que le titre de la page actuelle indique 149.3. L'annonce de Harsco datant de 2019 mentionne le Ro‑V 149. Vérifiez la plaque signalétique et la documentation de chaque machine.
Combien de broches de meulage utilise-t-elle ?
La page actuelle consacrée à Möser présente six broches à vitesse variable d'une puissance nominale de 7,5 kW chacune, avec une puissance de crête de 11 kW.
Quels écartements de voie peut-il prendre en charge ?
La page actuelle consacrée à Möser indique une plage de réglage en continu de 1 000 à 1 500 mm. L'article britannique de 2019 mentionnait une plage de 1 000 à 1 667 mm pour cette configuration.
Quelle est sa vitesse de fonctionnement ?
La page actuelle indique une vitesse comprise entre 10 et 20 m/min. L'ancien article britannique mentionnait une vitesse comprise entre 0 et 5 km/h ; il convient donc de vérifier la version et la configuration.
Peut-il meuler des aiguillages et des rails rainurés ?
La documentation de lancement de Harsco UK mentionne, parmi ses applications, les aiguillages, les courbes de rails de contrôle, les rails rainurés et les passages à niveau.
Quelle meule convient au Ro-V 149 ?
Cette page n'en précise pas. Vérifiez la version exacte, l'interface de la broche, le plan homologué et la documentation du fabricant avant de choisir un consommable.
Sources et méthode d'analyse rédactionnelle
- Page produit Möser Maschinenbau Ro‑V 149 — données et image fournies par le fabricant.
- Brochure « Harsco Rail by Möser Ro‑V 149 » — Données officielles de configuration Harsco pour 2022.
- Actualités ferroviaires : lancement de Harsco–Möser UK — Allégations relatives au partenariat de 2019 et au déploiement au Royaume-Uni.
- Bibliothèque des trains de meulage — entrées associées aux machines.
Révision éditoriale : établie le 17 septembre 2026. Les informations relatives au fabricant, au distributeur et aux sources historiques ont été comparées plutôt que fusionnées. Les données relatives aux versions actuelles et historiques restent distinctes, et aucune affirmation n'est faite quant à la compatibilité des meules.