Retificação compacta para uso rodoviário e ferroviárioRetificadora de trilhos Harsco Möser Ro-V 149
A retificadora de trilhos Harsco Möser Ro‑V 149 é uma máquina compacta rodoviária-ferroviária destinada a redes de metrô, trens leves e bondes. Ela utiliza seis eixos de retificação para reprofilamento e remoção de ondulações ou escória de laminação. Dados atuais da Möser identificam a plataforma como Ro‑V 149.3; documentos históricos da Harsco descrevem uma configuração diferente do Ro‑V 149 no Reino Unido.
Última revisão da fonte: 17 de setembro de 2026 · Dados atuais do fabricante, além de dados históricos de implantação no Reino Unido
O que é o Harsco Möser Ro-V 149?
A família Ro‑V 149 é uma plataforma leve de retificação rodoviária e ferroviária desenvolvida pela Möser Maschinenbau. A Harsco Rail anunciou, em 2019, uma parceria no Reino Unido para distribuição e prestação de serviços contratados para a máquina, posicionando-a para trabalhos em metrôs, trens leves e bondes.
A máquina compacta foi projetada para o reprofilamento de trilhos, a remoção de ondulações e a remoção de escória de laminação. Sua configuração rodoviária-ferroviária permite a implantação próxima ao local de trabalho e a operação em espaços urbanos com pé-de-terra restrito.
Nota sobre a geração do modelo: O caminho da URL da Möser fornecido contém Ro‑V 149.2, o título atual da página exibe Ro‑V 149.3 e o anúncio da Harsco de 2019 utiliza Ro‑V 149. Considere os conjuntos de dados como gerações relacionadas da plataforma, e não como uma configuração garantida.
Especificações do Möser Ro-V 149.3
Os valores abaixo foram extraídos da página atual do produto da Möser. Verifique a placa de identificação da máquina e a documentação de fabricação de cada unidade da série Ro‑V 149.
Por que as especificações publicadas do Ro-V 149 diferem entre si?
A página atual da Möser apresenta uma máquina com dimensões de 4.700 × 1.900 × 2.530 mm, velocidade de trabalho de 10–20 m/min e ajuste de bitola de 1.000–1.500 mm. Já um folheto da Harsco Rail de 2022 apresenta comprimento de 5.380 mm, largura de 1.960 / 2.430 mm para rodovia/trilhos, velocidade de trabalho de 0 a 5 km/h, bitola padrão de 1.435 mm e uma faixa opcional de 1.000 a 1.676 mm. O Railway-News relatou outra dimensão no Reino Unido de 5.152 × 2.020 × 2.577 mm em 2019.
Não combine esses valores em uma única especificação. As diferenças indicam mudanças na geração da plataforma, na configuração do cliente ou na data de publicação. Utilize a placa de identificação da máquina, o número de série e a documentação de fabricação ao planejar trabalhos de espaço livre, transporte ou operação.
Características do retificador rodoviário-ferroviário Ro-V 149
Envelope compacto
Projetado para se adaptar a perfis de altura livre restritos em áreas urbanas e locais de acesso estreitos.
Implantação do sistema rodoviário-ferroviário
A mobilidade rodoviária e ferroviária facilita o deslocamento nas proximidades dos canteiros de obras do metrô leve e do bonde.
Seis unidades de eixo
Unidades de retificação móveis de forma independente permitem o trabalho em diferentes geometrias de trilhos.
Extração de poeira
A página atual do produto indica uma capacidade de extração de 8.000 m³/h.
Onde o Möser Ro-V 149 é utilizado?
Reperfilamento compacto e tratamento de superfícies em infraestruturas urbanas com espaço limitado.
O material de lançamento no Reino Unido lista redes de bondes e aplicações em trilhos ranhurados.
Documentação histórica da Harsco identifica desvios, curvas de trilhos de controle e cruzamentos com estradas.
Tratamento recomendado pelo fabricante para ondulação, deformação da superfície e reprofilagem do trilho.
De que forma o Ro-V 149 é adequado para trabalhos em sistemas ferroviários urbanos?
Seu design compacto para uso em estrada e trilhos resolve as restrições de acesso comuns às redes de bonde e metrô. O material de lançamento da Harsco no Reino Unido, em 2019, informava um nível de ruído de 75 dB, consumo de combustível de até 15 litros por hora e transição para dentro ou fora dos trilhos em menos de dois minutos. Também mencionava emissões máximas de CO₂ de 60 kg por hora.
Esses dados descrevem a configuração histórica do Reino Unido, e não uma especificação garantida para todos os modelos Ro‑V 149 ou para o atual Ro‑V 149.3. Verifique os limites locais de ruído, as normas de emissões e os requisitos de espaço livre e de posse antes da implantação.
Quem fabrica o Ro-V 149: a Harsco Rail ou a Möser?
A Möser Maschinenbau é a fabricante das máquinas. Em julho de 2019, a Harsco Rail anunciou uma parceria que abrange a distribuição do Ro‑V 149 no Reino Unido e sua disponibilidade por meio dos serviços contratados pela Harsco. É por isso que os resultados de pesquisa e os folhetos podem usar tanto “Möser Ro‑V 149” quanto “Harsco Rail by Möser”. Para conhecer a linha completa de equipamentos, consulte o Guia das retificadoras de trilhos da Harsco.
Möser Ro-V 149 x Harsco RGH10C e RGH20C
Resumo da seleção: O Ro‑V 149 se destaca pela mobilidade rodoviária e ferroviária e pelo acesso urbano compacto. A seleção final depende da altura livre, da bitola, da geometria das curvas, do manuseio dos desvios, do tempo de ocupação da via, da potência e da versão exata fornecida.
Informações sobre consumíveis excluídas intencionalmente
Esta página não recomenda nenhum modelo específico de rebarbadora ou pedra de esmeril. As fontes públicas fornecidas não estabelecem uma especificação completa e específica para cada configuração, adequada para aquisição. Confirme a versão exata da máquina, a interface do eixo-árvore, o desenho aprovado e a documentação do fabricante antes de adicionar informações de compatibilidade.
Perguntas frequentes sobre o Harsco Möser Ro-V 149
O que é o Möser Ro-V 149?
Uma máquina compacta de retificação rodoviária-ferroviária para aplicações em metrô, trens leves e bondes, desenvolvida pela Möser Maschinenbau.
É uma máquina da Harsco?
A Möser é a fabricante da máquina. A Harsco Rail anunciou, em 2019, uma parceria no Reino Unido para distribuição e prestação de serviços contratados do Ro‑V 149.
O modelo é o Ro-V 149.2 ou o Ro-V 149.3?
O caminho da URL da Möser fornecido contém 149,2, enquanto o título da página atual exibe 149,3. O anúncio da Harsco de 2019 menciona o Ro‑V 149. Verifique a placa de identificação e a documentação da máquina em questão.
Quantos eixos de retificação ele utiliza?
A página atual da Möser apresenta seis unidades de eixo com velocidade variável, com potência nominal de 7,5 kW cada, e potência de curta duração de 11 kW.
Quais larguras de via ele suporta?
A página atual da Möser indica um ajuste contínuo de 1.000 a 1.500 mm. O artigo britânico de 2019 informava um intervalo de 1.000 a 1.667 mm para essa configuração.
Qual é a velocidade de funcionamento dele?
A página atual indica 10–20 m/min. O artigo histórico do Reino Unido informava 0–5 km/h; portanto, é necessário confirmar a versão e a configuração.
Ele consegue esmerilhar interruptores e trilhos ranhurados?
O material de lançamento da Harsco UK lista, entre suas aplicações, interruptores, curvas de trilhos de controle, trilhos ranhurados e cruzamentos ferroviários com rodovias.
Qual pedra de afiar é compatível com o Ro-V 149?
Esta página não especifica nenhum. Confirme a versão exata, a interface do eixo, o desenho aprovado e a documentação do fabricante antes de selecionar um consumível.
Fontes e método de revisão editorial
- Página do produto Möser Maschinenbau Ro‑V 149 — dados e imagem atuais do fabricante.
- Folheto do Harsco Rail da Möser Ro‑V 149 — dados oficiais de configuração da Harsco para 2022.
- Notícias Ferroviárias: Lançamento da Harsco–Möser no Reino Unido — Declarações de 2019 sobre parcerias e implantação no Reino Unido.
- Biblioteca de Trens de Retificação — entradas relacionadas a máquinas.
Revisão editorial: compilada em 17 de setembro de 2026. Os dados do fabricante, do distribuidor e das fontes históricas foram comparados, em vez de combinados. Os dados das versões atuais e históricas permanecem separados, e não é feita nenhuma afirmação quanto à compatibilidade com rebolos.