Rectificado de raíles Loram: máquinas, aplicaciones y selección de muelas
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Rectificado de carriles Loram Es un proceso de mantenimiento mecanizado que utiliza trenes de rectificado de carriles equipados con múltiples piedras abrasivas para eliminar cantidades controladas de metal de la cabeza del carril. El proceso restaura el perfil deseado del carril, elimina los defectos superficiales y contribuye a los programas de mantenimiento ferroviario preventivo o correctivo.
Loram es uno de los fabricantes y operadores de equipos de mantenimiento ferroviario más conocidos del mundo. Su gama de productos para el rectificado de vías abarca líneas principales de gran tonelaje, ferrocarriles de mercancías, redes de pasajeros, sistemas de transporte urbano, cambios de vía y cruces.
Para los propietarios de equipos y las empresas de mantenimiento, la máquina de rectificado es solo una parte del sistema. Las dimensiones de las muelas, el diseño de montaje, la composición del abrasivo y los parámetros de funcionamiento también deben adaptarse a la máquina y al programa de rectificado.
¿Qué es el rectificado de raíles de Loram?
El rectificado de carriles de Loram utiliza muelas abrasivas motorizadas colocadas en ángulos controlados contra la cabeza del carril. A medida que el tren de rectificado avanza por la vía, estas muelas eliminan el material superficial deteriorado o irregular y dan forma al perfil transversal requerido del carril.
Los principales objetivos de mantenimiento son los siguientes:
- Restablecimiento del perfil previsto de la cabeza del carril
- Eliminación o control de la ondulación de los carriles
- Reducción de los daños superficiales asociados a la fatiga por contacto rodante
- Corrección de irregularidades superficiales localizadas
- Mejora de las condiciones de contacto entre la rueda y el carril
- Apoyo a los programas de mantenimiento preventivo ferroviario
Los programas de rectificado pueden ser preventivos, correctivos o de transición. La tasa de eliminación de material y el acabado superficial requeridos dependen del estado del carril, las características del tráfico y el perfil deseado. Loram clasifica su equipamiento actual en producción, plataformas de rectificado especializadas y de tránsito.
¿Cómo funciona una fresadora de raíles Loram?
Una rectificadora de carriles Loram cuenta con varios motores eléctricos de rectificado situados debajo de la máquina. Cada motor acciona una muela abrasiva para el rectificado de carriles. Los módulos de rectificado pueden colocarse en diferentes ángulos a lo largo de la esquina de ancho de vía, la corona y el lado de campo de la cabeza del carril.
Los sistemas de control de máquinas regulan variables como:
- Ángulo de esmerilado y potencia del motor
- Presión de rectificado y velocidad del tren
- Número de pasadas y patrón de esmerilado
- Eliminación selectiva de metal y acabado superficial
Las fresadoras de gran producción utilizan muchas piedras a la vez. Las fresadoras especializadas y de tránsito utilizan menos piedras, pero ofrecen una mayor flexibilidad en los cambios de vía, los cruces, los espacios reducidos y las curvas cerradas.
Las chispas visibles que se producen durante el funcionamiento se deben al contacto entre las muelas giratorias y el carril de acero. Por lo tanto, las rectificadoras requieren sistemas de contención de chispas, de recogida de polvo y de extinción de incendios adecuados al entorno de trabajo.
Modelos habituales de rectificadoras de raíles de Loram
Los equipos de Loram se clasifican habitualmente en plataformas de rectificado para ferrocarriles de producción, especializados y de cercanías. Las especificaciones de las máquinas pueden variar según la región y la configuración, por lo que siempre se debe comprobar el número de serie del equipo y la documentación técnica antes de realizar un pedido de muelas de recambio.
| Modelo Loram | Categoría de molinillos | Aplicación típica | Configuración de rectificado |
|---|---|---|---|
| Serie RG400 | Molino industrial | Redes de transporte de carga pesada, de mercancías y de cercanías de mayor envergadura | 60-120 piedras |
| Serie C44 | Molino de producción/internacional | Líneas de mercancías y de cercanías con requisitos de despacho aduanero internacional | Depende del modelo |
| Serie RGC | Molino industrial compacto | Redes ferroviarias de pasajeros, de cercanías y urbanas | Depende del modelo |
| Serie RGI | Molino industrial y para productos especiales | Redes con restricciones de altura libre, radio de curva o carga por eje | 16-96 piedras |
| Serie RGS | Molino especializado | Desvíos, cruces, curvas y vía libre | 24 piedras; las unidades se pueden acoplar entre sí |
| RGT | Amoladora especializada de despliegue rápido | Rectificado de raíles localizado y realizable en vía | Depende de la configuración |
| Serie L / LRG | Trituradora para transporte y aplicaciones especiales | Metro, tren ligero, ferrocarril integrado y rutas restringidas | Carritos de 4 u 8 piedras |
| RGX | Amoladora de tránsito | Rectificado de vías ferroviarias urbanas en espacios reducidos | Depende del modelo |
Loram Serie RG400
La Loram RG400 es una rectificadora de raíles de gran tamaño diseñada para ferrocarriles de transporte pesado, de mercancías y de cercanías de gran volumen. Loram ofrece configuraciones que van desde las 60 hasta las 120 muelas, con velocidades de rectificado de hasta 20 mph (32 km/h), en función de las condiciones de funcionamiento.
Gracias a su elevado número de piedras, la RG400 resulta idónea para el rectificado en serie, en el que una empresa ferroviaria necesita tratar tramos largos de vía durante intervalos de mantenimiento limitados. Entre sus aplicaciones típicas se incluyen el rectificado preventivo, la eliminación correctiva de metal, la restauración del perfil del carril y el tratamiento de defectos en la superficie del carril. Consulte el Especificaciones oficiales del Loram RG400.
Serie C44 de Loram
La C44 está diseñada para aplicaciones de transporte internacional de mercancías y de cercanías en las que la carga por eje, el gálibo de carga y las dimensiones de la máquina pueden limitar el uso de una trituradora de producción norteamericana de mayor tamaño.
Loram afirma que la C44 está diseñada para cumplir con los requisitos internacionales de gálibo y peso. Se utiliza para el reperfilado de la cabeza de carril y el tratamiento de ondulaciones, corrosión, desajustes en las juntas y otras irregularidades superficiales. Consulte el página oficial de Loram C44 sobre el equipo.
Loram Serie RGI
La Loram RGI combina la capacidad de rectificado industrial con una plataforma más compacta. Está diseñada para redes ferroviarias de cercanías, de mercancías y de alta velocidad que presentan curvas más cerradas, límites de carga por eje más bajos o alturas libres restringidas.
En función de la configuración de la máquina, Loram ofrece el modelo RGI con entre 16 y 96 muelas. La máquina utiliza módulos de rectificado controlados de forma independiente para cubrir diferentes zonas de la cabeza del carril. La documentación publicada por Loram describe la plataforma como diseñada de acuerdo con los requisitos de rectificado de la UIC y la norma EN 13231. La configuración exacta y la certificación deben confirmarse en la documentación suministrada con cada máquina.
Serie RGS de Loram
El RGS es una amoladora ferroviaria especializada diseñada para desvíos, cruces y otras estructuras complejas de vía. Las especificaciones actuales del RGS de Loram describen 24 motores de amolado, cada uno con una potencia nominal de 30 hp (aproximadamente 22 kW).
A diferencia de una rectificadora de producción, que se centra en tramos largos de vía abierta, la RGS debe adaptarse a los obstáculos y a los cambios en la geometría del carril. Sus módulos de rectificado pueden desplazarse e inclinarse para llegar a diferentes partes de la cabeza del carril. Loram también afirma que se pueden acoplar dos máquinas RGS para formar una configuración de 48 piedras. Las especificaciones detalladas están disponibles en la página oficial de Loram RGS.
Serie L y LRG de Loram
La serie L, también denominada LRG en algunos documentos regionales de Loram, está diseñada para el rectificado en transporte público y aplicaciones especializadas. Su tamaño reducido la hace idónea para sistemas de metro y tren ligero, túneles con espacio limitado, curvas cerradas, carriles empotrados, cambios de vía, cruces, tratamiento de ondulaciones y perfilado de la cabeza del carril.
Loram ofrece carros de rectificado de cuatro y ocho piedras para esta plataforma. Las diferentes configuraciones de vagón motor y carro permiten adaptar la máquina al tiempo disponible para el mantenimiento, al espacio libre de la vía y al ritmo de producción requerido.
Loram RGX
El RGX forma parte de la gama de sistemas de rectificado para ferrocarriles de transporte público de Loram. Está diseñado para entornos ferroviarios urbanos en los que el control del ruido, la recogida de polvo, los espacios reducidos y los breves intervalos de mantenimiento exigen un sistema de rectificado compacto.
Dado que las versiones regionales de los equipos pueden variar, los compradores de piedras de rectificado no deben elegir una piedra basándose únicamente en la denominación “RGX”. También es necesario comprobar la configuración de la máquina y la información disponible sobre la piedra.
Loram RGC y RGT
El RGC es una plataforma compacta de rectificado destinada a redes de transporte de pasajeros, de cercanías y urbanas. Ofrece la capacidad de rectificado propia de una máquina de línea principal en un espacio más reducido.
La RGT es una amoladora especializada de despliegue rápido diseñada para trabajos localizados y para facilitar el desplazamiento entre las distintas obras. Su aplicación difiere de la de las grandes líneas de rectificado de producción, por lo que sus requisitos en materia de abrasivos deben evaluarse por separado.
Comparación entre el rectificado de vías de tren de producción, especializadas y de tránsito
| Categoría de rectificado | Ideal para | Requisitos principales de equipamiento | Consideraciones sobre las piedras de esmerilado |
|---|---|---|---|
| Molienda en serie | Tramos largos de la línea principal | Alto rendimiento y eliminación constante de metal | Rendimiento de corte constante en una amplia variedad de piedras |
| Rectificado especializado | Desvíos, cruces y estructuras complejas | Colocación flexible de las piedras | Corte controlado y cobertura del perfil |
| Rectificado en tránsito | Redes de metro, tranvía y tren de cercanías | Dimensiones compactas y control ambiental | Acabado superficial, ruido y horarios de trabajo restringidos |
No debe darse por sentado automáticamente que una muela diseñada para una categoría de amoladora sea adecuada para otra. Aunque las dimensiones exteriores parezcan similares, el diámetro interior, el sistema de fijación, la velocidad máxima de funcionamiento, el aglomerante y la composición abrasiva pueden diferir.
¿Qué piedras de rectificado se utilizan en las rectificadoras de raíles Loram?
Las rectificadoras de carriles de Loram utilizan muelas abrasivas con aglomerante de resina, diseñadas para la eliminación controlada de metal en condiciones de trabajo exigentes. Las especificaciones exactas del abrasivo dependen de la máquina, la dureza del carril, la presión de rectificado, el perfil deseado y el acabado superficial requerido.
Entre los factores de selección más habituales se encuentran:
- Diámetro exterior, espesor y diámetro interior
- Interfaz de montaje y diseño de la brida
- Velocidad máxima de funcionamiento permitida
- Tipo de grano abrasivo y granulometría
- Formulación de la pasta de encolado
- Calidad y dureza del carril
- Rectificado preventivo o correctivo
- Velocidad de arranque de material y acabado requeridos
La selección de una muela debe realizarse teniendo en cuenta todas las especificaciones técnicas. Basarse únicamente en el diámetro no es seguro y puede dar lugar a malos resultados de rectificado.
Jumbo Abrasives enumera los 260 × 90 × 154 Piedra de rectificado para carril de mm destinada a aplicaciones específicas del tren de rectificado Loram. Los compradores deben facilitar el modelo de la máquina, la referencia de la piedra y los detalles de montaje antes de que se confirme la compatibilidad. Consulte los tamaños disponibles en nuestra Página del producto «piedra para el rectificado de raíles».
¿Cómo se elige una muela para una máquina Loram?
Empieza por la identidad de la máquina, no por la palabra clave “piedra de afilar Loram”. Facilita al proveedor:
- Modelo y configuración de la máquina Loram
- Número de serie de la máquina o año de fabricación, si se dispone de ellos
- Marcas existentes de ruedas o piedras
- Diámetro exterior, espesor y diámetro interior
- Plano de montaje o fotografías claras del montaje
- Velocidad máxima de funcionamiento
- Nivel del carril y estado actual del mismo
- Aplicación del rectificado y perfil deseado
- Cantidad solicitada, país de destino y fecha de entrega
Dos rectificadoras Loram con una referencia de modelo similar pueden utilizar consumibles distintos debido a los requisitos regionales, a las actualizaciones o a la configuración de la máquina. Por ello, Jumbo Abrasives comprueba la compatibilidad con la información técnica facilitada por el comprador antes de elaborar una recomendación de producción.
¿Se pueden utilizar piedras de rectificado de recambio en las rectificadoras de raíles Loram?
Se puede considerar el uso de muelas de recambio compatibles siempre que se hayan verificado técnicamente sus dimensiones, su sistema de fijación, su velocidad nominal y sus características de rectificado para la máquina concreta.
La compatibilidad nunca debe basarse únicamente en una fotografía del producto o en la marca de la máquina. El proveedor debe revisar el marcado original de la piedra, los planos y los requisitos de funcionamiento. Los procedimientos de prueba y los requisitos de homologación deben ser acordados por el propietario de la máquina, el contratista encargado del rectificado y el equipo de ingeniería ferroviaria responsable.
Jumbo Abrasives fabrica muelas de rectificado ferroviarias para diversos sistemas de trenes de rectificado. Cualquier referencia a Loram identifica la aplicación prevista del equipo y no implica afiliación alguna con Loram Maintenance of Way, Inc., ni su aprobación o respaldo por parte de dicha empresa.
Por qué es importante la uniformidad de la piedra de esmerilado
Una rectificadora industrial puede hacer funcionar docenas de muelas al mismo tiempo. Las diferencias entre las muelas pueden afectar al comportamiento de corte, a la tasa de desgaste, al acabado superficial y a la capacidad de la máquina para reproducir el patrón de rectificado previsto.
La evaluación de las muelas debe ir más allá de la velocidad de corte inicial. Los equipos de compras e ingeniería también deben analizar la uniformidad dimensional, el equilibrado y la integridad estructural, la trazabilidad de los lotes, la uniformidad del desgaste, la retención del perfil, los resultados del acabado superficial, los requisitos de almacenamiento y la documentación de las pruebas.
En el caso de programas de rectificado a gran escala, una prueba controlada realizada en la máquina prevista y en las condiciones reales de los carriles ofrece una base más sólida que una afirmación genérica sobre la vida útil. Nuestra Preguntas frecuentes sobre las muelas para raíles explica otros aspectos que hay que tener en cuenta a la hora de elegir y mantener el equipo.
Preguntas frecuentes sobre el rectificado de raíles de Loram
¿Para qué sirve una rectificadora de raíles Loram?
Una rectificadora de carriles Loram elimina una capa controlada de metal de la cabeza del carril mediante varias muelas abrasivas motorizadas. El proceso restaura el perfil deseado, corrige las ondulaciones y los daños superficiales, y contribuye a los programas de mantenimiento preventivo o correctivo de los carriles.
¿Cuál es la amoladora de raíles de producción más habitual de Loram?
La RG400 es la principal plataforma de rectificado de gran capacidad de Loram para ferrocarriles de transporte pesado, de mercancías y de cercanías de gran envergadura. Loram la ofrece en configuraciones que van de 60 a 120 muelas, en función de las necesidades de producción de la empresa ferroviaria.
¿Qué máquina de Loram se utiliza para los cambios y los cruces?
La Loram RGS está diseñada específicamente para el rectificado especializado en torno a cambios, cruces y otras estructuras complejas de vía. Loram también ofrece plataformas especializadas más pequeñas o de despliegue rápido para distintos entornos operativos.
¿Qué trituradora de Loram es la más adecuada para los sistemas de transporte urbano?
Las plataformas compactas y de transporte público de Loram incluyen la serie L, así como los modelos LRG, RGX y RGC. La plataforma adecuada depende del gálibo, el radio de curva, la estructura de la vía, los límites ambientales y el tiempo disponible para el mantenimiento.
¿Son intercambiables todas las piedras de rectificado de Loram?
No. Las muelas pueden presentar diferencias en cuanto a dimensiones, diámetro interior, sistema de fijación, velocidad nominal, composición abrasiva y aplicación prevista. Es necesario comprobar la compatibilidad con la máquina Loram concreta y las especificaciones de la muela en cuestión.
Solicita una revisión de compatibilidad de las piedras de esmerilado Loram
Envíe a Jumbo Abrasives el modelo de la máquina Loram, el marcado y las dimensiones actuales de la muela de rectificado, los detalles de montaje, el estado del carril, la cantidad necesaria, el país de destino y la fecha de entrega. Nuestro equipo técnico revisará la información y le recomendará las especificaciones adecuadas para la muela de rectificado de carriles.
