El metal para carriles, conocido comúnmente como acero para vías férreas, es un acero especial dentro de los productos metalúrgicos que se utiliza principalmente para las vías del tren. El carril soporta el peso y la carga dinámica del tren. Su superficie se desgasta y la cabeza sufre impactos. Además, el carril está sometido a grandes tensiones de flexión. Las complejas condiciones de funcionamiento y el uso prolongado provocan daños en los carriles.

En el ámbito del mantenimiento de las infraestructuras ferroviarias modernas, la lucha contra la ondulación de los carriles y la mitigación de los defectos por fatiga por contacto rodante (RCF) son fundamentales para garantizar la seguridad operativa y maximizar la vida útil de la vía. Como líder mundial en equipos de mantenimiento ferroviario, Harsco Rail diseñó la Harsco RGH20C (parte de la serie de élite RGHC) para que sirviera como una amoladora de transitorios y cambios de vía de accionamiento hidráulico que se ha convertido en un estándar del sector.

El robot de soldadura de carriles APT 1500 R de Plasser & Theurer, el primero de su clase en el mundo, supone un importante avance tecnológico. Desarrollado a partir de las décadas de experiencia de la empresa en soldadura a tope por chispa, las necesidades de los usuarios y la norma europea EN 1587-2, cumple con los requisitos más exigentes en cuanto a precisión de soldadura, resistencia a la rotura y resistencia a la fatiga. Cumple con la norma EN 14587-2 al separar la corriente de soldadura y la sujeción del carril, y al cortar el metal deformado en la dirección de la presión.

El rectificado de raíles ayuda a evitar la peligrosa fatiga por contacto de la rodadura y reduce el ruido de rodadura para las comunidades vecinas. James Abbott analiza algunos avances y aspectos significativos de este importante sector de nuestra industria.

Las dimensiones de los carriles incluyen principalmente la altura del carril, la anchura de la base, la anchura de la cabeza, el espesor del alma, la profundidad de la cabeza, la profundidad de la base y el peso nominal por yarda o metro. Las dimensiones de los carriles ferroviarios permiten identificar los tipos de la mayoría de los carriles.

El tendido de una vía férrea es una obra de ingeniería de gran envergadura y varias fases que convierte el terreno en bruto en una línea de tránsito de alta velocidad. Se trata básicamente de un gigantesco sándwich de tierra, roca y acero alineado con precisión.

El legado centenario de Norton Abrasives La legendaria historia de la empresa Norton Abrasives comienza en 1885 en Worcester, Massachusetts, y su origen es una historia de espíritu emprendedor e innovación industrial.

Una corazón de vía es un dispositivo que permite que las ruedas pasen de un carril a otro. También se conoce como “cruce común”. Como parte del cambio de vía, ocupa la zona donde se cruzan dos carriles. La punta de cruce y los carriles laterales son las partes principales de la corazón de vía.

Como todos sabemos, las vías férreas se fabrican con ciertas longitudes, como 12,5 m, 25 m, y las más largas de 50 m a 100 m. No importa

China resuelve los problemas de mantenimiento inteligente de las vías férreas de la meseta En la madrugada del 19 de noviembre, junto a la estación de Lashihai, en la vía férrea Yunnan-Lijiang-Shangri-La, a 2.487 metros de altitud, un