Loram-Schienenabschleifen: Maschinen, Anwendungsbereiche und Auswahl der Schleifsteine

Loram-Schienenschleifen ist ein mechanisiertes Instandhaltungsverfahren, bei dem Schienenschleifzüge mit mehreren Schleifsteinen eingesetzt werden, um kontrollierte Mengen an Metall vom Schienenkopf abzutragen. Das Verfahren stellt das Sollprofil der Schiene wieder her, beseitigt Oberflächenfehler und unterstützt vorbeugende oder korrektive Instandhaltungsprogramme im Schienenverkehr.

Loram ist einer der weltweit bekanntesten Hersteller und Betreiber von Ausrüstung für die Gleisinstandsetzung. Das Portfolio des Unternehmens im Bereich Gleisschleifen umfasst Hauptstrecken für den Schwerlastverkehr, Güterbahnstrecken, Personenverkehrsnetze, städtische Nahverkehrssysteme sowie Weichen und Kreuzungen.

Für Anlagenbetreiber und Wartungsunternehmen ist die Mahlmaschine nur ein Teil des Gesamtsystems. Auch die Abmessungen der Mahlsteine, die Befestigungsart, die Zusammensetzung des Mahlmittels und die Betriebsparameter müssen auf die Maschine und das Mahlprogramm abgestimmt sein.

Was ist das Loram-Schienenschleifen?

Beim Loram-Schienenschleifen kommen angetriebene Schleifsteine zum Einsatz, die in genau festgelegten Winkeln an den Schienenkopf angestellt werden. Während sich der Schleifzug auf dem Gleis fortbewegt, entfernen diese Schleifsteine ermüdetes oder unregelmäßiges Oberflächenmaterial und erzeugen das erforderliche Schienenquerprofil.

Zu den wichtigsten Wartungszielen gehören:

• Wiederherstellung des vorgesehenen Schienenkopfprofils
• Beseitigung oder Begrenzung von Schienenwellen
• Verringerung von Oberflächenschäden im Zusammenhang mit Rollkontakt-Ermüdung
• Korrektur lokaler Oberflächenunregelmäßigkeiten
• Verbesserung der Kontaktbedingungen zwischen Rad und Schiene
• Unterstützung von Programmen zur vorbeugenden Instandhaltung im Schienenverkehr

Schleifprogramme können präventiv, korrektiv oder vorübergehend sein. Die erforderliche Abtragsrate und Oberflächengüte hängen vom Zustand der Schiene, den Verkehrscharakteristika und dem Sollprofil ab. Loram unterteilt seine derzeitigen Anlagen in Produktion, Spezial- und Transit-Schleifplattformen.

Wie funktioniert eine Schienenschleifmaschine von Loram?

Eine Schienenschleifmaschine von Loram verfügt über mehrere elektrische Schleifmotoren, die unterhalb der Maschine angebracht sind. Jeder Motor treibt einen Schleifstein für Schienen an. Die Schleifmodule können in unterschiedlichen Winkeln an der Spurweite, der Scheitelhöhe und der Flankenseite des Schienenkopfes positioniert werden.

Maschinensteuerungssysteme regeln Größen wie:

• Schleifwinkel und Motorleistung
• Schleifdruck und Zuggeschwindigkeit
• Anzahl der Durchgänge und Schleifmuster
• Angestrebter Materialabtrag und Oberflächenbeschaffenheit

Großserien-Schleifmaschinen setzen viele Schleifsteine gleichzeitig ein. Spezial- und Transit-Schleifmaschinen verwenden weniger Schleifsteine, bieten jedoch eine größere Flexibilität an Weichen, Kreuzungen, bei begrenzten Durchfahrtshöhen und in engen Kurven.

Die während des Betriebs entstehenden sichtbaren Funken entstehen durch den Kontakt zwischen den rotierenden Schleifscheiben und der Stahlschiene. Schleifmaschinen erfordern daher Funkenabfang-, Staubabsaug- und Brandbekämpfungssysteme, die auf die jeweilige Betriebsumgebung abgestimmt sind.

Gängige Modelle der Loram-Schienenschleifmaschinen

Die Anlagen von Loram werden üblicherweise in Schleifplattformen für den Produktions-, Spezial- und Nahverkehrseinsatz unterteilt. Da die technischen Daten der Maschinen je nach Region und Konfiguration variieren können, sollten vor der Bestellung von Ersatzschleifscheiben stets die Seriennummer der Anlage und die technischen Unterlagen überprüft werden.

Loram RG400-Serie

Die Loram RG400 ist eine große Serien-Schienenschleifmaschine, die für Schwerlast-, Güter- und große Nahverkehrsbahnen entwickelt wurde. Loram gibt Konfigurationen mit 60 bis 120 Schleifsteinen und Schleifgeschwindigkeiten von bis zu 20 mph (32 km/h) an, abhängig von den Betriebsbedingungen.

Aufgrund seiner hohen Steinzahl eignet sich der RG400 für das Serienschleifen, bei dem eine Eisenbahngesellschaft lange Gleisabschnitte innerhalb begrenzter Wartungsfenster bearbeiten muss. Zu den typischen Anwendungsbereichen zählen das vorbeugende Schleifen, der korrektive Materialabtrag, die Wiederherstellung des Schienenprofils und die Behebung von Oberflächenfehlern an den Schienen. Siehe die Offizielle technische Daten des Loram RG400.

Loram C44-Serie

Die C44 ist für den internationalen Güterverkehr und den Nahverkehr konzipiert, wo Achslast, Lichtraumprofil und Fahrzeugabmessungen den Einsatz einer größeren, in Nordamerika hergestellten Schleifmaschine einschränken können.

Loram gibt an, dass die C44 so konstruiert ist, dass sie die internationalen Anforderungen an Freiraum und Gewicht erfüllt. Sie wird zur Neuprofilierung von Schienenköpfen sowie zur Beseitigung von Welligkeit, Korrosion, Fugenversatz und anderen Oberflächenunregelmäßigkeiten eingesetzt. Siehe die Offizielle Seite zu den Loram C44-Geräten.

Loram RGI-Serie

Die Loram RGI vereint Schleifkapazität im Serienbetrieb mit einer kompakten Bauweise. Sie ist für Nahverkehrs-, Güterverkehrs- und Hochgeschwindigkeitsbahnnetze vorgesehen, die engere Kurven, niedrigere Achslastgrenzen oder begrenzte Lichtraumprofile aufweisen.

Je nach Maschinenkonfiguration bietet Loram die RGI mit 16 bis 96 Schleifsteinen an. Die Maschine nutzt unabhängig voneinander gesteuerte Schleifmodule, um verschiedene Bereiche des Schienenkopfes abzudecken. In den von Loram veröffentlichten Unterlagen wird beschrieben, dass die Plattform gemäß den Schleifanforderungen der UIC und der Norm EN 13231 konzipiert wurde. Die genaue Konfiguration und Zertifizierung sollte anhand der mit jeder Maschine gelieferten Dokumentation überprüft werden.

Loram RGS-Serie

Der RGS ist eine Spezialschienenschleifmaschine, die für Weichen, Kreuzungen und andere komplexe Gleisanlagen konzipiert ist. Die aktuelle RGS-Spezifikation von Loram sieht 24 Schleifmotoren mit einer Nennleistung von jeweils 30 hp (ca. 22 kW) vor.

Im Gegensatz zu einer Serienschleifmaschine, die sich auf lange, freie Gleisabschnitte konzentriert, muss sich die RGS an Hindernissen und wechselnder Schienengeometrie orientieren. Ihre Schleifmodule lassen sich verschieben und neigen, um verschiedene Bereiche des Schienenkopfes zu erreichen. Loram gibt außerdem an, dass zwei RGS-Maschinen zu einer Konfiguration mit 48 Schleifsteinen zusammengefügt werden können. Detaillierte technische Daten finden Sie auf der Offizielle Loram-RGS-Seite.

Loram L-Serie und LRG

Die L-Serie, die in einigen regionalen Loram-Unterlagen auch als LRG bezeichnet wird, ist für den Einsatz im Nahverkehr und für Spezialschleifarbeiten konzipiert. Dank ihrer kompakten Bauweise eignet sie sich für U-Bahn- und Stadtbahnsysteme, beengte Tunnelverhältnisse, enge Kurven, eingebettete Schienen, Weichen, Kreuzungen, die Bearbeitung von Schienenwellen sowie die Profilierung von Schienenköpfen.

Loram führt für diese Plattform Schleifwagen mit vier bzw. acht Schleifsteinen im Programm. Durch unterschiedliche Kombinationen aus Triebwagen und Schleifwagen lässt sich die Maschine an das Wartungsfenster, die Freihöhe der Strecke und die erforderliche Produktionsleistung anpassen.

Loram RGX

Der RGX ist Teil des Produktportfolios von Loram für das Schleifen von Schienen im Nahverkehr. Er ist für den Einsatz im städtischen Schienenverkehr konzipiert, wo Lärmschutz, Staubabsaugung, begrenzte Durchfahrtshöhen und kurze Wartungsfenster ein kompaktes Schleifsystem erfordern.

Da sich die regionalen Geräteausführungen unterscheiden können, sollten Käufer von Schleifsteinen ihre Auswahl nicht allein anhand der Bezeichnung “RGX” treffen. Auch die Maschinenkonfiguration und die vorhandenen Informationen zum Schleifstein müssen überprüft werden.

Loram RGC und RGT

Die RGC ist eine kompakte Schleifplattform für den Einsatz in Personen-, Nahverkehrs- und Stadtbahnnetzen. Sie vereint die Schleiffähigkeiten einer Hauptstreckenmaschine mit einer geringeren Stellfläche.

Die RGT ist eine schnell einsetzbare Spezialschleifmaschine, die für punktuelle Arbeiten und einen einfacheren Transport zwischen den Einsatzorten konzipiert ist. Da sich ihr Einsatzzweck von dem großer Serienschleifanlagen unterscheidet, sollten die Anforderungen an das Schleifmittel separat geprüft werden.

Vergleich zwischen Schleifarbeiten im Produktions-, Spezial- und Nahverkehr

Ein Schleifstein, der für eine bestimmte Schleifmaschinenkategorie entwickelt wurde, sollte nicht automatisch als für eine andere geeignet angesehen werden. Selbst wenn die Außenabmessungen ähnlich erscheinen, können sich Bohrung, Befestigungssystem, maximale Betriebsdrehzahl, Bindung und Schleifmittelzusammensetzung unterscheiden.

Welche Schleifsteine werden bei Loram-Schienenschleifmaschinen verwendet?

Loram-Schienenschleifmaschinen verwenden kunstharzgebundene Schleifsteine, die für den kontrollierten Materialabtrag unter anspruchsvollen Betriebsbedingungen ausgelegt sind. Die genaue Spezifikation des Schleifmittels hängt von der Maschine, der Schienenhärte, dem Schleifdruck, dem Sollprofil und der erforderlichen Oberflächengüte ab.

Zu den üblichen Auswahlkriterien gehören:

1. Außendurchmesser, Wandstärke und Bohrung
2. Befestigungsschnittstelle und Flanschausführung
3. Maximal zulässige Betriebsdrehzahl
4. Art und Körnung des Schleifmittels
5. Anleihekonstruktion
6. Schienenqualität und Härte
7. Vorbeugendes oder korrektives Schleifen
8. Erforderliche Abtragsrate und Oberflächengüte

Ein Schleifstein muss unter Berücksichtigung aller technischen Spezifikationen ausgewählt werden. Es ist unsicher, lediglich den Durchmesser anzupassen, und dies kann zu schlechten Schleifergebnissen führen.

Jumbo Abrasives führt die 260 × 90 × 154 mm-Schienenschleifstein für bestimmte Anwendungen im Loram-Schleifzug. Käufer sollten dennoch das Maschinenmodell, die Kennzeichnung des Schleifsteins und die Befestigungsdetails angeben, bevor die Kompatibilität bestätigt wird. Die verfügbaren Größen finden Sie auf unserer Produktseite „Schienenschleifstein“.

Wie wählt man einen Schleifstein für eine Loram-Maschine aus?

Beginnen Sie mit der Maschinen-ID und nicht mit dem Stichwort “Loram-Schleifstein”. Geben Sie dem Lieferanten folgende Informationen:

• Loram-Maschinenmodell und -Konfiguration
• Seriennummer der Maschine oder Baujahr, sofern bekannt
• Vorhandene Rad- oder Steinmarkierung
• Außendurchmesser, Wandstärke und Bohrung
• Einbauzeichnung oder aussagekräftige Einbaufotos
• Maximale Betriebsgeschwindigkeit
• Schienenqualität und aktueller Zustand der Schienen
• Schleifanwendung und Sollprofil
• Benötigte Menge, Bestimmungsland und Liefertermin

Zwei Loram-Schleifmaschinen mit ähnlicher Modellbezeichnung können aufgrund regionaler Anforderungen, Nachrüstungen oder der Maschinenkonfiguration unterschiedliche Verschleißteile verwenden. Jumbo Abrasives überprüft daher die Kompatibilität anhand der technischen Angaben des Käufers, bevor eine Produktionsempfehlung ausgesprochen wird.

Können Schleifsteine aus dem Zubehörmarkt in Loram-Schienenschleifmaschinen verwendet werden?

Kompatible Ersatzschleifscheiben können in Betracht gezogen werden, wenn ihre Abmessungen, ihr Befestigungssystem, ihre Drehzahlklasse und ihre Schleifeigenschaften für die jeweilige Maschine technisch überprüft wurden.

Die Kompatibilität sollte niemals ausschließlich auf der Grundlage eines Produktfotos oder der Maschinenmarke beurteilt werden. Der Lieferant sollte die Original-Steinmarkierungen, Zeichnungen und Betriebsanforderungen prüfen. Die Verfahren für Testläufe und die Genehmigungsanforderungen sollten zwischen dem Maschinenbesitzer, dem Schleifunternehmen und dem zuständigen Eisenbahntechnikteam vereinbart werden.

Jumbo Abrasives stellt Schienenschleifscheiben für verschiedene Schleifzug-Systeme her. Jeglicher Verweis auf Loram dient lediglich der Angabe des vorgesehenen Einsatzbereichs der Ausrüstung und bedeutet keinesfalls eine Zugehörigkeit zu, eine Genehmigung durch oder eine Empfehlung seitens Loram Maintenance of Way, Inc.

Warum die Konsistenz von Schleifsteinen wichtig ist

Eine Serienschleifmaschine kann Dutzende von Schleifsteinen gleichzeitig betreiben. Abweichungen zwischen den einzelnen Schleifsteinen können sich auf das Schneidverhalten, die Abnutzungsrate, die Oberflächengüte und die Fähigkeit der Maschine auswirken, das geplante Schleifmuster reproduzieren.

Bei der Bewertung von Schleifsteinen sollte mehr als nur die anfängliche Schnittgeschwindigkeit berücksichtigt werden. Die Beschaffungs- und Entwicklungsteams sollten außerdem die Maßhaltigkeit, die Auswuchtung und die strukturelle Integrität, die Rückverfolgbarkeit der Chargen, die gleichmäßige Abnutzung, die Profilbeständigkeit, die Oberflächenqualität, die Lagerungsanforderungen sowie die Prüfdokumentation prüfen.

Bei umfangreichen Schleifprogrammen liefert ein kontrollierter Versuch unter den vorgesehenen Maschinen- und Schienenbedingungen aussagekräftigere Ergebnisse als eine allgemeine Angabe zur Lebensdauer. Unsere Häufig gestellte Fragen zu Schienenschleifscheiben erläutert weitere Aspekte bei der Auswahl und Wartung.

Häufig gestellte Fragen zum Schienenschleifen bei Loram

Was macht eine Loram-Schienenschleifmaschine?

Eine Loram-Schienenschleifmaschine trägt mithilfe mehrerer angetriebener Schleifsteine eine genau dosierte Metallschicht vom Schienenkopf ab. Durch diesen Vorgang wird das gewünschte Profil wiederhergestellt, Wellenbildung und Oberflächenbeschädigungen werden behoben und vorbeugende oder korrektive Schieneninstandhaltungsprogramme unterstützt.

Welches ist der am häufigsten eingesetzte Schienenschleifer von Loram?

Die RG400 ist Lorams wichtigste Großschleifanlage für Schwerlast-, Güter- und größere Nahverkehrsbahnen. Loram bietet sie je nach den Produktionsanforderungen der Bahn in Konfigurationen mit 60 bis 120 Schleifsteinen an.

Welche Loram-Maschine wird für Weichen und Kreuzungen verwendet?

Der Loram RGS wurde speziell für Spezialschleifarbeiten im Bereich von Weichen, Kreuzungen und anderen komplexen Gleisanlagen entwickelt. Loram bietet außerdem kleinere oder schnell einsetzbare Spezialplattformen für unterschiedliche Einsatzumgebungen an.

Welche Loram-Schleifmaschine eignet sich für den öffentlichen Nahverkehr?

Zu den Nahverkehrs- und Kompaktplattformen von Loram gehören die L-Serie sowie die Modelle LRG, RGX und RGC. Die Wahl der richtigen Plattform hängt vom Lichtraumprofil, dem Kurvenradius, der Gleisbauweise, den Umgebungsbedingungen und der verfügbaren Wartungszeit ab.

Sind alle Loram-Schleifsteine untereinander austauschbar?

Nein. Schleifscheiben können sich hinsichtlich Abmessungen, Bohrung, Befestigungssystem, Drehzahlbereich, Schleifmittelzusammensetzung und Verwendungszweck unterscheiden. Die Kompatibilität muss anhand der genauen Loram-Maschine und der Spezifikationen der vorhandenen Schleifscheibe überprüft werden.

Beantragen Sie eine Überprüfung der Kompatibilität von Loram-Schleifsteinen

Teilen Sie Jumbo Abrasives das Modell der Loram-Maschine, die aktuelle Kennzeichnung und die Abmessungen der Schleifscheibe, die Befestigungsdetails, den Zustand der Schiene, die benötigte Menge, das Bestimmungsland und den Liefertermin mit. Unser technisches Team wird die Informationen prüfen und Ihnen eine geeignete Spezifikation für die Schienenschleifscheibe empfehlen.

Wenden Sie sich an Jumbo Abrasives, um eine Kompatibilitätsprüfung und ein Angebot zu erhalten.