Rectificado compacto para carretera y ferrocarrilAmoladora de rieles Harsco Möser Ro-V 149
La rectificadora de rieles Harsco Möser Ro‑V 149 es una máquina compacta de uso en carretera y riel diseñada para redes de metro, tren ligero y tranvía. Cuenta con seis husillos de rectificado para reprofilar y eliminar ondulaciones o escoria de laminación. Los datos actuales de Möser identifican la plataforma como Ro‑V 149.3; el material histórico de Harsco describe una configuración diferente del Ro‑V 149 en el Reino Unido.
Última revisión de la fuente: 17 de septiembre de 2026 · Datos actuales del fabricante, además de datos históricos sobre el despliegue en el Reino Unido
¿Qué es el Harsco Möser Ro-V 149?
La familia Ro‑V 149 es una plataforma ligera de rectificado para vías terrestres y ferroviarias desarrollada por Möser Maschinenbau. Harsco Rail anunció en 2019 una alianza de distribución y servicios contratados para esta máquina en el Reino Unido, posicionándola para trabajos en metro, tren ligero y tranvía.
Esta máquina compacta está diseñada para el reperfilado de rieles, la eliminación de ondulaciones y la eliminación de escoria de laminación. Su configuración para uso en carretera y riel permite su despliegue cerca del lugar de trabajo y su operación en espacios urbanos con altura libre limitada.
Nota sobre la generación del modelo: La ruta URL de Möser proporcionada contiene «Ro‑V 149.2», el título actual de la página muestra «Ro‑V 149.3» y el anuncio de Harsco de 2019 utiliza «Ro‑V 149». Considera estos conjuntos de datos como generaciones relacionadas de la plataforma, no como una configuración garantizada.
Especificaciones del Möser Ro-V 149.3
Los valores que se muestran a continuación provienen de la página actual del producto de Möser. Verifique la placa de datos de la máquina y la documentación de fabricación de cada unidad individual de la serie Ro‑V 149.
¿Por qué difieren las especificaciones publicadas del Ro-V 149?
La página actual de Möser indica una máquina de 4,700 × 1,900 × 2,530 mm, una velocidad de trabajo de 10–20 m/min y un ajuste de ancho de vía de 1,000–1,500 mm. En cambio, un folleto de Harsco Rail de 2022 indica una longitud de 5,380 mm, un ancho de vía de 1,960 / 2,430 mm para carretera y ferrocarril, una velocidad de trabajo de 0–5 km/h, un ancho de vía estándar de 1,435 mm y un rango opcional de 1,000 a 1,676 mm. Railway-News informó en 2019 de otras dimensiones en el Reino Unido de 5,152 × 2,020 × 2,577 mm.
No combines estos valores en una sola especificación. Las diferencias indican cambios en la generación de la plataforma, la configuración del cliente o la fecha de publicación. Utilice la placa de datos de la máquina, el número de serie y la documentación de fabricación al planificar trabajos de desmontaje, transporte u operación.
Características del rectificado ferroviario-vial del Ro-V 149
Sobre compacto
Diseñado para adaptarse a espacios urbanos con altura limitada y accesos estrechos.
Implementación del sistema carretera-ferrocarril
La movilidad por carretera y ferrocarril facilita los traslados cerca de las obras del tren ligero y del tranvía.
Seis unidades de husillo
Las unidades de rectificado, que se pueden mover de forma independiente, permiten trabajar en vías con geometría variada.
Extracción de polvo
En la página actual del producto se indica una capacidad de extracción de 8,000 m³/h.
¿Dónde se utiliza el Möser Ro-V 149?
Reprofilado y tratamiento de superficies compactos en entornos urbanos con infraestructura limitada.
El material de lanzamiento en el Reino Unido incluye una lista de redes de tranvías y aplicaciones de rieles ranurados.
El material histórico de Harsco identifica cambios de vía, curvas de control de riel y cruces con la carretera.
Tratamiento recomendado por el fabricante para la corrección de ondulaciones, la piel ondulada y el reperfilado de rieles.
¿En qué medida es el Ro-V 149 adecuado para trabajos ferroviarios urbanos?
Su diseño compacto para circular tanto por carretera como por riel resuelve las limitaciones de acceso comunes en las redes de tranvía y metro. El material de lanzamiento de Harsco en el Reino Unido en 2019 indicaba un nivel de ruido de 75 dB, un consumo de combustible de hasta 15 litros por hora y un tiempo de transición entre la carretera y el riel de menos de dos minutos. También mencionaba unas emisiones máximas de CO₂ de 60 kg por hora.
Estas cifras describen la configuración histórica del Reino Unido, no una especificación garantizada para todos los modelos Ro-V 149 ni para el modelo actual Ro-V 149.3. Verifique los límites locales de ruido, las normas de emisiones y los requisitos de espacio libre y de tenencia antes de la puesta en servicio.
¿Quién fabrica el Ro-V 149: Harsco Rail o Möser?
Möser Maschinenbau es el fabricante de la máquina. En julio de 2019, Harsco Rail anunció una alianza que abarca la distribución en el Reino Unido del Ro‑V 149 y su disponibilidad a través de los servicios contratados por Harsco. Por eso, es posible que en los resultados de búsqueda y en los folletos aparezcan tanto “Möser Ro‑V 149” como “Harsco Rail by Möser”. Para conocer la familia completa de equipos, consulta el Guía de las máquinas rectificadoras de rieles de Harsco.
Möser Ro-V 149 frente a Harsco RGH10C y RGH20C
Resumen de la selección: El Ro‑V 149 se distingue por su capacidad de circular tanto por carretera como por vía férrea y por su acceso urbano compacto. La selección final depende de la altura libre, el ancho de vía, la geometría de las curvas, el funcionamiento de los cambios de vía, el tiempo de ocupación de la vía, la potencia y la versión exacta que se entregue.
Información sobre consumibles excluida intencionalmente
Esta página no recomienda ningún modelo de muela abrasiva o piedra. Las fuentes públicas proporcionadas no establecen una especificación completa de los consumibles, específica para cada configuración, que sea adecuada para la adquisición. Confirma la versión exacta de la máquina, la interfaz del husillo, el plano aprobado y la documentación del fabricante antes de agregar información sobre compatibilidad.
Preguntas frecuentes sobre el Harsco Möser Ro-V 149
¿Qué es el Möser Ro-V 149?
Una rectificadora compacta de vía férrea y carretera para aplicaciones en metro, tren ligero y tranvía, desarrollada por Möser Maschinenbau.
¿Es una máquina Harsco?
Möser es el fabricante de la máquina. Harsco Rail anunció en 2019 una alianza de distribución y servicios contratados en el Reino Unido para el Ro‑V 149.
¿El modelo es el Ro-V 149.2 o el Ro-V 149.3?
La ruta URL de Möser proporcionada contiene 149.2, mientras que el título actual de la página muestra 149.3. El anuncio de Harsco de 2019 utiliza el Ro‑V 149. Verifique la placa de datos y la documentación de cada máquina.
¿Cuántos husillos de esmerilado utiliza?
La página actual de Möser presenta seis unidades de husillo de velocidad variable con una potencia nominal de 7,5 kW cada una y una potencia de 11 kW a corto plazo.
¿Qué anchos de vía admite?
La página actual de Möser indica un ajuste continuo de 1,000 a 1,500 mm. El artículo del Reino Unido de 2019 mencionaba un rango de 1,000 a 1,667 mm para esa configuración.
¿Cuál es su velocidad de funcionamiento?
La página actual indica 10–20 m/min. El artículo histórico del Reino Unido reportaba 0–5 km/h, por lo que es necesario confirmar la versión y la configuración.
¿Puede esmerilar interruptores y rieles ranurados?
El material de presentación de Harsco UK incluye entre sus aplicaciones interruptores, curvas de riel de control, riel ranurado y cruces con la carretera.
¿Qué piedra de afilar es compatible con la Ro-V 149?
En esta página no se especifica ninguno. Confirma la versión exacta, la interfaz del husillo, el plano aprobado y la documentación del fabricante antes de seleccionar un consumible.
Fuentes y método de revisión editorial
- Página del producto Möser Maschinenbau Ro‑V 149 — Datos e imagen actuales del fabricante.
- Folleto de Harsco Rail por Möser Ro‑V 149 — Datos oficiales de configuración de Harsco para 2022.
- Noticias ferroviarias: Lanzamiento de Harsco–Möser en el Reino Unido — Afirmaciones sobre la alianza de 2019 y el despliegue en el Reino Unido.
- Biblioteca de trenes de rectificado — entradas relacionadas con máquinas.
Revisión editorial: recopilada el 17 de septiembre de 2026. Se compararon, en lugar de fusionarse, los datos del fabricante, el distribuidor y las fuentes de información históricas. Los datos de las versiones actuales e históricas se mantienen separados, y no se afirma que haya compatibilidad con muelas abrasivas.