CRRC GMC-96B Ray Taşlama Treni
CRRC GMC-96B, ana hat ve yüksek hızlı demiryolu altyapısında önleyici ve düzeltici işlemler için tasarlanmış, yedi vagonlu, 96 başlıklı bir ray taşlama trenidir. CRRC, trenin uzunluğunu 145 m, 3–15 km/h hızda çift yönlü taşlama, 100 km/h kendi kendine hareket hızı ve 120 km/h maksimum çekme hızı olarak belirtmektedir.
CRRC üreticisinin verileri ve mühendislik literatürüne dayalı teknik profil
CRRC GMC-96B nedir?
GMC-96B, CRRC bünyesinde yüksek verimli ana hat bakımı amacıyla geliştirilmiş büyük ölçekli bir demiryolu taşlama makinesidir. Bu makine, güç aktarımı için yüksek hızlı hidromekanik şanzımanı, kontrollü taşlama işlemleri için ise hidrostatik sabit düşük hız şanzımanını bir araya getirir.
Tren, ray profili ve oluk ölçüm ekipmanlarını taşıyor; böylece operatörler taşlama şemalarını planlayabilir ve boyuna yöndeki sonuçları doğrulayabilir. Yayınlanmış mühendislik literatüründe, bir çekici vagon ve altı taşlama vagonu, açısı ve basıncı ayrı ayrı ayarlanabilen 96 adet taşlama tekerleği ve 99 adet taşlama modu tanımlanmaktadır.
Doğrudan cevap: CRRC GMC-96B, 145 m uzunluğunda, yedi vagonlu, 96 başlıklı bir taşlama trenidir ve her iki yönde de 3–15 km/h hızında çalışır. Bu tren, sadece makas taşlaması veya elle yönlendirilen taşlama işlemleri için değil, periyodik ve düzeltici ray yeniden profilleme işlemleri için tasarlanmıştır.
Varlık açıklaması: Bu sayfada, CRRC tarafından üretilen GMC-96B modeli ele alınmaktadır. Bu model, GEMAC altında kataloglanan GMC-96X modeli değildir. Benzer model numaraları, ortak bir üretici, taşlama sistemi veya sarf malzemesi özellikleri olduğunu göstermez.
GMC-96B hangi ray kusurlarını giderir?
Düzeltici işlemler, boyuna dalga kaynaklı aşınmayı azaltır ve daha pürüzsüz bir sürüş yüzeyi sağlar.
Birden fazla ayarlanabilir kafa, malzeme kaldırma işlemini ray başı ve ray aralığı köşesi boyunca dağıtır.
Taşlama programları, tekrarlanan trafik koşulları altında ray kenarının şekillenmesini ve profil sapmalarını ele almaktadır.
CRRC, tedavi hedefleri arasında selenin aşınmasını, çökük kaynakları ve yassı veya balık pulu şeklinde çatlakları saymaktadır.
Program seçimi, ölçülen kusura, ray kesitine, hedef profile, gerekli kaldırma miktarına ve mevcut çalışma süresine bağlıdır. Makine, hem periyodik bakım hem de düzeltici onarım amaçlı kullanılır.
CRRC GMC-96B teknik özellikleri
Hangi GMC-96B değerleri için filo onayı gereklidir?
CRRC’nin Çince GMC-96B sayfası, bu metinde formasyon uzunluğu, seyir hızları, taşlama hızı ve boyuna doğruluk konusunda esas alınan kaynaktır. Modele özgü mühendislik literatürü ise 96 kafalı düzeni, 99 çalışma modunu, ray kesitlerini ve 250 m’lik çalışma yarıçapı bilgisini sağlamaktadır.
GMC-96B’ye odaklanan kaynaklarda 250 m olarak belirtilmiştir. CRRC’nin ayrı İngilizce GMC96 sayfasında ise 300 m olarak belirtilmiştir; bu, başka bir konfigürasyonu ya da daha geniş kapsamlı bir tip tanımını ifade ediyor olabilir.
Bir mühendislik makalesinde −70° ile +20° arasında bir aralık belirtilmiştir; daha sonraki bir karşılaştırmalı sektör tablosunda ise −70° ile +15° arasında bir aralık belirtilmiştir. Program sınırları için filo kılavuzunu kullanın.
Seçilen ürün ve SPENO RR24 referansında 78 mm değeri kullanılmaktadır. Üçüncü bir tarafın hazırladığı GMC-96B proje belgesinde ise 77 mm değeri belirtilmiştir.
Bu sayfada GMC-96B, CRRC’ye atanmıştır. GMC-96X, ayrı bir GEMAC kütüphane varlığı olarak kalır ve 96B veri kümesini devralmamalıdır.
İhale kuralı: Model ailesi verileri, araç seri numarasının, taşlama ünitesi çiziminin, mevcut tekerlek işaretlemesinin ve operatör tarafından onaylanmış sarf malzemesi listesinin yerine geçmez.
GMC-96B taşlama sistemi nasıl çalışır?
Profil ve oluk sistemleri, rayın başlangıç durumunu belirler ve tedavi planı için gerekli verileri sağlar.
Mevcut taşlama modlarından biri, ray başlığı üzerinde taş açısını, basıncı ve malzeme kaldırma dağılımını belirler.
Düşük sabit hızda çalışan şanzıman kullanılarak, kontrollü bir şekilde 3–15 km/h hız aralığında yapılan geçiş sırasında doksan altı aşındırma ünitesi çalışır.
Geçiş sonrası ölçümler, boyuna ve enine kabul hedefleriyle karşılaştırılır.
CRRC GMC-96B ile GEMAC GMC-96X Karşılaştırması
Ortak “96” kodu, taşlama ünitesi sayısını ifade eder; birbirinin yerine kullanılabilen ekipmanları değil. Satın alma kayıtlarında tam sonek, üretici, filo numarası, monte edilmiş taşlama ünitesi şeması ve mevcut taş işaretlemesi belirtilmelidir.
250 × 78 × 150 mm ray taşlama taşı
Bu sayfa, SPENO RR24 maddesinde belirtilenle aynı taş referansını kullanmaktadır: yayınlanmış maksimum çevresel hızı 50 m/s olan, 250 × 78 × 150 mm boyutlarında, reçine bağlayıcılı zirkonyum-alümina ray taşlama taşı. Kurulu GMC-96B taşlama ünitesiyle uyumluluk kontrol edilmelidir.
- Boyutlar
- 250 × 78 × 150 mm
- Dış çap
- 250 mm
- Kalınlık
- 78 mm
- Delik
- 150 mm
- Aşındırıcı
- Zirkonya-alümina
- Tahvil
- Reçine bağlayıcı
- Maksimum hız
- 50 m/s
- Makine referansı
- GMC-96B / seçilen RR24
Boyut kontrolü gereklidir: Bir üçüncü taraf proje belgesinde GMC-96B tekerleğinin boyutları 250 × 77 × 150 mm olarak belirtilmişken, bu sayfada kullanıcılar tarafından doğrulanmış RR24 referansına göre 250 × 78 × 150 mm ölçüleri kullanılmaktadır. Sipariş vermeden önce tekerleğin gerçek etiket bilgilerini, kalınlık toleransını, montaj geometrisini, maksimum devir sayısını (RPM) ve onaylı çizimi teyit ediniz.
Sipariş vermeden önce gerekli bilgiler
CRRC GMC-96B SSS
CRRC GMC-96B nedir?
Bu, ana hatlarda önleyici ve düzeltici bakım işlemleri için kullanılan, yedi vagonlu ve 96 başlıklı bir demiryolu ray taşlama trenidir.
GMC-96B’yi kim üretiyor?
Burada ele alınan GMC-96B, CRRC tarafından üretilen bir makinedir. Bu makine, GEMAC altında kataloglanan GMC-96X ile karıştırılmamalıdır.
Kaç tane taşlama tekerleği kullanıyor?
Yayımlanmış mühendislik literatüründe, açısı ve basıncı ayarlanabilir 96 adet taşlama tekerleği tanımlanmaktadır.
GMC-96B’nin taşlama hızı nedir?
CRRC, 3–15 km/h aralığında çift yönlü bir taşlama hızı aralığı açıklamıştır.
Trenin uzunluğu ne kadar?
CRRC, yedi vagon ve toplam 145 m uzunluk belirtmektedir. Bazı teknik kaynaklarda bu uzunluk yaklaşık 150 m olarak yuvarlanmaktadır.
Neden bazı GMC-96B teknik özellikleri birbirinden farklıdır?
Kaynaklarda farklı filo konfigürasyonları belirtilebilir veya daha genel olan GMC96 tanımı kullanılabilir. Eğrilik yarıçapı, açı sınırları ve sarf malzemeleri konusunda araç kılavuzu ve seri numarasına özgü çizimler esas alınmalıdır.
Hangi kusurları giderebilir?
Uygulama alanları arasında oluklanma, ray kenarı aşınması, eyer aşınması, çökük kaynaklar, profil sapması ve balık pulu tipi yüzey çatlakları yer almaktadır.
Hangi taşlama taşı kastediliyor?
Bu sayfa, SPENO RR24 sayfasında belirtilen 250 × 78 × 150 mm boyutlarındaki reçine bağlayıcılı zirkonyum-alümina taşlama diskine atıfta bulunmaktadır. Belirli araç filolarıyla uyumluluk konusu, teyit edilmeyi beklemektedir.
GMC-96B ve GMC-96X sarf malzemeleri birbirinin yerine kullanılabilir mi?
Parçaların birbirinin yerine kullanılabileceğini varsaymayın. Tam model sonekini, üreticiyi, tekerlek işaretlemesini, boyutları, montaj geometrisini, devir sayısını (RPM) ve onaylanmış taşlama ünitesi çizimini teyit edin.
Kaynaklar ve inceleme notları
- CRRC GMC-96B resmi ürün referansı — oluşum, hızlar, uygulamalar ve boylamsal doğruluk.
- CRRC Pekin Erqi Endüstri ürün yelpazesi.
- Makine Mühendisliği Dergisi’nde yayınlanan makale — taşlama ünitesi sayısı, yapısı, açı aralığı, çalışma modları, eğri yarıçapı ve GMC-96X ile karşılaştırmalı veriler.
- SPENO RR24 model sayfası — Bu giriş için referans tekerlek özelliklerinin belirtilmesi istenmiştir.
- 250 × 78 × 150 mm tekerlek ürün sayfası.
17 Eylül 2026 tarihinde hazırlanmıştır. Üretici beyanları ve teknik dokümanlarda belirtilen değerler ayrı olarak belirtilmiştir. Jant uyumluluğu, araç filosuna özgü teknik doğrulamaya tabidir.