数多くの新機能と幅広い用途を備えた新型溶接ロボット「APT 1500 R」は、技術面において大きな飛躍を遂げた製品です。本機は、プラッサー・アンド・テウラー社が長年にわたり蓄積してきたフラッシュバット溶接技術のノウハウと、ユーザーからの重要な要望に基づいて開発されました。 さらに、この開発は、欧州の新しい溶接規格であるEN 14587-2によって推進されました。.

新型溶接ロボット「APT 1500 R」は、すでにオーストリアで順調に稼働しており、ザルツブルクで開催されたオーストリア交通・運輸科学協会（ÖVG）の第18回国際大会において、関心を持つ参加者たちに紹介されました。.

プラッサー・アンド・テウラー社が製造する新型移動式全自動溶接ロボット「APT 1500 R」は、電気フラッシュ突合せ溶接に求められる高度な要件を満たしており、採用された技術および実現可能な溶接品質の面で新たな基準を打ち立てています。.

こうしたより厳しい要件には、溶接後の幾何学的精度の向上、高い引張強度および疲労強度が含まれます。また、EN 14587-2に準拠するため、溶接電流の印加とレールのクランプを分離し、圧着方向に沿って圧着金属をせん断して除去する必要があります。.

新開発の溶接ロボットの主な特徴. 。溶接ロボットは、人手による操作を必要としない自動溶接シーケンスを実行し、再現性の高い溶接品質を実現します。1500 kNの牽引力を有するレール牽引装置が溶接ヘッドに組み込まれているため、閉鎖溶接（最終溶接）は、この新開発の溶接ロボットにおける重要な機能となっています。 溶接対象のレールは自動的に溶接ヘッド内に持ち上げられ、自動高さセンタリングおよび走行端面位置合わせ機能によって所定の位置に配置され、専用の測定システムがプロセスを継続的に監視します。レール端部の溶接ギャップも自動的に形成され、必要に応じてレールを引き寄せて調整します。 同時に、主要な溶接パラメータはすべて記録・保存されます。オプションのパルス溶接を採用することで、より短時間で、バーンオフ長を短縮しつつ、高品質な溶接を実現します。溶接電流はレール頭部の裏面とレール足部の上面に伝達されるため、研削前の下準備作業が軽減されます。 クランプジョーは、レールウェブ上の製造者マーク（圧延痕）を研磨して除去する必要がなくなるように設計されています。この新しい溶接ロボットのもう一つの特徴は、世界初となる1,000 Hzの中周波交流電源を採用している点です。 この溶接ロボットは直流で駆動されるため、電気回路のインピーダンスに依存することはありません。交流電圧を整流した後、高周波により溶接電圧の残留リップルが極めて低くなり、溶接品質に非常に良い影響を与えます。.

この新しい溶接ロボットは、EN 14587-2に準拠し、ドイツおよびオーストリアにおいて承認および認証を取得しています。.

この溶接プラントには、高合金レールを正確に冷却するための非接触式温度測定装置と、頭部硬化レールを急速冷却するための統合型空気焼入れ装置が組み込まれています。.

APT 1500 Rの適用範囲。. この溶接ロボットは、現場に設置されたレールや線路に敷設されたレールの溶接が可能で、閉鎖溶接や最終溶接を行うことができます。さらに、固定式プラントでの一時的な使用や、車両基地での溶接作業にも活用できます。.

レール取付型APT 1500 RA突合せ溶接機。. この4軸マシンは、標準的な鉄道車両の設計に基づいて製造されています。全自動レール溶接ロボットはマニピュレーターに搭載されています。本機には油圧ジャッキが装備されており、溶接中のレールにかかる負荷を軽減するために、片側を持ち上げることができます。溶接工程全体は、本機内で評価および記録されます。.

その他のモデルとしては、道路・鉄道両用トラックや溶接コンテナなどがあります。.