フォスローHSG-city
| 仕様 | データ |
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緩衝器間長（連結装置なし） |
5,720 mm |
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幅 |
2,113ミリメートル |
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身長 |
2,112ミリメートル |
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台車数、軸数 |
2 |
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台車ピンの間のホイールベース |
ボギー車なし |
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台車の軸間距離 |
2,600ミリメートル |
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積載限界／構造限界 |
狭軌路面電車、例：ベルリンの「狭い」地下鉄、例：ロンドンのディープチューブ
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列車編成の一部としての牽引速度 |
列車セット内には設置しないでください；最後尾車両のみ |
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運搬速度 |
時速60キロメートル |
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動作速度 |
時速8キロから60キロの間 |
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タレ重量 最大許容総重量 |
約10トン 約12トン |
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1メートルあたりの最大重量 |
4.8トン |
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最大軸重 |
6.5トン |
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分岐操作は許可されません （例：ハンプ操車または緩衝操車） |
許可されていません |
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最小通過可能曲線半径 (輸送／運転モード) |
輸送モード Ra 18 動作モード Ra 30 |
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最大登坂勾配／最大下坂勾配／最大傾斜 |
40‰の上り坂と下り坂 |
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列車編成内／先頭車両内での移動 |
DIN EN 14033に準拠した非動力補助車両 |
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周囲温度 (動作モード) |
研削モード：-10 °C ～ +40 °C 雪：運転のみ許可される、研削作業は積雪がない場合のみ許可される |
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性能データ |
レール1本につき研削ビーム1本、ビーム1本につき砥石24枚 (使用中12個、予備12個) |
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材料除去 |
1パスあたりの最大材料除去量 0.01 mm |
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適用される規格 |
DB Ril 824、EU規格 13231:2-2020 |
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人員／機械操作員／補助員 (数および資格) |
操作要員2名 |
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非動力補助車両 |
DIN EN 14033 |
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ダストコンテナ |
4つの統合コンテナ |
メリット：
- 迅速かつ安全なレール欠陥防止
- 列車運行ダイヤに連動した加工
- 線路占有や分岐器の分解は行わない
- 1シフトあたり最大130kmの線路を加工（スパーク時間による）
- 後処理が不要なトンネルに適している
- レール寿命が最大100%延長
- レール騒音を最大10 dB(A)低減します
