Der neue Schweißroboter APT 1500 R stellt mit seinen zahlreichen neuen Funktionen und seinem breiten Anwendungsspektrum einen bedeutenden technologischen Fortschritt dar. Diese Maschine basiert auf der langjährigen Erfahrung von Plasser & Theurer im Bereich der Stumpfschweißtechnik sowie auf den wesentlichen Anforderungen der Anwender. Die Entwicklung wurde zudem durch die neue europäische Schweißnorm EN 14587-2 vorangetrieben.

Der neue Schweißroboter APT 1500 R ist in Österreich bereits erfolgreich im Einsatz und wurde den interessierten Teilnehmern auf dem 18. Internationalen Kongress der ÖVG (Österreichische Gesellschaft für Verkehrs- und Transportwissenschaften) in Salzburg vorgestellt.

Der neue mobile vollautomatische Schweißroboter APT 1500 R von Plasser & Theurer erfüllt die gestiegenen Anforderungen an das elektrische Stoßstumpfschweißen und setzt neue Maßstäbe hinsichtlich der eingesetzten Technologie und der erzielbaren Schweißqualität.

Diese höheren Anforderungen umfassen eine größere geometrische Genauigkeit nach dem Schweißen, hohe Bruchkräfte und eine hohe Dauerfestigkeit. Gemäß EN 14587-2 ist es außerdem erforderlich, die Zufuhr des Schweißstroms und das Festklemmen der Schiene voneinander zu trennen und das Stauchmetall in Druckrichtung abzuscheren.

Hauptmerkmale des neu entwickelten Schweißroboters. Der Schweißroboter führt einen automatisierten Schweißvorgang ohne manuelles Eingreifen durch und erzielt so eine hohe, reproduzierbare Schweißqualität. Die Verschluss- oder Endnaht ist ein fester Bestandteil des neu entwickelten Schweißroboters, da die Schienenziehvorrichtung mit einer Zugkraft von 1500 kN in den Schweißkopf integriert ist. Die zu verschweißenden Schienen werden automatisch in den Schweißkopf gehoben, mithilfe einer automatischen Höhenzentrierung und Laufflankenausrichtung in Position gebracht, und ein spezielles Messsystem überwacht den Prozess kontinuierlich. Der Schweißspalt zwischen den Schienenenden wird ebenfalls automatisch erzeugt, gegebenenfalls durch Zusammenziehen der Schienen. Gleichzeitig werden alle wichtigen Schweißparameter erfasst und gespeichert. Durch den optionalen Einsatz des Pulsschweißens wird eine hohe Schweißqualität in kürzerer Zeit und mit geringeren Abschmelzlängen erzielt. Der Schweißstrom wird auf die Unterseite des Schienenkopfes und auf die Oberseite des Schienenfußes übertragen, wodurch sich der Vorbereitungsaufwand vor dem Schleifen verringert. Die Spannbacken sind so konstruiert, dass das Abschleifen der Herstellermarkierungen (Walzmarken) auf dem Schienensteg nicht mehr erforderlich ist. Eine weitere Besonderheit des neuen Schweißroboters ist, dass er weltweit als erster eine Wechselstromversorgung mit einer Mittelfrequenz von 1.000 Hz nutzt. Der Schweißroboter wird mit Gleichstrom betrieben, wodurch keine Abhängigkeit von der Impedanz des Stromkreises besteht. Nach der Gleichrichtung der Wechselspannung erzeugt die hohe Frequenz eine sehr geringe Restwelligkeit der Schweißspannung, was sich sehr positiv auf die Schweißqualität auswirkt.

Der neue Schweißroboter wurde in Deutschland und Österreich gemäß EN 14587-2 zugelassen und zertifiziert.

Die Schweißanlage verfügt über eine berührungslose Temperaturmessung zur präzisen Kühlung hochlegierter Schienen sowie über eine integrierte Luftkühlung zur schnellen Abkühlung von kopfgehärteten Schienen.

Anwendungsbereich des APT 1500 R. Der Schweißroboter schweißt Schienen vor Ort sowie im Gleis verlegte Schienen und kann sowohl Verbindungs- als auch Endschweißnähte ausführen. Darüber hinaus kann er vorübergehend auch in stationären Anlagen oder zum Schweißen in Schienenlagern eingesetzt werden.

Schienenmontierte Stumpfschweißmaschine APT 1500 RA. Diese vierachsige Maschine ist in der Standardbauweise für Schienenfahrzeuge ausgeführt. Der vollautomatische Schienenschweißroboter ist auf einem Manipulator montiert. Die Maschine ist mit Hydraulikhebern ausgestattet, um sie auf einer Seite anzuheben und so die zu schweißende Schiene zu entlasten. Der gesamte Schweißvorgang wird in der Maschine ausgewertet und dokumentiert.

Weitere verfügbare Modelle sind ein Lkw für den Straßen- und Schienenverkehr sowie ein Schweißcontainer.