वोस्लोह एचएसजी-सिटी
| विनिर्देश | डेटा |
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बफ़र्स के ऊपर लंबाई (कपलिंग के बिना) |
5,720 मिमी |
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चौड़ाई |
2,113 मिमी |
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ऊँचाई |
2,112 मिमी |
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बोगियों की संख्या, एक्सलों की संख्या |
2 |
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बोगी पिनों के बीच का व्हीलबेस |
कोई बोगी नहीं |
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बोगी पर एक्सलों के बीच की दूरी |
2,600 मिमी |
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लोडिंग गेज / संरचना गेज |
संकीर्ण ट्राम, उदाहरण के लिए बर्लिन की “टाइट“ मेट्रो, उदाहरण के लिए लंदन की डीप ट्यूब
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ट्रेन सेट के हिस्से के रूप में माल ढोने की गति |
ट्रेन सेट के अंदर नहीं रखना चाहिए; केवल अंतिम वाहन के लिए |
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ढोने की गति |
60 किमी/घंटा |
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संचालन गति |
8 और 60 किमी/घंटा के बीच |
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तार का वजन अधिकतम अनुमत कुल वजन |
लगभग 10 टन लगभग 12 टन |
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प्रति मीटर अधिकतम वजन |
4.8 टन |
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अधिकतम धुरी भार |
6.5 टन |
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शंटिंग की अनुमति नहीं है। (जैसे ढलान-शंटिंग या ढीली शंटिंग) |
अनुमति नहीं है |
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सबसे छोटा पारगम्य वक्र त्रिज्या (परिवहन / संचालन मोड) |
परिवहन मोड Ra 18 संचालन मोड Ra 30 |
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अधिकतम चढ़ाई और ढलान की ढलान / झुकाव |
40 ‰ चढ़ाई और ढलान |
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ट्रेन सेट/अंतिम वाहन के अंदर परिवहन |
डीआईएन ईएन 14033 के अनुसार गैर-मोटर चालित सहायक वाहन |
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परिवेश का तापमान (संचालन मोड) |
पिसाई मोड: -10 °C से +40 °C बर्फ: केवल ड्राइविंग की अनुमति है, पीसने का काम केवल तब ही अनुमति है जब बर्फ न हो। |
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प्रदर्शन डेटा |
प्रति रेल एक पीसने वाला बीम, प्रति बीम 24 पीसने की चक्कियाँ (12 उपयोग में, 12 प्रतिस्थापन के रूप में) |
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सामग्री निष्कासन |
प्रति पास अधिकतम सामग्री हटान 0.01 मिमी |
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लागू मानक |
डीबी रेल 824, ईयू मानक 13231:2-2020 |
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कर्मचारी / मशीन ऑपरेटर / सहायक (संख्या और योग्यताएँ) |
संचालन के लिए 2 कर्मी |
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गैर-इंजनयुक्त सहायक वाहन |
डीआईएन ईएन 14033 |
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धूल कंटेनर |
4 एकीकृत कंटेनर |
लाभ:
- तेज़ और सुरक्षित रेल दोष निवारण
- ट्रेन की समय-सारणी के अनुसार मशीनिंग की गई
- स्विचिंग उपकरणों का ट्रैक पर कब्ज़ा या विखंडन नहीं।
- प्रति शिफ्ट 130 किमी तक ट्रैक मशीन किया जाता है (स्पार्क समय के आधार पर)
- बाद में सफाई की आवश्यकता नहीं होने वाली सुरंगों के लिए उपयुक्त
- रेल सेवा का जीवनकाल 100% तक बढ़ाया गया
- रेल शोर को 10 dB (A) तक कम करता है।
