Le voie ferrée est constamment soumis à l'impact des trains dans un environnement naturel difficile à long terme. L'objectif de la réparation et de l'entretien des voies ferrées est de détecter les défauts et les dangers potentiels cachés en inspectant la ligne ferroviaire et en en déterminant les causes. Il s'agit ensuite de prendre des mesures telles que l'utilisation de matériel d'entretien ferroviaire afin d'éliminer ou de réduire autant que possible les effets de ces maladies. Cela permet de maintenir les voies ferrées en bon état pour garantir un fonctionnement ininterrompu, sûr et fluide.

Problèmes courants sur une voie ferrée

1. Glissement ferroviaire Lorsque les roues du train roulent sur les rails, une force verticale, une force latérale et une force horizontale longitudinale sont générées. La force longitudinale provoque le déplacement longitudinal du rail le long des traverses. Ce phénomène est appelé « fluage du rail ».

2. Dommages aux rails Les dommages aux rails désignent principalement les irrégularités de la surface des rails. Les modifications des dimensions prescrites de la voie causées par la qualité des rails, les erreurs de conception, les écarts de construction et les effets roue-rail tels que la charge du véhicule, la vitesse, le rampage, etc., se traduisent finalement par des dommages aux rails.

• Soudure irrégulière des rails
• Empreinte du contrepoids sur le rail
• Effondrement ferroviaire
• Ondulation des rails
• Fatigue de la surface ferroviaire
• Usure latérale des rails

3. Articulation Les joints des rails sont mal vissés de haut en bas. L'une des raisons est qu'il existe une différence de hauteur entre les anciens rails et les nouveaux. Une autre raison est l'abrasion à une extrémité des joints des rails ou le desserrage des boulons de voie.

4. Ballast Le ballast est un élément important qui permet de répartir uniformément la charge et d'assurer la résistance verticale et horizontale ainsi que l'élasticité de la voie. Sous l'action répétée des vibrations à long terme du train, le ballast présente des défauts tels que des nœuds, une diminution de l'élasticité et des entailles dans la plate-forme.

Mesures pour réparer et entretenir les voies ferrées

Les mesures visant à prévenir le glissement des rails consistent principalement à augmenter la longueur verticale de la ligne et à renforcer la résistance au glissement entre la traverse et la plate-forme. La méthode consiste à maintenir la section transversale standard de la plate-forme, à s'assurer que l'épaisseur du ballast souterrain de la traverse est suffisante, que le ballast à l'intérieur de la traverse est plein et que les épaulements de ballast aux deux extrémités de la traverse sont suffisamment larges. Renforcer le bourrage, maintenir la voie lisse et compacter la plate-forme.

La première façon de traiter les dommages causés aux rails est meulage des rails. D'après l'expérience acquise en matière d'entretien au niveau national et international, le meulage des rails peut améliorer l'état de contact entre la roue et le rail, empêcher l'apparition et l'expansion des fissures et réduire la charge de travail liée à l'entretien des rails.

Les boulons de voie doivent atteindre le couple requis. Utilisez un fer à repasser ou des joints de rail courbés pour corriger les filetages des rails à gauche et à droite, en haut et en bas. Maintenez la distance entre deux sections de rails à moins de 8 mm.

Le ballast doit toujours être maintenu plein, uniforme et propre, et doit être nettoyé en fonction de l'état de saleté de la plate-forme. Associé à un entretien complet, cela permet de maintenir l'élasticité de la plate-forme et un bon drainage.

Autres travaux d'entretien

• Rénover les panneaux de signalisation et les panneaux de passage à niveau.
• Protéger et renforcer les équipements, rénover et entretenir les fossés de drainage et la plate-forme.
• Rénover l'état géométrique de la voie ferrée, notamment en ajustant la ligne de verrouillage anti-glissement, en ajustant le joint des rails, en lissant la ligne, en corrigeant la pente inférieure des rails, en corrigeant l'écartement, en corrigeant la direction, etc.
• Mettre à jour et entretenir régulièrement les pièces de connexion, les traverses et les rails.

La plupart des travaux d'entretien et de réparation des voies ferrées reposent sur des réparations périodiques, notamment des réparations importantes et des inspections régulières, un entretien complet périodique des voies, une mise à jour ou une révision périodique des voies.

Si certaines sections de la voie ferrée sont inspectées et que la voie est instable, le personnel procédera à des travaux de renforcement. Si elle est cassée, il suffira de remplacer les pièces. L'entrepôt de maintenance contient un grand nombre de pièces. Ces pièces sont toutes classées par section, et le remplacement des rails ne nécessite pas trop de main-d'œuvre. Il existe des véhicules spéciaux entièrement automatiques pour le remplacement des rails à des fins de maintenance. Grâce à un solide soutien logistique, même si des problèmes surviennent, ils peuvent être résolus en peu de temps. Cela n'affectera pas le fonctionnement et la circulation des trains.

Bien sûr, la situation ci-dessus ne peut être adoptée que lorsque le problème est relativement simple et que le traitement est relativement facile. Parfois, lorsque les ouvriers inspectent la voie ferrée, ils trouvent des pièces qui ne peuvent pas être remplacées à temps. Ils ne peuvent alors que recourir à la soudure. Les ouvriers effectuent une soudure au thermite sur les pièces présentant le problème. Cette méthode n'est pas très difficile et les objets soudés ont une solidité extrêmement élevée. Elle est couramment utilisée dans la plupart des chemins de fer.