Warum ist Gleisunterhalt notwendig?

Eisenbahnschienen sind Kräften ausgesetzt, die durch die Schwerkraft des Zuges und unter dem Einfluss der natürlichen Umgebung entstehen. Wenn die Schienen nicht in gutem Zustand sind, kommt es zu vielen Arten von Schäden. Zu den häufigsten Schäden gehören:

• Die Veränderungen der räumlichen Lage der Eisenbahnstrecke und ihrer verschiedenen Komponenten, wie z. B. das Kriechen der Strecke, die Erweiterung oder Verringerung der Spurweite, die Fehlausrichtung der Strecke, das ungleichmäßige Absinken oder Einfrieren der Strecke usw.
• Die Schienenkomponenten sind verschlissen und ermüdet.
• Der Schienenblock ist beschädigt und das Gleisbett ist verschmutzt.

Schäden an Eisenbahnstrecken beeinträchtigen den normalen Zugbetrieb und gefährden sogar die Sicherheit der Züge. Um die Fahrsicherheit zu gewährleisten, den guten Zustand der Gleiskomponenten zu erhalten, deren Lebensdauer zu verlängern und wirtschaftliche Verluste durch langfristige Schäden an der Gleisausrüstung zu vermeiden, ist es notwendig, Wartungssysteme zu untersuchen, zu entwickeln und zu implementieren, um einen guten Zustand der Gleise sicherzustellen. Die Mitarbeiter können diese Aufgaben mit Hilfe spezieller Schieneninstandhaltungsgeräte, wie beispielsweise ein Schienenschleifer, ein Schienenschneiden Maschine, eine Schienenbohrmaschine, ein Schienentensor, ein Schienenstopfmaschine, ein Schienenbiegemaschine, ein Schienenbolzenschlüssel, ein Ballastreiniger, usw.

Arbeiten zur Instandhaltung von Eisenbahnschienen

Die Wartungsarbeiten umfassen die Überprüfung des Leitungszustands und Reparaturarbeiten.

Reparatur und Austausch von Schienen

• Schleifen von Schienen und Weichen (Eisenbahnweichen). Das Schleifen von Schienen dient dazu, Unebenheiten auf der Oberfläche der Schienen zu beseitigen. Eine ebene und glatte Schienenoberfläche ist für Züge unerlässlich.
• Schmieren Sie die Schienen. Dies ist eine wirksame Methode, um den Verschleiß der Schienen zu verringern und somit ihre Lebensdauer zu verlängern. Das Schmieren ist besonders effizient, um den seitlichen Verschleiß der Schienen zu verlangsamen, wodurch die Lebensdauer der Schienen um das 3- bis 5-fache oder sogar um das 10-fache verlängert werden kann.
• Schweißreparatur.

Wenn Eisenbahnschienen, einschließlich Weichen und Herzstücke, verschlissen und rissig sind, muss rechtzeitig geschweißt werden. Eine gängige Methode ist das Schweißen mit Acetylen-Sauerstoff, das Lichtbogenschweißen und das Metallpulverspritzschweißen mit Acetylen-Sauerstoff-Flamme.  

• Renovierung des geometrischen Zustands der Gleise, einschließlich der Nivellierung der Strecke, der Korrektur der Ausrichtung, der Korrektur der Spurweite, der Korrektur der Unterhangneigung der Schiene, der Anpassung der Schienenfuge und der Anti-Kletter-Sicherungslinie usw. Einige der Schienen müssen möglicherweise ersetzt werden.
• Ersetzen Sie die Eisenbahnschiene.

Eine einzelne Eisenbahnschiene kann ausgetauscht werden, ohne andere Abschnitte der Schiene zu unterbrechen.

Schlafwagen ersetzen

Wartung und individueller Austausch beschädigter Schwellen. Der Prozess lässt sich in mehreren Schritten zusammenfassen.

• Verfahren zum Austausch einzelner Holzschwellen

Vorbohrungen für Nagellöcher und Befestigungsköpfe. → Verstreute Holzschwellen → Schienenbefestigungen entfernen → Schotter lockern → Nägel entfernen → Alte Holzschwellen herausziehen → Neue Schwellen einlegen → Stampfen → Verfüllen

• Verfahren zum Austausch einzelner Betonschwellen

Verstreute Schwellen → Befestigungselemente und Messstangen entfernen → Schotter lockern → Entladen Schienenklammern → Alte Betonschwelle herausziehen → Schotter ebnen → Neue Schwelle einsetzen → Neue Klammern befestigen → Stampfen → Spurstangen und Vorrichtungen zur Verhinderung von Schienenkriechen anbringen → Inspektion

Ballast umverteilen

Schotter kann die Last von den Zugrädern und Schienen übertragen. Außerdem bietet er eine stabile Oberfläche, auf der die Schienen aufliegen können. Darüber hinaus ist der Schotter für die Entwässerung der Bahnstrecke von entscheidender Bedeutung. Wenn der Verschmutzungsgrad des Schotters zwischen 20 und 30% liegt und die Entwässerung beeinträchtigt ist oder sich Schlamm bildet, muss er gereinigt oder neu verteilt werden. In der Regel wird der Schotter gereinigt und aufgefüllt, um ihn kompakt und flexibel zu machen und eine gute Entwässerungsleistung zu gewährleisten.

Je nach Abschnitt kann die Schotterreinigung in zwei Arten unterteilt werden: Bodenreinigung und Nicht-Bodenreinigung sowie Seitenrampen-Schotterreinigung und Vollabschnitt-Schotterreinigung. Die Gleiswartung wird hauptsächlich ohne Aufbrechen des Bodens und ohne Reinigung der Schwellenkästen und Seitenrampen durchgeführt. Je nach Maschine kann die Schotterbettreinigung in manuelle Reinigung, kleine Seitenrampenreinigungsmaschine und große Reinigungseinheit unterteilt werden.

Untergrundstabilisierung

Wartung und Reparatur des Gleisbettes, der Entwässerungs- und Schutzvorrichtungen sowie der Verstärkungsausrüstung.

Sonstige Wartungsarbeiten

Kreuzungen und Streckenschilder renovieren.

Die angemessene Instandhaltung der Eisenbahnstrecke gewährleistet, dass die Schienen “ordnungsgemäß” funktionieren. Die tägliche Inspektion ist eine routinemäßige Überprüfung, die regelmäßig durchgeführt wird. Regelmäßige Inspektionen und umfassende Überprüfungen der Streckenausrüstung werden im Frühjahr und Herbst durchgeführt. Die Ergebnisse der Herbstinspektion sind die Originaldaten für die Erstellung der technischen Unterlagen zur Ausrüstung und die Grundlage für die Ausarbeitung des Instandhaltungsplans für das nächste Jahr. Sonderinspektionen umfassen die Überprüfung des Schienenzustands, der Streckendynamik, des Streckenlängsprofils und der Streckenebene.