Pilonneuse à ballast

Le tasseuse de ballast, ou bourreuse ferroviaire, joue un rôle clé dans la construction de nouvelles lignes ferroviaires, le bourrage après le nettoyage du ballast sur les lignes existantes et les travaux de réparation sur les lignes en service.

• Piste en hausse : élever la voie à une certaine hauteur.
• Réglage de la voie : Ajustez la voie à la géométrie horizontale spécifiée.
• Nivellement des voies : nivellement horizontal et vertical de la voie. Nivellement horizontal : maintenir les voies gauche et droite à une certaine différence de hauteur, fournissant une force centripète pour un train à une certaine vitesse. Nivellement vertical : maintenir la même voie, rester au même niveau.
• Tassage : restaurer la forme supposée du ballast sous les traverses de chemin de fer par bourrage.

Rectifieuse pour rails

Rectifieuses pour rails peuvent être divisées en meuleuses portatives pour profilés de rails et en wagons de meulage. L'utilisation de ce type de machine permet d'éliminer les irrégularités et les défauts de la surface des rails et de rétablir le profil des rails conformément aux exigences de conception d'origine. Cela permet de retarder l'apparition de défauts à la surface des rails, d'améliorer la régularité de la surface des rails, d'améliorer le confort des passagers, de réduire le bruit des voies et de prolonger la durée de vie des rails.

• Meulage correctif : vise à éliminer ou à réduire les défauts de la voie ferrée ; cependant, cela peut entraîner un raccourcissement de la durée de vie et une limitation de la vitesse des trains. Les intervalles entre les interventions sont relativement longs, ce qui n'est pas très économique.
• Meulage ferroviaire transitoire : transformer le meulage correctif en meulage préventif ou périodique, afin d'atteindre un équilibre entre les coûts et les résultats, et garantir une utilisation raisonnable des ressources limitées.
• Meulage préventif ou périodique des rails : réalisé après élimination des défauts superficiels par rectification corrective et transitoire. Il vise à éliminer ou à contrôler les défauts afin de garantir l'état de surface et le bon aspect des rails. Par rapport à la rectification corrective, la rectification préventive enlève moins de métal, par exemple 0,2 à 0,3 mm, et la rectification est plus fréquente et plus contrôlable.
• Meulage spécial : 1. Meuler au-delà des limites d'usure admissibles de la tête du rail afin d'obtenir le profil spécial requis et prolonger la durée de vie de la voie ferrée, réduisant ainsi les risques de suspension des roues. 2. Obtenir une surface de contact extrêmement lisse de la voie ferrée et réduire le bruit généré par les roues et les rails.

Clé à chocs pour rail

A clé à chocs à rail ou une machine à boulonner les rails est fréquemment utilisée pendant la période d'entretien centralisé de la ligne. Elle permet de serrer ou de desserrer simultanément les boulons des deux côtés de la voie ferrée. Grâce à sa facilité d'utilisation et à sa puissance, le desserrage et le serrage des boulons des rails sont faciles à réaliser, ce qui améliore considérablement l'efficacité de l'entretien et offre de solides garanties.

Machine à découper les rails

A machine à découper les rails est utilisé lors de la pose de nouvelles voies, de la réparation ou du remplacement d'anciennes voies. Il coupe les rails avec facilité et précision. Selon la source d'énergie, il peut être divisé en machine à combustion, machine à couper les rails et machine à couper les rails électrique.

Machine de forage ferroviaire

A foreuse de rail peut facilement percer des trous dans l'âme du rail, quelle que soit la dureté des rails. Le perçage des rails est nécessaire lorsque de petits tronçons de rail doivent être remplacés. Une fois les trous percés, le nouveau rail et l'ancien rail sont reliés à l'aide de joints et de boulons.

Cintreuse de rails

A cintreuse de rails Il s'agit d'un équipement spécial utilisé pour corriger les déformations des rails de chemin de fer courbés. Sa fonction principale consiste à plier et redresser les rails à l'aide d'une transmission hydraulique et du principe du levier. La cintreuse de rails joue un rôle clé dans la réparation des contraintes et des déformations des rails. Elle trouve de nombreuses applications dans l'entretien quotidien, la correction après soudage, la coopération avec une bourreuse pour améliorer de manière globale la géométrie de la voie, etc.

Nettoyeur de ballast

Le nettoyeur de ballast est principalement utilisé pour collecter et tamiser les impuretés présentes dans le ballast et pour façonner ce dernier. Il sert de soutien à la bourreuse. Il extrait le ballast sale du fond des traverses de chemin de fer à une profondeur de 30 à 40 cm, et après tamisage, le ballast qualifié est remblayé sur la voie et complété par du ballast neuf afin de former un lit de voie propre. Cette machine est essentielle pour rétablir la fonctionnalité du ballast, en particulier dans les zones où de la boue et des boues sont générées et où des trains de marchandises transportant du charbon, du minerai, etc. circulent pendant de longues périodes.

Tenseur ferroviaire

Le tendeur de rail Il s'agit d'un dispositif hydraulique utilisé pour soulager les contraintes et installer des rails longs sur des lignes lisses. Afin de faciliter le reverrouillage ou le soudage à la thermite, le dispositif à commande hydraulique étire de force le rail à une longueur prédéterminée lorsque la température descend en dessous de la température de verrouillage du rail. Ses principaux objectifs sont le soulagement des contraintes, l'aide au soudage et l'ajustement de l'écart entre les rails. 

L'utilisation d'équipements d'entretien des voies a contribué à la croissance rapide de la mécanisation de la construction. Les équipements d'entretien des voies contribuent à la croissance sûre et rapide du transport ferroviaire en augmentant l'efficacité et la qualité opérationnelles. AGICO s'efforce de fournir des équipements d'entretien ferroviaire afin de garantir la sécurité et l'efficacité du transport ferroviaire en augmentant l'efficacité et le calibre des opérations mécanisées.