El vía férrea está sometida continuamente al impacto de los trenes en un entorno natural hostil a largo plazo. El objetivo de la reparación y el mantenimiento de las vías férreas es detectar averías y posibles peligros ocultos mediante la inspección de la línea ferroviaria y la identificación de las causas. A continuación, se toman medidas como el uso de equipo de mantenimiento ferroviario para eliminar o reducir al máximo los efectos de las enfermedades. De este modo, las líneas ferroviarias se mantienen en buen estado para garantizar un funcionamiento ininterrumpido, seguro y fluido.

Problemas comunes en una vía férrea

1. Deslizamiento ferroviario Cuando las ruedas del tren circulan por los rieles, se generan fuerzas verticales, laterales y horizontales longitudinales. La fuerza longitudinal hace que el riel se desplace longitudinalmente a lo largo de las durmientes. Este fenómeno se denomina deslizamiento del riel.

2. Daños en las vías férreas El daño en los rieles se refiere principalmente a la superficie irregular de los mismos. Los cambios en las dimensiones prescritas de la vía causados por la calidad de los rieles, los errores de diseño, las desviaciones en la construcción y los efectos rueda-riel, como la carga del vehículo, la velocidad, el arrastre, etc., se reflejan en última instancia como daños en los rieles.

• Soldadura irregular del riel
• Huella del balasto en el riel
• Colapso ferroviario
• Corrugación del riel
• Fatiga de la superficie ferroviaria
• Desgaste lateral del riel

3. Articulación Las uniones de los rieles están mal enroscadas hacia arriba y hacia abajo. Una de las razones es que hay una diferencia de altura entre los rieles antiguos y los recién colocados. Otra razón es que hay abrasión en un extremo de las uniones de los rieles o que los pernos de la vía están flojos.

4. Lastre El balasto es una parte importante para distribuir uniformemente la carga y proporcionar resistencia y elasticidad vertical y horizontal a la vía. Bajo la acción repetida de la carga de vibración a largo plazo del tren, el balasto presentará problemas como nudos, disminución de la elasticidad y cortes en la plataforma.

Medidas para reparar y mantener las vías férreas.

Las medidas para prevenir el deslizamiento ferroviario consisten principalmente en aumentar la longitud vertical de la línea y reforzar la protección contra el deslizamiento entre la traviesa y la plataforma de la vía. El método consiste en mantener la sección transversal estándar de la plataforma de la vía, garantizar que el espesor del balasto subterráneo de la traviesa sea suficiente, que el balasto dentro de la traviesa esté lleno y que los hombros de balasto en ambos extremos de la traviesa sean lo suficientemente anchos. Reforzar el apisonado, mantener la vía lisa y compactar la plataforma de la vía.

La primera forma de lidiar con los daños en los rieles es rectificado de rieles. Según la experiencia en mantenimiento tanto nacional como internacional, el rectificado de rieles puede mejorar el estado de contacto entre la rueda y el riel, prevenir la aparición y expansión de grietas y reducir la carga de trabajo del mantenimiento de los rieles.

Los pernos de la vía deben alcanzar el par de apriete requerido. Utilice una plancha o juntas de riel dobladas para corregir la inclinación hacia la izquierda y la derecha, y hacia arriba y abajo de la rosca de los rieles. Mantenga la distancia entre dos secciones de rieles dentro de los 8 mm.

El balasto debe mantenerse siempre lleno, uniforme y ordenado, y debe limpiarse según el estado de suciedad de la plataforma de la vía. En combinación con un mantenimiento integral, para mantener la elasticidad de la plataforma de la vía y un buen drenaje.

Otros trabajos de mantenimiento

• Renovar las señales de línea y las señales de cruce.
• Proteger y reforzar el equipo, renovar y mantener las zanjas de drenaje y la subbase.
• Renovar el estado geométrico de la vía férrea, incluyendo el ajuste de la línea de bloqueo antideslizamiento, el ajuste de la junta del riel, el alisado de la línea, la corrección de la pendiente inferior del riel, la corrección del ancho de vía, la corrección de la dirección, etc.
• Actualice y mantenga periódicamente las piezas de conexión, las traviesas y los rieles.

La mayor parte del trabajo de mantenimiento y reparación de las vías férreas se basa en reparaciones periódicas, que incluyen reparaciones clave e inspecciones regulares, mantenimiento integral periódico de las vías, actualización periódica de las vías o revisión general.

Si se inspeccionan ciertas secciones del ferrocarril y la vía es inestable, el personal llevará a cabo un tratamiento de refuerzo. Si está rota, solo se sustituirán las piezas. Hay una gran cantidad de piezas en el almacén de mantenimiento. Estas piezas están clasificadas por secciones, y cambiar la vía no requiere demasiada mano de obra. Existen vehículos especiales totalmente automáticos para el cambio de vías destinados al mantenimiento. Gracias al sólido apoyo logístico, incluso si surgen problemas, estos pueden resolverse en poco tiempo. No afectará al funcionamiento y al paso de los trenes.

Por supuesto, la situación anterior solo puede adoptarse cuando el problema es relativamente sencillo y la manipulación es relativamente fácil. A veces, cuando los trabajadores inspeccionan el ferrocarril, encuentran algunas piezas que no pueden sustituirse a tiempo. Entonces solo pueden adoptar el método de soldadura. Los trabajadores realizan una soldadura con termita en las piezas donde se produce el problema. Este método no es muy difícil y los objetos soldados tienen una firmeza extremadamente alta. Este método se utiliza comúnmente en la mayoría de los ferrocarriles.