Prozess der Gleisverlegung
Das Verlegen von Gleisen ist ein anspruchsvolles technisches Verfahren, das unbearbeitetes Terrain in eine stabile Hochgeschwindigkeits-Verkehrsader verwandelt. Die moderne Methode stützt sich in erster Linie auf massive, automatisierte Gleisverlegung Züge die als mobile Fließbänder fungieren.
1. Standortvorbereitung & Untergrund
Bevor das Metall den Boden berührt, wird das Gelände vermessen und nivelliert.
- Erdarbeiten: Um ein gleichmäßiges Gefälle zu gewährleisten, werden Böschungen oder Einschnitte angelegt.
- Deckschicht: Eine Schicht aus Sand oder Steinstaub, oft mit Geotextilien, wird verlegt, um eine Vermischung des Bodens mit dem Schotter zu verhindern und die Drainage zu gewährleisten.
2. Ballast und Schwellenplatzierung
- Ballast am Boden: Eine Tragschicht aus Schotter (Ballast) wird verteilt und verdichtet, um das Gewicht des Zuges zu tragen.
- Schläfer (Unentschieden): Die Schwellen aus Beton oder Holz werden in genauen Abständen verlegt. In modernen Anlagen werden die Schwellen mit Hilfe von Portalkränen automatisch und in exakten Abständen auf das Schotterbett gelegt.
3. Einbau und Befestigung der Schiene
- Positionierung: Lange Stränge von Stahlschienen werden nach vorne gezogen und auf die Schwellen geführt.
- Verschluss: Schienen sind gesichert durch Schienenbefestigungssysteme wie Klammern oder Spikes, die die Schienen auf der richtigen Spurweite (Breite) halten.
- Schweißen: Um eine reibungslose Fahrt zu gewährleisten, werden die Schienenenden mit Stumpfschweißen oder Thermit-Schweißen zu einer “durchgehend geschweißten Schiene” (CWR).
4. Endgültige Ausrichtung und Stabilisierung
- Oberer Ballast: Weitere Steine werden hinzugefügt, um die Lücken zwischen den Schwellen zu füllen.
- Stampfen: A Stopfmaschine hebt das Gleis leicht an und rüttelt den darunter liegenden Schotter, um ihn zu verdichten und sicherzustellen, dass das Gleis perfekt eben und gerade ist.
- Stabilisierung: Ein “Dynamischer Gleisstabilisator” simuliert das Gewicht von Tausenden von Tonnen Verkehr, um das Gleis sofort zu beruhigen, so dass es früher mit voller Geschwindigkeit genutzt werden kann.
