قطار الطحن عالي السرعة Vossloh HSG-2
تعد آلة Vossloh HSG، وتحديدًا القطار الرئيسي HSG-2، آلة طحن سريعة تُسحب بالقطار وتُستخدم للصيانة الوقائية على خطوط السكك الحديدية ذات العرض القياسي. تعمل هذه الآلة بسرعة تتراوح بين 60 و80 كم/ساعة، وتقوم بمعالجة ما يصل إلى 60 كم دون توقف حسب تكوين العجلات، وهي مصممة للعمل ضمن الجدول الزمني العادي للقطارات.
المصدر الذي تمت مراجعته: ورقة البيانات الفنية لـ Vossloh HSG-2، يوليو 2025؛ تمت مقارنتها مع الصفحة الحالية الخاصة بـ Vossloh High Speed Grinding
ما هو جهاز Vossloh HSG-2؟
يشير الاختصار HSG إلى «الطحن عالي السرعة». ويُعد HSG-2 القطار الرئيسي من طراز HSG الذي تنتجه شركة فوسلوه، وتصفه الشركة أيضًا في المعلومات الحالية عن المنتج بـ«HSG-2 الذكي»؛ بينما تستخدم بعض المراجع مصطلح «HSG II». ويستخدم هذا القطار تقنية الطحن السلبي: حيث يعمل التلامس مع السكة على تشغيل عجلات الطحن أثناء سحب القطار عبر موقع العمل.
تُستخدم هذه العملية في العلاج الوقائي المتكرر الذي لا يتطلب إزالة كبيرة للمادة. ويوضح فوسلوه أن العلاج المبكر يزيل الطبقة السطحية المتصلبة التي يبلغ سمكها حوالي 0.1 مم، والتي ترتبط بإجهاد التلامس الدوار، مما يساعد على الحد من تشققات الرأس وانحناءات القاعدة قبل أن يصبح من الضروري إجراء عمليات تصنيع تصحيحية أعمق.
تشير ورقة البيانات الصادرة في يوليو 2025 إلى قطار مكون من عربتين يبلغ طوله 44.28 مترًا، يتألف من عربة تصنيع بطول 24.64 مترًا وعربة دعم بطول 19.64 مترًا. وهذا القطار غير ذاتي الدفع ويتطلب وسيلة جر مناسبة.
إجابة موجزة بشأن اختيار الآلة: اختر طراز HSG-2 عندما تكون الأولوية هي الصيانة الوقائية على المسافات الطويلة على الخطوط الرئيسية أو مسارات القطارات فائقة السرعة بسرعات تتوافق مع الجدول الزمني. واختر طراز HSG-city عندما تكون بنية المدن المكتظة هي المطلب الأساسي.
حدود الأدلة: تتناول هذه الصفحة تكوين الخط الرئيسي لـ HSG-2 الوارد في ورقة البيانات الفنية الصادرة عن شركة فوسلوه في يوليو 2025. أما HSG-city فهي مركبة حضرية منفصلة وصغيرة الحجم؛ ولا يجب نقل أبعادها ونطاق تشغيلها إلى HSG-2.
ما هي المهام التي صُمم جهاز HSG-2 لأدائها؟
إزالة المواد الخفيفة بانتظام لإبطاء تطور العيوب التي تظهر على سطح القضبان.
تتضمن ورقة البيانات الأعمال التصحيحية مع بعض القيود؛ وتعتمد ملاءمة المشروع على عمق العيب والهدف المرجو من إزالته.
تذكر شركة «فوسلوه» إزالة القشور الناتجة عن الصقل من القضبان المُركبة حديثًا، مع وجود بعض القيود أيضًا.
تشمل التطبيقات المنشورة تقليل الضوضاء وإزالة البقايا الزلقة.
تشير شركة «فوسلوه» إلى انخفاض مستوى الضوضاء بمقدار 3–10 ديسيبل وإطالة عمر القضبان بما يصل إلى 100%. وهذه ادعاءات من جانب الشركة المصنعة، وينبغي تفسيرها على أنها نتائج تعتمد على كل مشروع على حدة، وليست ضمانات عامة.
معرض صور Vossloh HSG-2
مواصفات Vossloh HSG-2
الجر، والإنتاجية، والسيطرة على مخاطر الحرائق
تشير شركة «فوسلوه» إلى إمكانية إجراء عملية صقل متواصلة لمسافة تصل إلى 60 كيلومترًا، اعتمادًا على تكوين عجلة الصقل. ويذكر تطبيق مرجعي تابع لشركة «دي بي» أن الحد الأقصى لطول السكة يبلغ 35 كيلومترًا، مع ثلاث تمريرات وتسلسل عجلات صقل خشن/خشن/متوسط-ناعم.
تحدد ورقة البيانات قدرة تبلغ 1,500 كيلوواط حتى 12.5‰، و2,200 كيلوواط حتى 20‰، و5,300 كيلوواط حتى 40‰.
تشير شركة «فوسلوه» إلى أن هذا النظام مناسب للأنفاق ولا يتطلب أي عمليات تنظيف لاحقة.
يستوعب نظام الري الاختياري المثبت على جانبي الخط 96 مترًا مكعبًا ويضخ 800 لترًا في الدقيقة لكل جانب، وذلك للحد من مخاطر نشوب الحرائق على جانبي الخط.
فوسلوه HSG-2 مقابل HSG-city
يستخدم كلا الجهازين مبدأ الطحن السلبي HSG، لكنهما ليسا تكوينين قابلين للتبادل. يرجى التأكد من الطراز الدقيق وتصميم العارضة ووثائق المواد الاستهلاكية المعتمدة.
قرص طحن HSG مقاس 120 × 73 × 40 مم
إن مجموعة العجلات المربوطة بالراتنج ذات الأبعاد 120 × 73 × 40 مم، والمشار إليها في صفحة HSG-city، مناسبة لأنظمة Vossloh HSG المحددة. ولا يزال التوافق النهائي يعتمد على تكوين عارضة الصقل HSG-2 المركبة والوثائق المعتمدة.
- الأبعاد
- 120 × 73 × 40 ملم
- كاشطة
- الزركونيا والألومينا
- السند
- الربط بالراتنج
- التطبيق
- أنظمة مختارة من شركة فوسلوه إتش إس جي
يلزم إجراء فحص التوافق: يرجى التأكد من علامات العجلة، والأبعاد، وقطر التجويف، وواجهة التثبيت، وتكوين العارضة، والسرعة المعتمدة، ووثائق الماكينة قبل الطلب أو التركيب.
ما الذي يجب على المشترين تقديمه؟
الأسئلة الشائعة حول Vossloh HSG-2
ما هو جهاز Vossloh HSG-2؟
إنه قطار طحن سريع يتم جره، ويُستخدم في الصيانة الوقائية للخطوط الرئيسية ذات العرض القياسي.
ما هي سرعة الطحن في جهاز HSG-2؟
تعلن شركة «فوسلوه» أن سرعة التشغيل تتراوح بين 60 و80 كم/ساعة، وأن السرعة القصوى للنقل بالسحب تبلغ 120 كم/ساعة.
هل مركبة HSG-2 ذاتية الدفع؟
لا. تحدد ورقة البيانات أن النظام غير ذاتي الدفع، وتوضح متطلبات قوة الجر لمختلف درجات الانحدار.
إلى أي مدى يمكنها الطحن دون توقف؟
تشير شركة فوسلوه إلى أن هذا يصل إلى 60 كيلومترًا، اعتمادًا على تكوين عجلة الصقل.
هل يمكن لآلة HSG-2 إجراء عملية الصقل التصحيحي؟
تُدرج ورقة البيانات عمليات التصنيع التصحيحية مع بعض القيود. وتعتمد ملاءمة هذه العمليات على شدة العيب والكمية المطلوب إزالتها.
هل HSG-2 هو نفسه HSG-city؟
لا. HSG-2 عبارة عن قطار رئيسي يبلغ طوله 44.28 مترًا؛ أما HSG-city فهو نظام منفصل وصغير الحجم مخصص للشبكات الحضرية.
ما هي قرص الصقل المقصود؟
يُشار إلى مجموعة عجلات مقاس 120 × 73 × 40 مم بالنسبة لأنظمة Vossloh HSG المحددة. يرجى التحقق من العارضة الفعلية وعلامات العجلات ووثائق الاعتماد.
ما هي المعلومات المطلوبة لإعداد عرض الأسعار؟
يرجى إرسال الطراز الدقيق لـ HSG، ورقم الأسطول، وأبعاد العجلات وعلاماتها، وتفاصيل التركيب، والكمية المطلوبة، والوجهة، وتاريخ التسليم.
المصادر وملاحظات المراجعة
- شركة فوسلوه لخدمات السكك الحديدية، قطار الصقل عالي السرعة HSG-2 – ورقة البيانات الفنية, ، يوليو 2025.
- تقنية الطحن عالي السرعة من شركة فوسلوه – الشرح الحالي الصادر عن الشركة المصنعة بشأن HSG و«سمارت HSG-2».
- صفحة طراز Vossloh HSG-city — المقارنة والمرجع الحالي للعجلة.
- قرص طحن سكك حديدية مقاس 120 × 73 × 40 مم — أبعاد المنتج ومعلومات عن المواد المستخدمة.
المراجعة التحريرية: 17 سبتمبر 2026. تم الإشارة إلى مصادر الادعاءات الصادرة عن الشركة المصنعة؛ وتم الفصل بين بيانات HSG-2 وبيانات HSG-city؛ ويخضع توافق المستهلكات للتأكيد الخاص بكل جهاز على حدة.