Балластный трамбовщик

The балластный трамбовщик, или рельсоуплотнительная машина, играет ключевую роль в строительстве новых железнодорожных линий, уплотнении после очистки балласта на существующих линиях и ремонтных работах на действующих линиях.

• Трасса поднимается: поднять рельс на определенную высоту.
• Регулировка гусеницы: настройте дорожку в соответствии с указанной горизонтальной геометрией.
• Выравнивание рельсов: горизонтальное и вертикальное выравнивание рельсов. Горизонтальное выравнивание: поддержание определенной разницы высоты между левым и правым рельсами, обеспечивающее центростремительную силу для поезда, движущегося с определенной скоростью. Вертикальное выравнивание: поддержание одинаковой высоты рельсов, их нахождение на одном уровне.
• Уплотнение: восстановить предполагаемую форму балласта под железнодорожными шпалами путем уплотнения.

Шлифовальный станок для рельсов

Рельсошлифовальные станки могут быть разделены на переносные шлифовальные машины для рельсового профиля и шлифовальные вагоны. Использование такого оборудования позволяет устранить неровности и дефекты поверхности рельсов и вернуть рельсовый профиль к исходным проектным требованиям. В результате это позволяет замедлить развитие дефектов поверхности рельсов, улучшить гладкость поверхности рельсов, дополнительно повысить комфорт пассажиров, снизить шум на путях и продлить срок службы железнодорожных рельсов.

• Корректирующее шлифование： направлено на устранение или уменьшение дефектов железнодорожного пути; однако может привести к сокращению срока службы и ограничению скорости поездов. Интервалы между заданиями относительно велики, что не очень экономично.
• Переходное шлифование рельсов: преобразовать корректирующее шлифование в профилактическое или периодическое шлифование, чтобы достичь баланса между затратами и результатами и гарантировать разумное использование ограниченных ресурсов.
• Профилактическая или периодическая шлифовка рельсов: выполняется после устранения дефектов поверхности с помощью корректирующего и переходного шлифования. Его цель — устранить или контролировать дефекты для обеспечения надлежащего состояния поверхности и хорошего внешнего вида рельсов. По сравнению с корректирующим шлифованием, при профилактическом шлифовании удаляется меньше металла, например 0,2–0,3 мм, а шлифование выполняется чаще и поддается лучшему контролю.
• Специальная шлифовка: 1. Шлифование за пределами допустимых ограничений износа головки рельса для получения требуемого специального профиля рельса и продления срока службы железнодорожного пути, снижая вероятность подвески колес. 2. Получение чрезвычайно гладкой контактной поверхности железнодорожного пути и снижение шума, возникающего при взаимодействии колеса и рельса.

Рельсовый ударный гайковерт

A рельсовый ударный гайковерт или машина для затяжки железнодорожных болтов часто используется во время централизованного технического обслуживания линии. Она может одновременно затягивать или ослаблять железнодорожные болты с обеих сторон железнодорожного пути. Благодаря преимуществам простоты эксплуатации и мощной функциональности, ослабление и затяжка железнодорожных болтов легко выполняются, что значительно повышает эффективность технического обслуживания и обеспечивает надежные гарантии.

Режущий станок для рельсов

A резак для рельсов используется при укладке новых путей, ремонте или замене старых путей. Он режет рельсы с легкостью и точностью. В зависимости от источника питания, его можно разделить на двигательные, рельсорезательные машины и электрические рельсорезательные машины.

Рельсовая буровая машина

A рельсовая сверлильная машина может легко просверлить отверстия в полотне рельса, независимо от того, насколько твердыми являются железнодорожные рельсы. Сверление рельсов необходимо, когда требуется заменить небольшие участки рельсов. С помощью отверстий новый и старый рельсы соединяются с помощью рельсовых соединений и болтов.

Рейл Бендер

A гибочный станок для рельсов — это специальное оборудование, используемое для исправления деформированных изогнутых железнодорожных путей. Его основная функция — изгиб и выпрямление рельсов с помощью гидравлической передачи и рычажного механизма. Рельсогибочный станок играет ключевую роль в устранении напряжений и деформаций рельсов. Он находит широкое применение в ежедневном техническом обслуживании, исправлении дефектов после сварки, в сочетании с трамбовочной машиной для комплексного улучшения геометрии путей и т. д.

Очиститель балласта

The очиститель балласта используется в основном для сбора и просеивания примесей в балласте и формирования балласта. Он поддерживает работу балластоуплотняющей машины. Он выкапывает грязный балласт со дна железнодорожных шпал на глубину от 30 до 40 см, и после просеивания качественный балласт засыпается обратно на путь и дополняется новым балластом для формирования чистого путевого полотна. Машина необходима для восстановления функциональности балласта, особенно в районах, где образуется грязь и шлам и где в течение длительного времени проходят грузовые поезда, перевозящие уголь, руду и т. д.

Железнодорожный тензор

The железнодорожный тензор — это гидравлическое устройство, используемое для снятия напряжения и установки длинных рельсов на ровных участках. Для облегчения повторной фиксации или термитной сварки гидравлическое устройство принудительно расширяет рельс до заданной длины, когда температура опускается ниже температуры фиксации рельса. Его основные цели — снятие напряжения, поддержка сварки и регулировка зазора между рельсами. 

Использование оборудования для обслуживания путей способствовало быстрому росту механизации строительства. Оборудование для обслуживания путей способствует безопасному и быстрому росту железнодорожного транспорта за счет повышения эффективности и качества эксплуатации. AGICO стремится поставлять оборудование для обслуживания путей, чтобы гарантировать безопасность и эффективность железнодорожного транспорта за счет повышения эффективности и качества механизированных операций.