バラストタンパー

その バラストタンパー, またはレールタンピングマシンは、新規鉄道線の建設、既存路線におけるバラスト清掃後のタンピング、および営業線での補修作業において重要な役割を果たす。.

• トラック上昇中： 線路を一定の高さまで上げる。.
• トラック調整： トラックを指定された水平形状に調整する。.
• 線路の水平調整： 水平方向と垂直方向の軌道レベル調整。水平方向調整：左右の軌道を一定の高低差に保ち、所定速度で走行する列車に求心力を提供する。垂直方向調整：同一軌道を同一高さに維持する。.
• タンピング： 鉄道の枕木の下にあるバラストの想定形状を突き固め作業によって復元する。.

レール研削盤

レール研削盤 レールプロファイル研削機は、可搬式レールプロファイル研削機と研削車両に分類される。この種の機械を使用することで、レール表面の凹凸や欠陥を除去し、レールプロファイルを元の設計要求に戻すことができる。その結果、レール表面欠陥の発生を遅らせ、レール表面の平滑性を向上させ、乗客の快適性向上、軌道騒音の低減、鉄道レールの寿命延長という目的をさらに達成できる。.

• 修正研削： 鉄道軌道の欠陥を除去または低減することを目的とするが、その結果として耐用年数の短縮や列車速度の制限を招く可能性がある。作業間隔が比較的長いため、経済性に欠ける。.
• 過渡的なレール研削： 修正研削を予防的または定期的な研削へと転換し、コストと結果のバランスが取れた状態を実現するとともに、限られた資源が合理的に活用されることを保証する。.
• 予防的または定期的なレール研削： 表面欠陥を修正研削および過渡研削によって除去した後に実施される。レール表面の状態と良好な外観を確保するため、欠陥を除去または制御することを目的とする。修正研削と比較して、予防研削では除去する金属量が少なく（例：0.2～0.3mm）、研削頻度が高く制御しやすい。.
• 特殊研削： 1. レール頭部の許容摩耗限界を超えて研削し、要求される特殊なレールプロファイルを得るとともに、線路の耐用年数を延長し、車輪のサスペンション発生の可能性を低減する。2. 線路の極めて平滑な接触面を得るとともに、車輪と線路に起因する騒音を低減する。.

レールインパクトレンチ

A レールインパクトレンチ 線路の集中保守期間中には、鉄道ボルト締め付け機が頻繁に使用される。これにより、線路の両側にある鉄道ボルトを同時に締め付けたり緩めたりできる。操作が容易で機能が強力という利点により、鉄道ボルトの緩め・締め付け作業が容易に処理され、保守効率が大幅に向上し、強力な保証を提供する。.

レール切断機

A レール切断機 新しい線路を敷設する際や、古い線路の修理・交換時に使用されます。レールを容易かつ精密に切断します。動力源によって、内燃式レール切断機と電動式レール切断機に分類されます。.

レール穿孔機

A レール穿孔機 レールウェブに容易に穴を開けることができる。鉄道レールの硬さに関わらず。短い区間のレールを交換する必要がある場合にレール穴あけが必要となる。穴が開けられた後、新しい線路と古い線路はレール継手とボルトで接続される。.

レールベンダー

A レールベンダー レールベンダーは、変形した曲線軌道修正用の特殊装置である。主な機能は油圧伝動とてこ原理によるレールの曲げ・矯正である。レール応力と変形の修復において重要な役割を果たし、日常保守、溶接後の修正、タンピング機との連携による軌道形状の総合的改善など幅広い用途に活用される。.

バラストクリーナー

その バラストクリーナー 主にバラスト中の不純物を収集・選別し、バラストを整形するために使用される。バラストタンピング機の補助装置として機能する。枕木底部の汚れたバラストを30～40cmの深さまで掘り起こし、選別後、合格したバラストを線路に埋め戻し、新たなバラストを補充することで清潔な軌道床を形成する。 本機は、特に泥やスラリーが発生する地域や、石炭・鉱石などを輸送する貨物列車が長期間通行する区間において、バラスト機能を回復させるために不可欠である。.

レールテンソル

その レールテンソル これは、応力緩和と滑らかな線路への長尺レールの設置に使用される油圧装置である。再締結またはテルミット溶接を容易にするため、油圧駆動装置は温度が締結レール温度を下回った際にレールを所定の長さまで強制的に拡張する。主な目的は応力緩和、溶接補助、およびレール隙間調整である。. 

軌道保守設備の活用は、建設機械化の急速な発展に寄与してきた。軌道保守設備は、作業効率と品質を向上させることで、鉄道輸送の安全かつ迅速な発展に貢献している。AGICOは、機械化作業の効率と水準を高めることで、鉄道輸送の安全性と効率性を保証する軌道保守設備の供給に努めている。.