En vía del tren está continuamente bajo el impacto de la fuerza de los trenes en el duro entorno natural a largo plazo. El objetivo de la reparación y el mantenimiento de las vías férreas es detectar enfermedades y posibles peligros ocultos mediante la inspección de la línea férrea y la búsqueda de las causas. A continuación, tomar medidas como equipos de mantenimiento ferroviario para eliminar o reducir al máximo los efectos de las enfermedades. De este modo, las vías férreas se mantienen en buen estado para una circulación ininterrumpida, segura y fluida.

Problemas habituales en una vía férrea

1. Deslizamiento sobre raíles Cuando las ruedas del tren circulan por los raíles, se generan una fuerza vertical, una fuerza lateral y una fuerza horizontal longitudinal. La fuerza longitudinal hace que el carril se desplace longitudinalmente a lo largo de las traviesas. Este fenómeno se denomina fluencia del carril.

2. Daños en los raíles Los daños en los raíles se refieren principalmente a la superficie irregular de los mismos. Los cambios en las dimensiones prescritas de la vía causados por la calidad del carril, errores de diseño, desviaciones en la construcción y efectos rueda-carril como carga del vehículo, velocidad, arrastre, etc., se reflejan en última instancia como daños en los carriles.

• Soldadura desigual de raíles
• Impresión de balasto en el carril
• Colapso ferroviario
• Ondulación de carriles
• Fatiga de la superficie del carril
• Desgaste del lado del carril

3. Conjunta Las juntas de los raíles están mal roscadas hacia arriba y hacia abajo. Una razón es que hay una diferencia de altura entre los raíles antiguos y los recién colocados. Otra razón es que haya abrasión en uno de los extremos de las juntas de los raíles o que se haya aflojado el tornillo de la vía.

4. Lastre El balasto es una parte importante para repartir uniformemente la carga y proporcionar la resistencia vertical y horizontal y la elasticidad de la vía. Bajo la acción repetida de la carga de vibración a largo plazo del tren, el balasto aparecerá enfermedades tales como nudos, disminución de la elasticidad, y corte en el lecho de la carretera.

Medidas de reparación y mantenimiento de las vías férreas

Las medidas para evitar la fluencia del carril consisten principalmente en aumentar la longitud vertical de la línea y reforzar el antitrepado entre la traviesa y la plataforma de la vía. El método consiste en mantener la sección transversal estándar de la plataforma de la vía, garantizar que el grosor del balasto subterráneo de la traviesa sea suficiente, que el balasto del interior de la traviesa esté lleno y que los arcenes de balasto de ambos extremos de la traviesa sean lo suficientemente anchos. Reforzar el apisonado, mantener la vía lisa y compactar el lecho de vía.

La primera forma de hacer frente a los daños ferroviarios es rectificado de raíles. De acuerdo con la experiencia de mantenimiento en el país y en el extranjero, el rectificado de carriles puede mejorar el estado de contacto rueda-carril, y prevenir la aparición y expansión de grietas y reducir la carga de trabajo de mantenimiento de carriles.

Los tornillos de los raíles deben alcanzar el par de apriete necesario. Utilice un hierro o juntas de carril dobladas para corregir la izquierda y la derecha, arriba y abajo de la rosca de los carriles. Mantenga la distancia entre dos tramos de raíles dentro de los 8 mm.

El balasto debe mantenerse siempre lleno, uniforme y ordenado, y debe limpiarse en función del estado de suciedad de la plataforma. Combinado con un mantenimiento integral, para mantener la elasticidad del lecho de vía y un buen drenaje.

Otros trabajos de mantenimiento

• Renovar las señales de línea y de cruce.
• Proteger y reforzar los equipos, renovar y mantener la zanja de drenaje y el subsuelo.
• Renovar el estado geométrico de la vía férrea, incluido el ajuste de la línea de bloqueo antideslizamiento, el ajuste de la costura del carril, la línea de alisado, la corrección de la pendiente inferior del carril, la corrección del gálibo, la corrección de la dirección, etc.
• Actualice y mantenga regularmente las piezas de conexión, las traviesas y los raíles.

La mayor parte de los trabajos de mantenimiento y reparación de la vía férrea se basan en reparaciones periódicas, que incluyen reparaciones clave e inspecciones periódicas, mantenimiento integral periódico de la vía, actualización o revisión periódica de la vía.

Si se inspeccionan determinados tramos de la vía férrea y la vía es inestable, el personal llevará a cabo un tratamiento de refuerzo. Si está rota, sólo se sustituyen las piezas. En el almacén de mantenimiento hay un gran número de piezas. Estas piezas están todas por secciones, y cambiar la vía no requiere demasiada mano de obra. Hay vehículos especiales de cambio de vía totalmente automáticos para el mantenimiento. Gracias al fuerte apoyo logístico, incluso si surgen problemas, pueden resolverse en poco tiempo. No afectará al funcionamiento ni al paso de los trenes.

Por supuesto, la situación anterior sólo puede adoptarse cuando el problema es relativamente sencillo y la manipulación es relativamente fluida. A veces, cuando los trabajadores inspeccionan el ferrocarril, encontrarán algunas piezas que no se pueden sustituir a tiempo. Entonces sólo pueden adoptar el método de la soldadura. Los trabajadores realizarán soldaduras aluminotérmicas en las partes donde se produzca el problema. Este método no es muy difícil, y los objetos soldados tienen una firmeza extremadamente alta. Este método se utiliza habitualmente en la mayoría de los ferrocarriles.