Manipulación del balasto

En manipulador de lastre, o bateadora de vías férreas, desempeña un papel fundamental en la construcción de nuevas líneas ferroviarias, el bateo tras la limpieza del balasto en líneas existentes y los trabajos de reparación en líneas operativas.

• Pista ascendente: elevar la vía hasta una altura determinada.
• Ajuste de la vía: ajustar la pista a la geometría horizontal especificada.
• Nivelación de la vía: nivelación horizontal y vertical de la vía. Nivelación horizontal: para mantener las vías izquierda y derecha a una cierta diferencia de altura, proporcionando fuerza centrípeta para un tren a cierta velocidad. Nivelación vertical: mantener la misma vía, permanecer al mismo nivel.
• Apisonado: recuperar la supuesta forma de balasto bajo las traviesas del ferrocarril mediante apisonado.

Rectificadora de raíles

Rectificadoras de raíles pueden dividirse en rectificadoras portátiles de perfiles de carril y coches rectificadores. Mediante el uso de este tipo de máquinas, se eliminan la falta de suavidad y los defectos de la superficie del carril, y el perfil del carril se devuelve a los requisitos de diseño originales. Como resultado, se puede retrasar el desarrollo de los defectos de la superficie del carril, mejorar la suavidad de la superficie del carril, alcanzar el propósito de mejorar la comodidad de los pasajeros, reducir el ruido de la vía, y extender la vida útil de los carriles de ferrocarril.

• Rectificado correctivo： tiene por objeto eliminar o reducir los defectos de la vía férrea; sin embargo, puede acortar la vida útil y limitar la velocidad de los trenes. Los intervalos entre asignaciones son relativamente largos, lo que no resulta muy económico.
• Afilado de carriles de transición: transformar el rectificado correctivo en rectificado preventivo o periódico, de modo que alcancemos una situación de equilibrio entre costes y resultados, y garanticemos una utilización razonable de los recursos limitados.
• Rectificado preventivo o periódico de carriles: Se lleva a cabo después de eliminar los defectos superficiales mediante el rectificado correctivo y de transición. Su objetivo es eliminar o controlar los defectos para garantizar el estado de la superficie y el buen aspecto de los raíles. En comparación con el rectificado correctivo, el rectificado preventivo elimina menos metal, por ejemplo, 0,2-0,3 mm, y el rectificado es más frecuente y controlable.
• Rectificado especial: 1. Rectificar más allá de las limitaciones de desgaste admisibles de la cabeza del carril para obtener un perfil de carril especial requerido, y prolongar la vida útil de la vía férrea, reduciendo las posibilidades de suspensión de las ruedas. 2. 2. Conseguir una superficie de contacto extraordinariamente lisa de la vía férrea, y reducir el ruido resultante de la rueda y la vía.

Llave de impacto para raíles

A llave de impacto para raíl a bulonadora ferroviaria se utiliza con frecuencia durante el periodo de mantenimiento centralizado de la línea. Puede apretar o aflojar los pernos de ferrocarril en ambos lados de la vía férrea al mismo tiempo. Con las ventajas de fácil operación, función de gran alcance, el aflojamiento y sujeción de pernos de ferrocarril se maneja fácilmente, lo que mejora en gran medida la eficiencia de mantenimiento y proporciona fuertes garantías.

Máquina cortadora de raíles

A cortadora de carriles se utiliza al colocar vías nuevas, reparar o sustituir vías viejas. Corta los raíles con facilidad y precisión. Según la fuente de energía, se puede dividir en combustión, máquina cortadora de rieles y máquina cortadora de rieles eléctrica.

Taladradora de raíles

A taladradora de raíles puede taladrar fácilmente agujeros en el alma del raíl, por muy duros que sean los raíles del ferrocarril. La perforación de raíles es necesaria cuando hay que sustituir pequeños tramos de raíl. Una vez taladrados los agujeros, la vía nueva y la antigua se conectan mediante juntas de carril y pernos.

Dobladora de raíles

A doblador de rieles es un equipo especial utilizado para corregir la vía férrea curva deformada. La función clave es doblar y enderezar los rieles por transmisión hidráulica y principio de palanca. El doblador de rieles desempeña un papel clave en la reparación de la tensión y la deformación de los rieles. Encuentra amplias aplicaciones en el mantenimiento diario, la corrección después de la soldadura, la cooperación con una máquina de bateo para llevar a cabo la mejora integral de la geometría de la vía, etc.

Limpiador de lastres

En limpiador de lastres se utiliza principalmente para recoger y cribar las impurezas del balasto y darle forma. Apoya a la bateadora de balasto. Extrae el balasto sucio de la parte inferior de las traviesas hasta una profundidad de 30 a 40 cm y, tras el cribado, el balasto apto se rellena en la vía y se complementa con balasto nuevo para formar un lecho de vía limpio. La máquina es esencial para recuperar la funcionalidad del balasto, especialmente en zonas donde se generan lodos y fangos y por donde pasan durante mucho tiempo trenes de mercancías que transportan carbón, mineral, etc.

Tensor de carril

En tensor de carril es un dispositivo hidráulico utilizado para aliviar tensiones e instalar carriles largos en líneas lisas. Con el fin de facilitar el rebloqueo o la soldadura por termita, el dispositivo hidráulico expande el carril a una longitud predeterminada cuando la temperatura desciende por debajo de la temperatura de bloqueo del carril. Sus objetivos principales son el alivio de tensiones, el apoyo a la soldadura y el ajuste de la separación del carril. 

El uso de equipos de mantenimiento de vías ha contribuido al rápido crecimiento de la mecanización de la construcción. Los equipos de mantenimiento de vías contribuyen al crecimiento rápido y seguro del transporte ferroviario aumentando la eficacia y la calidad de las operaciones. AGICO se esfuerza por suministrar equipos de mantenimiento de vías para garantizar la seguridad y la eficacia del transporte ferroviario aumentando la eficacia y el calibre de las operaciones mecanizadas.