En las primeras horas del 19 de noviembre, junto a la estación de Lashihai de la línea férrea Yunnan-Lijiang-Shangri-La, a una altitud de 2.487 metros, una bateadora y estabilizadora continua de nueva generación, de color amarillo y azul y fabricación nacional, avanzó de forma constante a lo largo de una larga y empinada pendiente del 28,5‰, completando con precisión las pruebas operativas continuas y paso a paso. Esta prueba de rendimiento especializado se centra en las complejas condiciones de gran altitud y pendientes pronunciadas, marcando la primera vez que la maquinaria inteligente de mantenimiento de vías a gran escala de nueva generación desarrollada de forma independiente en China ha asumido los principales retos del ferrocarril Lijiang-Shangri-La.

En los últimos años, con el continuo avance de la construcción ferroviaria en múltiples regiones de altiplano de toda China, los entornos de gran altitud con pendientes pronunciadas y cuestas variables son cada vez más comunes. Esto ha dado lugar a la nueva generación de maquinaria inteligente de mantenimiento de vías a gran escala, desarrollada con derechos de propiedad intelectual totalmente independientes en China. Tras su debut en CRCC Equipment en diciembre de 2024 y su primera aparición en los ferrocarriles de Yunnan en junio de 2025, esta ronda de pruebas se centra en la pendiente extrema del 28,5‰ y en tramos con variaciones de pendiente que van del 12‰ al 28,5‰ a lo largo del ferrocarril Lijiang-Shangri-La. Las pruebas, realizadas a lo largo de cuatro periodos de mantenimiento, evalúan de forma exhaustiva las operaciones continuas y paso a paso en situaciones con pendientes ascendentes, descendentes y variables.

“No se trata sólo de una evaluación exhaustiva del rendimiento del equipo, sino también de un paso crucial en la acumulación de datos clave para las operaciones automáticas paso a paso de las siguientes máquinas de bateo de desvíos”, explicó Yang Dong, subdirector del Taller de Mantenimiento de Vías nº 1 del Depósito de Maquinaria de Mantenimiento de Vías de Kunming, dependiente de China Railway Kunming Group. Durante las operaciones, la maquinaria de mantenimiento a gran escala de nueva generación aprovecha al máximo las ventajas fundamentales de su sistema de tracción eléctrica de combustión interna, superando los problemas de “mal de altura” a los que se enfrentan las grandes máquinas de mantenimiento tradicionales en regiones de gran altitud. Su sistema inteligente de análisis y control identifica automáticamente los parámetros de la pendiente y ajusta la configuración operativa en tiempo real con precisión, lo que resuelve eficazmente el cuello de botella crítico del control de velocidad en pendientes largas y pronunciadas y consigue mejoras dobles tanto en la eficiencia operativa como en el control de calidad.

Para garantizar la progresión segura y ordenada de las pruebas, China Railway Kunming Group formó meticulosamente un equipo de pruebas especializado. Todos los aspectos, desde las inspecciones de las vías y los preparativos de los vehículos hasta el apoyo de emergencia, se gestionaron estrictamente. El personal operativo, que tuvo que hacer frente a condiciones tan duras como las grandes variaciones de altitud y la escasez de aire, demostró un gran sentido de la responsabilidad y de la misión, garantizando la seguridad y el control de todo el proceso de pruebas.

“Tras seis meses de pruebas sobre el terreno, la nueva generación de maquinaria de mantenimiento de vías a gran escala se ha adaptado plenamente a las exigencias de mantenimiento de diversos entornos complejos. He Jinquan, ingeniero de investigación y desarrollo de CRCC Equipment, afirma: ”Tanto si se trata de condiciones de falta de oxígeno a gran altitud como de retos operativos planteados por pendientes pronunciadas, se desenvuelve con soltura".

El éxito de las pruebas de pendiente en la línea ferroviaria Lijiang-Shangri-La valida plenamente la eficacia operativa y la seguridad de los equipos inteligentes de nueva generación de producción nacional en condiciones de trabajo complejas. También supone un salto tecnológico para la maquinaria china de mantenimiento de vías a gran escala, que amplía sus capacidades de las operaciones en líneas planas a los desafiantes entornos de las mesetas. Este avance proporcionará soluciones de mantenimiento más eficientes y fiables para los ferrocarriles de las regiones de meseta.