En la madrugada del 19 de noviembre, junto a la estación de Lashihai, en la línea ferroviaria Yunnan-Lijiang-Shangri-La, a una altitud de 2487 metros, una máquina de apisonamiento y estabilización continua de nueva generación, de fabricación nacional, de color amarillo y azul, avanzó con firmeza por una larga pendiente con una inclinación del 28,5 %, completando con precisión las pruebas de funcionamiento tanto continuas como por etapas. Esta prueba de rendimiento especializada se centra en las complejas condiciones de gran altitud y pendientes pronunciadas, y supone la primera vez que la maquinaria inteligente de mantenimiento de vías de gran escala de nueva generación, desarrollada de forma independiente por China, se enfrenta a los principales retos del ferrocarril Lijiang-Shangri-La.

En los últimos años, con el continuo avance de la construcción ferroviaria en múltiples regiones de meseta de China, los entornos de gran altitud con pendientes pronunciadas y variables se han vuelto cada vez más comunes. Esto ha dado lugar a la nueva generación de maquinaria inteligente de mantenimiento de vías a gran escala, desarrollada con derechos de propiedad intelectual totalmente independientes en China. Tras su debut en CRCC Equipment en diciembre de 2024 y su primera aparición en los ferrocarriles de Yunnan en junio de 2025, esta ronda de pruebas se centra en la pendiente extrema del 28,5 ‰ y en tramos con variaciones de inclinación que van del 12 ‰ al 28,5 ‰ a lo largo del ferrocarril Lijiang-Shangri-La. Las pruebas, realizadas a lo largo de cuatro ventanas de mantenimiento, evalúan de forma exhaustiva las operaciones continuas y paso a paso en escenarios que incluyen subidas, bajadas y pendientes variables.

“No se trata solo de una evaluación exhaustiva del rendimiento del equipo, sino también de un paso crucial para acumular datos clave para las operaciones automáticas paso a paso de las máquinas apisonadoras de desvíos posteriores”, explicó Yang Dong, subdirector del Taller de Mantenimiento de Vías N.º 1 del Depósito de Maquinaria de Mantenimiento de Vías de Kunming, perteneciente al Grupo Ferroviario de Kunming de China. Durante las operaciones, la maquinaria de mantenimiento a gran escala de nueva generación aprovecha al máximo las ventajas fundamentales de su sistema de tracción eléctrica de combustión interna, superando los problemas de “mal de altura” a los que se enfrentan las máquinas de mantenimiento tradicionales en regiones de gran altitud. Su sistema inteligente de análisis y control identifica automáticamente los parámetros de pendiente y ajusta la configuración operativa en tiempo real con precisión, lo que permite abordar de manera eficaz el cuello de botella crítico del control de velocidad en pendientes largas y pronunciadas y lograr una doble mejora tanto en la eficiencia operativa como en el control de calidad.

Para garantizar el desarrollo seguro y ordenado de las pruebas, China Railway Kunming Group formó meticulosamente un equipo de pruebas especializado. Se gestionó estrictamente cada aspecto, desde las inspecciones de las vías y la preparación de los vehículos hasta la asistencia en caso de emergencia. Ante condiciones adversas, como las importantes variaciones de altitud y la escasez de aire, el personal operativo demostró un gran sentido de la responsabilidad y la misión, garantizando que todo el proceso de pruebas se desarrollara de forma segura y controlada.

“Tras seis meses de pruebas sobre el terreno, la maquinaria de mantenimiento de vías de gran escala de nueva generación se ha adaptado completamente a las exigencias de mantenimiento de diversos entornos complejos. Ya sea en condiciones de falta de oxígeno a gran altitud o ante los retos operativos que plantean las pendientes pronunciadas, funciona con facilidad”, afirmó He Jinquan, ingeniero de investigación y desarrollo de CRCC Equipment.

El éxito de las pruebas de pendiente en el ferrocarril Lijiang-Shangri-La valida plenamente la eficiencia operativa y la seguridad de los equipos inteligentes de nueva generación fabricados en el país en condiciones de trabajo complejas. También supone un salto tecnológico para la maquinaria de mantenimiento de vías a gran escala de China, ampliando sus capacidades desde operaciones en líneas llanas hasta entornos desafiantes en mesetas. Este avance proporcionará soluciones de mantenimiento más eficientes y confiables para los ferrocarriles en las regiones de meseta.