Apiñador de balasto

El apisonadora de balasto, o máquina apisonadora de rieles, desempeña un papel fundamental en la construcción de nuevas líneas ferroviarias, el apisonado tras la limpieza del balasto en líneas existentes y los trabajos de reparación en líneas operativas.

• Subida de la pista: elevar la vía a una altura determinada.
• Ajuste de la pista: Ajuste la vía a la geometría horizontal especificada.
• Nivelación de vías: Nivelación horizontal y vertical de la vía. Nivelación horizontal: mantener las vías izquierda y derecha a una determinada diferencia de altura, proporcionando fuerza centrípeta a un tren a una determinada velocidad. Nivelación vertical: mantener la misma vía, permanecer al mismo nivel.
• Apisonamiento: Recuperar la forma supuesta del balasto bajo las traviesas del ferrocarril mediante apisonamiento.

Rectificadora de rieles

Rectificadoras de rieles Se pueden dividir en rectificadoras de perfil de riel portátiles y vagones rectificadores. Mediante el uso de este tipo de máquinas, se eliminan las irregularidades y los defectos de la superficie del riel, y el perfil del riel vuelve a cumplir los requisitos de diseño originales. Como resultado, se puede retrasar el desarrollo de defectos en la superficie del riel, mejorar la suavidad de la superficie del riel, alcanzar aún más el objetivo de mejorar la comodidad de los pasajeros, reducir el ruido de la vía y prolongar la vida útil de los rieles del ferrocarril.

• Rectificado correctivo: tiene como objetivo eliminar o reducir los defectos de la vía férrea; sin embargo, puede acortar la vida útil y limitar la velocidad de los trenes. Los intervalos entre tareas son relativamente largos, lo que no resulta muy económico.
• Rectificado de raíles de transición: transformar el rectificado correctivo en rectificado preventivo o periódico, de modo que se alcance un equilibrio entre el costo y el resultado, y se garantice un uso razonable de los recursos limitados.
• Rectificado preventivo o periódico de rieles: Se lleva a cabo después de eliminar los defectos superficiales mediante rectificado correctivo y transitorio. Su objetivo es eliminar o controlar los defectos para garantizar el buen estado de la superficie y el buen aspecto de los rieles. En comparación con el rectificado correctivo, el rectificado preventivo elimina menos metal, por ejemplo, entre 0,2 y 0,3 mm, y el rectificado es más frecuente y controlable.
• Rectificado especial: 1. Rectificar más allá de los límites de desgaste permitidos de la cabeza del riel para obtener el perfil especial requerido y prolongar la vida útil de la vía férrea, reduciendo las posibilidades de suspensión de las ruedas. 2. Obtener una superficie de contacto extraordinariamente lisa de la vía férrea y reducir el ruido resultante del contacto entre las ruedas y la vía.

Llave de impacto ferroviaria

A llave de impacto ferroviaria La máquina atornilladora ferroviaria se utiliza con frecuencia durante el periodo de mantenimiento centralizado de la línea. Puede apretar o aflojar los tornillos ferroviarios a ambos lados de la vía al mismo tiempo. Gracias a sus ventajas de fácil manejo y potente funcionamiento, el aflojamiento y apriete de los tornillos ferroviarios se realiza con facilidad, lo que mejora considerablemente la eficiencia del mantenimiento y ofrece una gran garantía.

Máquina cortadora de rieles

A máquina cortadora de rieles Se utiliza para colocar vías nuevas, reparar o sustituir vías antiguas. Corta los rieles con facilidad y precisión. Según la fuente de energía, se puede dividir en máquinas de corte de rieles de combustión y máquinas de corte de rieles eléctricas.

Máquina perforadora de rieles

A máquina perforadora de rieles puede perforar fácilmente agujeros en la red ferroviaria, sin importar lo duros que sean los rieles. La perforación de rieles es necesaria cuando se deben reemplazar tramos cortos de rieles. Una vez perforados los agujeros, la vía nueva y la vieja se conectan mediante juntas y pernos.

Dobladora de rieles

A doblador de rieles Es un equipo especial que se usa para corregir las deformaciones de las vías férreas curvas. Su función principal es doblar y enderezar los rieles mediante transmisión hidráulica y el principio de palanca. La dobladora de rieles desempeña un papel fundamental en la reparación de las tensiones y deformaciones de los rieles. Tiene amplias aplicaciones en el mantenimiento diario, la corrección después de la soldadura, la cooperación con una máquina apisonadora para llevar a cabo una mejora integral de la geometría de la vía, etc.

Limpiador de lastre

El limpiador de lastre Se utiliza principalmente para recoger y cribar las impurezas del balasto y darle forma. Sirve de respaldo a la máquina apisonadora de balasto. Excava el balasto sucio del fondo de las traviesas de ferrocarril a una profundidad de 30 a 40 cm y, tras el cribado, el balasto apto se rellena en la vía y se complementa con balasto nuevo para formar una plataforma limpia. La máquina es esencial para recuperar la funcionalidad del balasto, especialmente en zonas donde se genera lodo y lodos y por donde circulan durante mucho tiempo trenes de mercancías que transportan carbón, mineral, etc.

Tensor ferroviario

El tensor ferroviario Es un dispositivo hidráulico que se utiliza para aliviar la tensión e instalar rieles largos en líneas lisas. Con el fin de facilitar el reenclavamiento o la soldadura con termita, el dispositivo hidráulico expande por la fuerza el riel hasta una longitud predeterminada cuando la temperatura desciende por debajo de la temperatura de enclavamiento del riel. Sus principales funciones son el alivio de la tensión, el apoyo a la soldadura y el ajuste de la separación entre rieles. 

El uso de equipos de mantenimiento de vías ha contribuido al rápido crecimiento de la mecanización de la construcción. Los equipos de mantenimiento de vías contribuyen al crecimiento seguro y rápido del transporte ferroviario al aumentar la eficacia y la calidad operativas. AGICO se esfuerza por suministrar equipos de mantenimiento ferroviario para garantizar la seguridad y la eficacia del transporte ferroviario, aumentando la eficacia y el calibre de las operaciones mecanizadas.