فوسلو HSG-سيتي
| المواصفات | البيانات |
|---|---|
|
الطول فوق المخمدات (بدون اقتران) |
5,720 ملم |
|
العرض |
2,113 ملم |
|
الطول |
2,112 ملم |
|
عدد العربات، عدد المحاور |
2 |
|
قاعدة العجلات بين مسامير العربة |
لا عربات |
|
المسافة بين المحاور على العربة |
2,600 ملم |
|
مقياس التحميل / مقياس الهيكل |
ترام ضيق، على سبيل المثال مترو برلين “الضيق“، على سبيل المثال مترو لندن العميق
|
|
سرعة السحب كجزء من مجموعة القطار |
يجب عدم وضعها داخل مجموعة القطار؛ في المركبة النهائية فقط |
|
سرعة النقل |
60 كم/ساعة |
|
سرعة التشغيل |
بين 8 و 60 كم/ساعة |
|
وزن الفارغ الوزن الإجمالي الأقصى المسموح به |
حوالي 10 طن حوالي 12 طن |
|
الوزن الأقصى لكل متر |
4.8 طن |
|
الحمولة القصوى للمحور |
6.5 طن |
|
مناورات التحويل غير مسموح بها (مثل التحويل المحدب أو التحويل السائب) |
غير مسموح |
|
أصغر نصف قطر منحنى قابل للعبور (النقل / وضع التشغيل) |
وسيلة النقل Ra 18 وضع التشغيل Ra 30 |
|
أقصى انحدار صعودًا وهبوطًا / ميل |
40 ‰ صعودًا وهبوطًا |
|
النقل داخل القطار/السيارة النهائية |
مركبة مساعدة غير مزودة بمحرك وفقًا لمعيار DIN EN 14033 |
|
درجة الحرارة المحيطة (وضع التشغيل) |
وضع الطحن: من -10 درجة مئوية إلى +40 درجة مئوية الثلج: يُسمح بالقيادة فقط، ولا يُسمح بأعمال الطحن إلا في حالة عدم وجود ثلوج |
|
بيانات الأداء |
1 عارضة طحن لكل سكة، 24 حجر طحن لكل عارضة (12 قيد الاستخدام، 12 كقطع غيار) |
|
إزالة المواد |
أقصى إزالة للمواد لكل تمريرة 0.01 مم |
|
المعايير المطبقة |
DB Ril 824، معيار الاتحاد الأوروبي 13231:2-2020 |
|
الموظفون / مشغلو الآلات / المساعدون (العدد والمؤهلات) |
2 موظفين للتشغيل |
|
مركبة مساعدة غير مزودة بمحرك |
DIN EN 14033 |
|
حاوية الغبار |
4 حاويات مدمجة |
المزايا:
- الوقاية السريعة والآمنة من عيوب السكك الحديدية
- التصنيع يتم بالتزامن مع جدول مواعيد القطارات
- لا يجوز الاستيلاء على المسارات أو تفكيك معدات التحويل
- ما يصل إلى 130 كم من المسار يتم تشغيله في كل نوبة عمل (حسب وقت الشرارة)
- مناسب للأنفاق التي لا تتطلب تنظيفًا لاحقًا
- تمديد عمر خدمة السكك الحديدية حتى 100%
- يقلل ضوضاء السكك الحديدية بما يصل إلى 10 ديسيبل (A)
