AUTECH Ray Taşlama Makinesi - AT VM 8000
The AUTECH AT VM 8000 kentsel, metro ve banliyö ortamlarında rayların taşlanması ve yeniden profillenmesi için özel olarak tasarlanmış, çok yönlü ve kompakt bir karayolu-demiryolu aracıdır (RRV). İsviçreli şirketin amiral gemisi modelidir Autech AG.
Önemli Teknik Özellikler ve Yetenekler
- Taşlama Konfigürasyonu: Genellikle iki farklı versiyonda sunulur:
- VM 8000-8: 8 taş (her bir tarafta 2 çift).
- VM 8000-12E: 12 taş (her bir tarafta 3 çift).
- Çok yönlülük: Makine “iki yönlü”dür, yani saatte Yollarda 45 km/s bir tesise ulaşmak ve ardından yaklaşık 1,5 ila 5 dakika.
- Dar Dönüş Performansı: Minimum taşlama yarıçapı ile son derece dar virajları aşmada eşsiz bir yeteneğe sahiptir 20 metre, ... bu da onu tramvay ve hafif raylı sistem ağları için ideal hale getiriyor.
- Güç Ünitesi: Şu temel üzerine inşa edilmiştir: Viktor Meili kamu hizmet aracı şasisi, güç kaynağı Mercedes-Benz OM 926LA 6 silindirli motor (yaklaşık 322 beygir gücü).
- Hassas Kontrol: Şu özelliklere sahip: RML 9000 taşlama işlemi kontrolörü ve otomatik taş konumlandırma sistemi, hem Vignole (düz tabanlı) hem de oluklu rayların hassas bir şekilde yeniden şekillendirilmesini sağlar.
Operasyonel Avantajlar
Özellik | Avantaj |
Dört Tekerlekli Yönlendirme | Dar şehir sokaklarında yüksek manevra kabiliyeti ve kavşaklarda kolay yönlendirme. |
Toz ve Yangın Güvenliği | Tünel veya kuru alan çalışmalarında entegre toz emme sistemi, kıvılcım koruması ve isteğe bağlı su perdeleri. |
Hidrolik Tahrik | Taş açısının kademesiz ayarı (genellikle iç tarafta 72°, dış tarafta 55°). |
Yüksek Verimlilik | Saatte yaklaşık 250 ray metre hızında, tek geçişte 0,2 mm'ye kadar metal kaldırma kapasitesine sahiptir. |
Yaygın Kullanım Alanları
AT VM 8000 öncelikle şu amaçlarla kullanılır:
- Olukların giderilmesi gürültü ve titreşimi azaltmak için.
- Baş Kontrolü (RCF) sökme ve önleyici bakım.
- Makasa ve makas raylarının taşlanması (özellikle VM 8000-12 modeli).
- Demiryollarında yeni kireç çözme ve derzlerin son işlemleri.