Vossloh HSG-city
| Especificações | Dados |
|---|---|
Comprimento até os amortecedores (sem acoplamento) |
5.720 mm |
Largura |
2.113 mm |
Altura |
2.112 mm |
Número de bogies, número de eixos |
2 |
Distância entre os pinos do bogie |
sem bogies |
Distância entre os eixos do bogie |
2.600 mm |
Gauge de carga / gauge de estrutura |
bonde de via estreita, por exemplo, o metrô de Berlim; “metro apertado“, por exemplo, o Deep Tube de Londres |
Velocidade de transporte como parte do conjunto ferroviário |
não deve ser colocado dentro do conjunto de trens; apenas no vagão final |
Velocidade de transporte |
60 km/h |
Velocidade de operação |
entre 8 e 60 km/h |
Peso da tara Peso total máximo permitido |
aprox. 10 t aprox. 12 t |
Peso máximo por metro |
4,8 t |
Carga máxima por eixo |
6,5 t |
Manobras de desvio não são permitidas (por exemplo, manobra em saliência ou manobra livre) |
não permitido |
Menor raio de curva percorrível (modo de transporte / modo de operação) |
modo de transporte Ra 18 modo de operação Ra 30 |
Inclinações máximas em subida e descida / inclinação lateral |
40 ‰ em subidas e descidas |
Transporte dentro do conjunto de trens/veículo final |
veículo auxiliar não motorizado, de acordo com a norma DIN EN 14033 |
Temperatura ambiente (modo de operação) |
modo de moagem: -10 °C a +40 °C neve: só é permitido dirigir; trabalhos de esmerilhamento só são permitidos quando não há neve |
Dados de desempenho |
1 viga de retificação por trilho, 24 pedras de retificação por viga (12 em uso, 12 como peças de reposição) |
Remoção de material |
remoção máxima de material por passagem: 0,01 mm |
Normas aplicáveis |
DB Ril 824, Norma da UE 13231:2-2020 |
Pessoal / operadores de máquinas / auxiliares (número e qualificações) |
2 funcionários para a operação |
Veículo auxiliar não motorizado |
DIN EN 14033 |
Recipiente para pó |
4 contêineres integrados |
Benefícios:
- Prevenção rápida e segura de defeitos ferroviários
- Usinagem realizada em sincronia com o horário dos trens
- Proibida a ocupação dos trilhos ou a desmontagem de equipamentos de manobra
- Até 130 km de trilhos usinados por turno (dependendo do tempo de faísca)
- Adequado para túneis que não exigem limpeza posterior
- Vida útil dos trilhos prolongada em até 100%
- Reduz o ruído ferroviário em até 10 dB (A)