अपग्रेड के साथ क्रमिक विकास बदल रहा है। बिक्री के लिए रेलवे ट्रैक. पटरियों के निर्माण का पुराना तरीका मुख्य रूप से साधारण औजारों का उपयोग करने वाले श्रमिकों की संख्या पर निर्भर था। अब, आधुनिक रेलवे निर्माण मशीनों के आविष्कार और उपयोग के साथ परिस्थितियाँ काफी बदल गई हैं। विभिन्न प्रकार की आधुनिक मशीनों के साथ काम बहुत आसान हो गया है और श्रम तथा समय की बचत होती है। विशेष रूप से जब उच्च-गति रेल का निर्माण लंबी पटरियों (एक खंड 500 मीटर या उससे अधिक लंबा) के साथ किया जाता है, तो निर्माण कार्य की कुशलता अत्यंत आवश्यक है।.

रेल पटरियों के निर्माण की प्रक्रिया

1. लॉजिस्टिक्स तैयारी

एक लॉजिस्टिक स्टेशन को रेलवे निर्माण स्थल के यथासंभव निकट चुना जाता है। रेलवे निर्माण के लिए आवश्यक सभी ट्रैक सामग्री वहीं संग्रहीत की जाती है। कंक्रीट स्लीपरों को रणनीतिक रूप से रखा गया है। बाद में इन स्लीपरों को खाली टाई कारों पर लोड किया जाता है और लोडेड कारों को स्थापना के लिए ट्रैक निर्माण मशीन तक ले जाया जाता है। एक अन्य अवसर पर, यहां लाए गए स्लीपरों पर रेलें स्थापित की जाती हैं और बाद में मशीन द्वारा रोडबेड पर बिछाई जाती हैं।.

2. तल पर भार डालना

सैद्धांतिक रूप से, पटरियों को पहले से तैयार और ठोककर समतल किए गए ट्रैकबेड पर बिछाया जाना चाहिए, लेकिन प्रति किलोमीटर रेलवे के लिए आवश्यक बड़ी मात्रा में बैलास्ट (प्रति किलोमीटर 2,000 घन मीटर तक) के कारण, माल ढुलाई को कम करने और निर्माण अवधि को छोटा करने के लिए परिवहन हेतु स्वयं रेलवे का ही उपयोग करना पड़ता है। इसलिए, पहले आमतौर पर अन्य परिवहन साधनों का उपयोग किया जाता है, और केवल थोड़ी मात्रा में बैलास्ट (या रेल पटरियों के नीचे केवल दो परतें) बिछाई जाती हैं। पटरियाँ बिछाने के बाद, ट्रेनों का उपयोग बैलास्ट भरने के लिए यथाशीघ्र किया जाता है।.

बैलस्टिंग कार्य में परिवहन, अनलोडिंग, फैलाव, ट्रैक उठाना, ट्रैक की लाइनिंग, टैम्पिंग और बैलास्ट बेड का आकार देना जैसे कई कार्य शामिल हैं। इनमें से बैलास्ट का परिवहन और अनलोडिंग मुख्यतः विशेष स्वचालित बैलास्ट अनलोडिंग वाहनों द्वारा किया जाता है। अन्य कार्यों के लिए अधिकांश देश व्यापक कार्यक्षमता वाली बैलास्ट मशीनों का उपयोग करते हैं।.

3. स्लीपर और पटरियाँ बिछाना

आम तौर पर पहले स्लीपर बिछाए जाते हैं और फिर रेलवे ट्रैक बिछाए जाते हैं। हालांकि, यदि रेल पटरियों को पहले से स्लीपरों के साथ संयोजित कर दिया जाए, तो इन्हें एक ही समय में एक साथ बिछाया जा सकता है।.

• स्लीपर और पटरी अलग-अलग बिछाई जाती हैं।

एक सामान्य ट्रैक निर्माण मशीन कैटरपिलर, मुख्य नियंत्रण संचालन और एक स्व-चालित गैन्ट्री से मिलकर बनी होती है। यह नए स्लीपर बिछा सकती है, नई रेल लगा सकती है और रेल को टाइयों से क्लिप कर सकती है।.

नई रेल जिसे पहले मार्ग के किनारों पर स्थित किया गया था, यूनिट के सामने स्थित रेल गाइडों तक जाती थी। मुख्य नियंत्रण संचालन कन्वेयर प्रणालियों और फुटपाथ तंत्र की निगरानी करता है। स्व-चालित गैन्ट्री कन्वेयर प्रणालियों को टाई की आपूर्ति करती रहती है। गैन्ट्री टाई प्राप्त करने वाले कन्वेयर तक जाती है, टाई जमा करती है और अगले लोड के लिए टाई आपूर्ति कार पर लौट आती है। गैंट्री द्वारा जमा किए जाने के बाद, टाई एक कन्वेयर सिस्टम द्वारा टाई ड्रॉप क्षेत्र के माध्यम से आगे बढ़ती है। टाई प्लेसमेंट तंत्र से टाई निकलती हैं और रोडबेड पर सटीक रूप से दूरी पर रखी जाती हैं। रेल गाइड्स से गुजरने के बाद, इसे एक गेजिंग स्टेशन में निर्देशित किया जाता है। टाई पर रेल का अंतिम प्लेसमेंट एक ऑपरेटर द्वारा नियंत्रित किया जाता है जो रेल को टाई सीट पर मार्गदर्शन करता है। क्लिपिंग मशीन के पिछले हिस्से के पास निपर क्लिपर तंत्र द्वारा की जाती है।.  

• स्लीपर और रेल एक साथ बिछाए जाते हैं।

रेल ट्रैक बिछाने का एक अन्य तरीका है स्लीपरों के साथ पूर्व-संयोजित रेल पट्टियों को बिछाना। रेल पट्टियों और स्लीपरों के खंड पहले से लॉजिस्टिक क्षेत्र में एक साथ रखे जाते हैं। फिर इन्हें पहियों वाली एक विशेष फ्लैट कार पर लोड किया जाता है, जिसे ट्रैक बिछाने वाली मशीन तक ले जाया जाता है। इस मशीन की संरचना सरल है, जिसमें एक जिब क्रेन होती है जो संयोजित रेल पट्टियों को बैलास्ट पर उतारती है। एक खंड पूरा होने के बाद, दूसरी लिफ्ट रेल के दो हिस्सों को जोड़ने के लिए शुरू होती है।.

ध्यान देने योग्य बातें:

रेल पटरियाँ बिछाने की प्रक्रिया में, अभी-अभी बिछाई गई नई पटरी के सामने वाले हिस्से को ठीक से बैलास्ट से भरना चाहिए, ताकि ट्रैक बिछाने वाली मशीन के सामने वाले पहियों द्वारा इसे नीचे धकेलने से रोका जा सके, जो आगे की पटरी जोड़ने की प्रक्रिया में कठिनाइयाँ पैदा कर सकता है। साथ ही, पटरियों के आधार (रोडबेड) की स्थिति पर ध्यान दें, विशेष रूप से नरम आधार या खराब भूवैज्ञानिक परिस्थितियों वाले क्षेत्रों में, जहाँ पहले से ही सुदृढ़ीकरण का कार्य किया जाना चाहिए। एक बार जब आधार में धँसाव या दरारें आ जाएँ, तो सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए ट्रैक बिछाने वाली ट्रेन को तुरंत पीछे हटाने के उपाय किए जाने चाहिए।.

4. शीर्ष बैलास्टिंग

जैसा कि हमने पहले बताया, केवल निचला हिस्सा बैलास्ट बिछाया जा चुका है। ठोस नींव बनाने के लिए शीर्ष बैलास्ट आवश्यक है। इस प्रक्रिया में मुख्य रूप से निम्नलिखित चरण शामिल हैं: बैलास्ट उतारना – बैलास्ट फैलाना – ट्रैक उठाना – ट्रैक लाइन करना – टैम्पिंग। जब बैलास्ट पूरी तरह से लोड हो जाता है और ट्रेनों द्वारा कई बार दबा दिया जाता है, तब अंतिम मरम्मत की जाएगी।.