{"id":2221,"date":"2023-08-19T13:09:45","date_gmt":"2023-08-19T13:09:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.railgrindingwheel.com\/?p=2221"},"modified":"2025-10-21T07:30:55","modified_gmt":"2025-10-21T07:30:55","slug":"was-ist-schienenschleifen-und-wie-wird-es-durchgefuhrt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.railgrindingwheel.com\/de\/was-ist-schienenschleifen-und-wie-wird-es-durchgefuhrt\/","title":{"rendered":"Was ist Schienenschleifen und wie wird es durchgef\u00fchrt?"},"content":{"rendered":"
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Was ist Schienenschleifen und wie wird es durchgef\u00fchrt?<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Das Schleifen von Schienen ist eine effektive Technik zur Reparatur und Wartung von Eisenbahnschienen. Dieser Artikel befasst sich mit der Praxis des Schienenschleifens.<\/p>

Die Eisenbahnschiene f\u00fchrt den Zug und tr\u00e4gt gleichzeitig die Last. Die Ebenheit der Schienen ist die Grundlage f\u00fcr eine sichere, komfortable und schnelle Fahrt. Die Reibung zwischen Schiene und Zugrad f\u00fchrt zu Defekten (Abplatzungen, Abbl\u00e4tterungen, Risse, Schienenwelligkeit) und hinterl\u00e4sst eine unregelm\u00e4\u00dfige Oberfl\u00e4che. All diese Defekte an den Schienen verschlimmern sich, wenn sie nicht rechtzeitig abgeschliffen werden. Das Schleifen von Schienen ist eine wirksame Technik zur Reparatur und Instandhaltung von Eisenbahnschienen. Mit Hilfe von Schienenschleifmaschinen werden defekte Schienenmaterialien entfernt und das Schienenprofil wiederhergestellt. Auf diese Weise wird die Lebensdauer von Eisenbahnschienen verl\u00e4ngert.<\/p>

Schienenfehler<\/h2>

Wenn es um das Schleifen von Schienen geht, m\u00fcssen zun\u00e4chst die Schienenfehler vorgestellt werden. Schienen sind extremen Belastungen ausgesetzt und werden durch die R\u00e4der der Z\u00fcge verdichtet. Sch\u00e4den an der Schienenoberfl\u00e4che sind daher unvermeidlich. Zu den h\u00e4ufigsten Schienenfehlern z\u00e4hlen vertikaler Verschlei\u00df, seitlicher Verschlei\u00df, Schienenwelligkeit, Kontaktverschlei\u00df (Abplatzungen, Abbl\u00e4tterungen, Risse), plastische Verformung usw.<\/p>

Diese unabh\u00e4ngigen Defekte der Schiene verursachen jedes Mal, wenn ein Zugrad dar\u00fcber f\u00e4hrt, einen Sto\u00df und erzeugen dann eine Belastung, die um ein Vielfaches h\u00f6her ist als normal. Daher stehen die Schienen unter hohem Druck. Unter normalen Umst\u00e4nden werden sich diese Sch\u00e4den weiter ausbreiten, und unter bestimmten schweren Bedingungen kann es zu einem Versagen der Eisenbahnstrecke kommen.<\/p>

Nicht nur die Schienen sind betroffen. Die Schienen k\u00f6nnen nicht die gesamte durch den Aufprall erzeugte Energie absorbieren. Diese St\u00f6\u00dfe werden weiterhin auf andere Gleisstrukturen wie Schienenunterlagen und Schwellen \u00fcbertragen. Schlie\u00dflich sinkt das Gleisbett lokal ab und die Eisenbahn verliert ihre Stabilit\u00e4t.<\/p>

Optimales Schienenprofil<\/h2>

Die Schienenfehler f\u00fchren zu einer Ver\u00e4nderung des Schienenprofils, wodurch der Kontakt zwischen Schiene und Rad instabil wird. Beim Schienenschleifen wird die Oberfl\u00e4che der Schiene abgeschliffen, um die Fehler zu beseitigen und das optimale Profil wiederherzustellen. Das optimale Schienenprofil ist in der folgenden Abbildung dargestellt.<\/p>

Wenn der Zug auf einer geraden Strecke oder einer Kurve mit gro\u00dfem Radius f\u00e4hrt, ber\u00fchrt die Radlauffl\u00e4che den Schienenkopfbereich B. In diesem Zustand sind die Kontaktbelastung und die seitliche Kriechkraft am geringsten. Wenn sich der Radflansch nahe am Schienenspannwinkel befindet, d. h. im Bereich C in der Abbildung, und ein konformer Kontakt hergestellt wird, ist die Kontaktbelastung am geringsten.<\/p>

\"Optimales
<\/figcaption><\/figure>
\"Schienenschleifwinkel\"
<\/figcaption><\/figure><\/figure>

Das Profil des Schienenkopfes \u00e4hnelt einer Bogenform, aber beim eigentlichen Schleifen (Schleifscheibentyp) wird der Schienenkopf entsprechend dem Winkel in verschiedene Bereiche unterteilt, d. h. das Schienenkopfprofil wird als aus durch Winkel getrennten Liniensegmenten bestehend betrachtet, und die zu schleifende Position entspricht einem bestimmten Winkel.<\/p>

Je schwerwiegender die Schienensch\u00e4den sind, desto gr\u00f6\u00dfer ist der Schleif- und Schneideaufwand, desto gr\u00f6\u00dfer ist die Arbeitsbelastung, desto gr\u00f6\u00dfer ist die Schwierigkeit und desto k\u00fcrzer ist die Lebensdauer der Schienen. Daher sind vorbeugendes Schleifen und korrigierendes Schleifen wie \u201cKrankheiten heilen\u201d, und der beste Weg ist, zu verhindern, dass die Schienen \u201ckrank\u201d werden. F\u00fchren Sie regelm\u00e4\u00dfiges vorbeugendes Schleifen durch, um die Sch\u00e4den im Keimstadium zu beseitigen.<\/p>

Arten des Schienenschleifens<\/h2>

Vorschleifen<\/h3>

Durch das Vorschleifen der neuen Schiene kann die entkarbonisierte Schicht entfernt und Oberfl\u00e4chenfehler bei der Herstellung, dem Schwei\u00dfen, dem Transport und dem Einbau der Schiene beseitigt werden. Au\u00dferdem kann dadurch das Profil des Schienenkopfes optimiert und die Gl\u00e4tte der Schwei\u00dfverbindung verbessert werden. Dar\u00fcber hinaus k\u00f6nnen dadurch Sch\u00e4den an der Schienenoberfl\u00e4che repariert werden, die w\u00e4hrend des Gleisbaus entstanden sind. Der Verschlei\u00df der Schienen hat sich im Laufe der Zeit entwickelt. Durch einen von Anfang an guten Kontakt zwischen R\u00e4dern und Schienen k\u00f6nnen anf\u00e4ngliche Sch\u00e4den begrenzt werden.<\/p>

Vorbeugendes Schleifen<\/h3>

Pr\u00e4ventives Schleifen bezeichnet das regelm\u00e4\u00dfige Schleifen von Schienen, wodurch das Schienenprofil wiederhergestellt wird, sodass Oberfl\u00e4chenspannungsrisse an der Schiene im Anfangsstadium beseitigt und die Ausbreitung von Erm\u00fcdungsrissen durch Rollkontakt an der Schiene gut kontrolliert werden k\u00f6nnen.<\/p>

Korrekturschleifen<\/h3>

Korrekturschleifen bezeichnet den Vorgang des Schleifens von Schienen, nachdem Oberfl\u00e4chenfehler entstanden sind. Korrekturschleifen war in der Anfangsphase der Schienenschleiftechnologie weit verbreitet. Es wird haupts\u00e4chlich zur Reparatur von Schienen durchgef\u00fchrt, indem schwere Sch\u00e4den an der Schienenoberfl\u00e4che wie Erm\u00fcdungsrisse, Welligkeit, Abplatzungen, plastische Verformungen und andere Fehler beseitigt werden.<\/p>

Die folgende Abbildung zeigt die Auswirkungen von vorbeugendem Schleifen und korrektivem Schleifen auf die Lebensdauer der Schiene. Die gelbe Linie steht f\u00fcr vorbeugendes Schleifen. Jedes Schleifen verz\u00f6gert die Entstehung von Sch\u00e4den und verl\u00e4ngert die Lebensdauer der Schiene. Vorbeugendes Schleifen, bevor die Mikrorisse 0,2 mm \u00fcberschreiten, ist der beste Zeitpunkt, um die Tendenz zu einer beschleunigten Besch\u00e4digung der Schiene zu stoppen.<\/p>

\"vorbeugendes
Vorbeugendes Schleifen vs. Korrektives Schleifen<\/figcaption><\/figure><\/div>

Schienenschleifen in der Praxis<\/h2>

Wie werden die Schienen geschliffen? Es gibt haupts\u00e4chlich drei M\u00f6glichkeiten.<\/p>

  • Schleifen mit Gleitschuh<\/li><\/ul>

    Beim Gleitschuhschleifen wird die Oberfl\u00e4che der Schiene abgeschliffen, indem die Schleifscheibe auf die Schiene gedr\u00fcckt wird und eine Hin- und Herbewegung ausf\u00fchrt. Mit dieser Schleifmethode kann nur der Schienenkopf in L\u00e4ngsrichtung geschliffen werden, das Schienenprofil kann nicht angepasst und die Weiche nicht geschliffen werden. Au\u00dferdem ist die Schleifgeschwindigkeit gering. Diese Methode wird nach und nach abgeschafft.<\/p>

    • Schleifscheibe<\/li><\/ul>

      Beim Schleifen mit Schleifscheiben wird in der Regel eine von einem Elektromotor oder einem Hydraulikmotor angetriebene, schnell rotierende Schleifscheibe zum Schleifen der Schiene verwendet. Dies ist eine aktive Schleifmethode und derzeit die g\u00e4ngigste Schleifmethode. Die Schiene wird vertikal und horizontal geschliffen.<\/p>

      \"Schleifen
      Schleifen von R\u00e4dern<\/figcaption><\/figure>
      \"passives
      passives Schleifen<\/figcaption><\/figure>
      \"M\u00fchlenschleifer\"
      M\u00fchle-Schleifer<\/figcaption><\/figure><\/figure>

      Es gibt auch eine Art passives Schleifen. Die Position der Schleifscheibe ist in einem bestimmten Winkel zur Fahrtrichtung des Zuges geneigt. Der Hochgeschwindigkeitsbetrieb des Antriebstraktors treibt die Schleifscheibe an, sich mit hoher Geschwindigkeit auf der Schiene zu drehen. Die Relativbewegung zwischen Schleifscheibe und Schiene erreicht die erforderliche Materialschleifgeschwindigkeit. Schleifen Sie den gesamten Schienenkopf von der Laufkante der Schiene bis zur Lauffl\u00e4che. Diese Art des Schleifens wird aufgrund der hohen Schleifgeschwindigkeit als Hochgeschwindigkeitsschleifen bezeichnet.<\/p>

      • Fr\u00e4sen<\/li><\/ul>

        Das Fr\u00e4sen ist eine neue Art der Schienenprofilreparatur. Der Fr\u00e4ser wird an der Radialfl\u00e4che des Fr\u00e4srades angebracht. Jeder Fr\u00e4sabschnitt ist mit mehreren Fr\u00e4sern ausgestattet. Pro Fr\u00e4srad gibt es mehrere Fr\u00e4sabschnitte. Auf diese Weise fr\u00e4st das Messer ein Schienenkopfprofil, das fertiggestellt werden soll.<\/p>

        Der Vorteil des Schienenschleifens<\/h3>
        • Verbessern Sie die Wechselwirkung zwischen Rad und Schiene, indem Sie das Schienenprofil modifizieren und so die Kontaktbelastung und den Verschlei\u00df zwischen Rad und Schiene reduzieren.<\/li>
        • Korrigieren oder kontrollieren Sie die Schienenwelligkeit. Diese M\u00e4ngel erh\u00f6hen das Rad- und Schienenger\u00e4usch und beschleunigen die Abnutzung von Fahrzeug- und Gleiskomponenten, was sogar zu Geschwindigkeitsbegrenzungen f\u00fcr Z\u00fcge f\u00fchren kann.<\/li>
        • Kontrollieren Sie Rollkontakt-Erm\u00fcdungsfehler. Diese Fehler erh\u00f6hen das Risiko von Schienensch\u00e4den und verringern sogar die Wirksamkeit der Ultraschall-Schienenfehlererkennung.<\/li>
        • Korrektur oder Kontrolle anderer Schienenfehler (wie Radabrieb, Quetschungen, vertikale und L\u00e4ngsrisse im Schienenkopf)<\/li>
        • Reduzieren Sie die negativen Auswirkungen von Rad- und Drehgestellbewegungen.<\/li>
        • Reduzieren Sie L\u00e4rm und Vibrationen, verringern Sie vertikale Unregelm\u00e4\u00dfigkeiten von gemeinsamen Verbindungen und Schwei\u00dfn\u00e4hten und kontrollieren Sie die Welligkeit der Schienen.<\/li>
        • Die negativen Auswirkungen der hohen Achslast des Rades abmildern und die Rad-Schiene-Kontaktbedingungen verbessern.<\/li>
        • Sorgen Sie f\u00fcr einen korrekten Kontakt zwischen Schienen und R\u00e4dern, um die seitliche Instabilit\u00e4t (seitliches Kriechen) des Fahrzeugs zu verringern.<\/li><\/ul>

          Die wirtschaftlichen Auswirkungen des Schienenschleifens<\/h3>
          • Vorbeugendes Schleifen kann die Lebensdauer von Eisenbahnschienen verl\u00e4ngern. Regelm\u00e4\u00dfig wie geplant geschliffene Schienen k\u00f6nnen die Lebensdauer um 5 bis 8 Jahre verl\u00e4ngern.<\/li>
          • Reduzieren Sie die Reparatur- und Wartungsarbeiten an Befestigungselementen.<\/li>
          • Reduzieren Sie den Kraftstoffverbrauch von Lokomotiven und die Kosten f\u00fcr Radreparaturen.<\/li><\/ul>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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            What Is Rail Grinding And How It Is Practiced Rail grinding is one effective technique of railroad track repair and maintenance. This article is about the practice of rail grinding. The\u00a0Railroad track\u00a0guides the train to move forward and bear the load at the same time. 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