عملية مدّ مسار السكك الحديدية
مدّ قضبان السكك الحديدية عملية هندسية شديدة الصلابة تعمل على تحويل التضاريس الخام إلى شريان نقل مستقر وعالي السرعة. وتعتمد الطريقة الحديثة في المقام الأول على طريقة آلية ضخمة وآلية قطارات مدّ السكة التي تعمل كخطوط تجميع متنقلة.
1. إعداد الموقع والطبقة التحتية
قبل أن يلمس أي معدن الأرض، يتم مسح الأرض وتسويتها.
- أعمال الحفر يتم إنشاء السدود أو القواطع لضمان ثبات الدرجة.
- طبقة البطانية: طبقة من الرمل أو الغبار الحجري، وغالباً ما تكون مع التكسية الأرضية, يتم وضعه لمنع اختلاط التربة بالصابورة ولتوفير تصريف المياه.
2. وضع الصابورة والنائم
- الصابورة السفلية: يتم نشر طبقة أساسية من الحجر المسحوق (الصابورة) وضغطها لدعم وزن القطار.
- النائمون (ربطات العنق): يتم وضع العوارض الخرسانية أو الخشبية على مسافات دقيقة. في التجهيزات الحديثة، تقوم الرافعات الجسرية النائمة بإسقاطها تلقائياً على قاع الصابورة بمسافات دقيقة.
3. تركيب السكك الحديدية وتثبيتها
- التموضع: يتم سحب خيوط طويلة من القضبان الفولاذية إلى الأمام وتوجيهها إلى العوارض.
- إبزيم: يتم تأمين القضبان باستخدام أنظمة تثبيت السكك الحديدية مثل المشابك أو المسامير التي تثبت القضبان عند المقياس (العرض) الصحيح.
- اللحام: لإنشاء قيادة سلسة، يتم ربط أطراف السكك الحديدية باستخدام لحام مؤخرة الفلاش أو اللحام بالثيرميت لتشكيل “السكك الحديدية الملحومة باستمرار” (CWR).
4. المحاذاة والتثبيت النهائي
- صابورة علوية: تتم إضافة المزيد من الحجارة لملء الفراغات بين العوارض.
- التسوية: A ماكينة الدك يرفع الجنزير قليلاً ويهز الصابورة الموجودة أسفله لتثبيته بإحكام، مما يضمن استواء الجنزير واستقامته تماماً.
- التثبيت: يحاكي “مُثبِّت المسار الديناميكي” وزن آلاف الأطنان من حركة المرور لتثبيت المسار على الفور حتى يمكن استخدامه بأقصى سرعة في وقت أقرب
