عملية إنشاء خطوط السكك الحديدية
تشهد صناعة السكك الحديدية تطوراً سريعاً في السنوات الأخيرة، وكذلك تكنولوجيا بناء السكك الحديدية. وقد تطورت عملية بناء السكك الحديدية في السنوات الأخيرة.
التطور التدريجي يتغير مع تحديث سكك حديدية للبيع. كانت الطريقة القديمة لبناء السكك الحديدية تعتمد بشكل أساسي على عدد العمال الذين يستخدمون أدوات بسيطة. الآن، أصبحت الأمور مختلفة تمامًا منذ ابتكار وتطبيق آلات بناء السكك الحديدية الحديثة. بفضل الأنواع المختلفة من الآلات الحديثة، أصبح إنجاز العمل أسهل بكثير ويوفر الجهد والوقت. خاصة عندما يتعلق الأمر ببناء سكة حديد عالية السرعة مع قضبان طويلة (طول كل قسم 500 متر أو أكثر)، فإن كفاءة العمل في البناء أمر ضروري.
عملية بناء خطوط السكك الحديدية
- التحضير اللوجستي
يتم اختيار محطة لوجستية أقرب ما يمكن من موقع إنشاء السكة الحديدية. يتم تخزين جميع المواد اللازمة لإنشاء السكة الحديدية في هذه المحطة. يتم وضع العوارض الخرسانية في أماكن استراتيجية. يتم بعد ذلك تحميل هذه العوارض على عربات النقل الفارغة، ثم يتم نقل العربات المحملة إلى آلة إنشاء السكة الحديدية لتركيبها. في مناسبة أخرى، يتم تركيب القضبان على العوارض الموضوعة هنا، ثم يتم وضعها على قاعدة السكة الحديدية بواسطة آلة.

- التثبيت السفلي
من الناحية النظرية، يجب وضع القضبان على قاعدة السكة الحديدية المعبدة والمضغوطة مسبقًا، ولكن نظرًا للكمية الكبيرة من الحصى المطلوبة لكل كيلومتر من السكة الحديدية (ما يصل إلى 2000 متر مكعب لكل كيلومتر)، يجب استخدام السكة الحديدية نفسها للنقل لتقليل الشحن وتقصير فترة البناء. لذلك، يتم استخدام وسائل نقل أخرى بشكل عام أولاً، ولا يتم وضع سوى كمية صغيرة من الحصى (أو حتى طبقتين فقط من الحصى تحت القضبان). يتم استخدام القطارات لملء الحصى في أسرع وقت ممكن بعد وضع القضبان.
تشمل أعمال التثبيت العديد من العمليات مثل النقل والتفريغ والرش ورفع المسار وتبطين المسار والدك وتشكيل قاعدة التثبيت. ومن بينها، يتم نقل وتفريغ مواد التثبيت في الغالب بواسطة مركبات تفريغ مواد التثبيت الأوتوماتيكية الخاصة. بالنسبة للعمليات الأخرى، تستخدم معظم البلدان آلات التثبيت ذات الأداء الشامل.

- وضع القضبان والسكك الحديدية
عادةً ما يتم وضع العوارض أولاً ثم يتم وضع قضبان السكك الحديدية بعد ذلك. ومع ذلك، يمكن وضعهما معاً في وقت واحد إذا تم دمج القضبان والعوارض مسبقاً.


- يتم وضع القضبان والسكك بشكل منفصل
تتكون آلة بناء السكك الحديدية النموذجية من جرافة، وجهاز التحكم الرئيسي، وجسر متحرك ذاتي الدفع. يمكنها وضع عوارض جديدة، وربط سكك حديدية جديدة، وتثبيت السكك الحديدية على العوارض.
السكة الحديدية الجديدة التي كانت موضوعة سابقًا على جانبي الطريق المتصل بموجهات السكة الحديدية الموجودة في مقدمة الوحدة. تراقب عملية التحكم الرئيسية أنظمة النقل وآلية الرصيف. توفر الجسور المتحركة ذاتية الدفع قضبان السكك الحديدية لأنظمة النقل. تتحرك الجسور إلى ناقل استقبال القضبان وتضع القضبان ثم تعود إلى عربة تزويد القضبان لتحميل شحنة أخرى. بعد أن يتم وضعها بواسطة الجسر، تنتقل القضبان بواسطة نظام ناقل عبر منطقة إسقاط القضبان. يتم تفريغ القضبان من آلية وضع القضبان ويتم توزيعها بدقة على قاعدة الطريق. بعد أن يمر السكة الحديدية عبر أدلة السكة الحديدية، يتم توجيهها إلى محطة قياس. يتم التحكم في الوضع النهائي للسكة الحديدية على القضبان بواسطة مشغل يقوم بتوجيه السكة الحديدية إلى مقعد القضبان. يتم القص بواسطة آلية قص القصاصة بالقرب من الجزء الخلفي من الماكينة.
- يتم وضع العوارض والسكك الحديدية في وقت واحد
هناك طريقة أخرى لتركيب خطوط السكك الحديدية وهي وضع القضبان المُجمَّعة مسبقًا مع العوارض الخشبية. يتم وضع أجزاء القضبان والعوارض الخشبية معًا مسبقًا في منطقة اللوجستيات. ثم يتم تحميلها على عربة مسطحة خاصة مزودة بعجلات يتم نقلها إلى آلة وضع القضبان. تتميز هذه الآلة بهيكل بسيط مزود برافعة ذراع ترفع القضبان المُجمَّعة إلى الحصى. بعد الانتهاء من جزء واحد، تبدأ رافعة أخرى في توصيل جزأي القضبان.
الأمور التي يجب الانتباه إليها:
في عملية مد خطوط السكك الحديدية، يجب أن يتم حشو مقدمة السكة الحديدية الجديدة التي تم مدها ببعض الحصى بشكل صحيح لمنع انخفاضها بواسطة العجلات الأمامية لآلة مد السكك الحديدية، مما قد يسبب صعوبات في عملية توصيل السكك الحديدية التالية. كما يجب الانتباه إلى حالة قاعدة السكة، خاصة في المناطق ذات القاعدة اللينة أو الظروف الجيولوجية السيئة، حيث يجب القيام بأعمال التعزيز مسبقًا. بمجرد حدوث تكتلات أو تشققات، يجب اتخاذ الإجراءات اللازمة على الفور لسحب قطار مد السكك الحديدية بسرعة لضمان السلامة.
- الصابورة العلوية

كما ذكرنا من قبل، فقط الجزء السفلي الصابورة تم وضعه. الحصى العلوي ضروري لتشكيل أساس متين. تتكون الإجراءات بشكل أساسي من الخطوات التالية: تفريغ الحصى – نثر الحصى – رفع القضبان – تبطين القضبان – دك الحصى. بعد تحميل الحصى بالكامل وضغطه بواسطة القطارات عدة مرات، سيتم إجراء الإصلاح النهائي.







